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« E-Transit représente un bond en avant pour les utilisateurs de véhicules utilitaires. Son groupe motopropulseur entièrement électrique, ses capacités sans compromis et son écosystème intégré Ford Pro rassureront et rationaliseront les activités des clients et augmenteront leur productivité lorsqu’ils passeront à des flottes entièrement électriques », a déclaré Hans Schep, directeur général, Ford Pro, Europe

Nouveau Ford E-Transit

Ford présente le nouveau véhicule utilitaire E-Transit, qui offrira aux clients une productivité accrue grâce à son groupe motopropulseur entièrement électrique, ses solutions logicielles, ses services et ses options Pro Power Onboard.

Arrivant pour les clients en Europe au printemps 2022, E-Transit vise une autonomie WLTP estimée à 317 km – environ trois fois la distance que le conducteur moyen d’une flotte de l’UE parcourt quotidiennement – avec des dépenses de maintenance réduites permettant d’économiser environ 40% du coût d’entretien de la possession par rapport aux modèles diesel.

E-Transit propose aux clients européens 25 variantes de carrosserie, de longueur, de hauteur de toit et de masse brute du véhicule. La charge utile est ciblée jusqu’à 1 758 kg pour le fourgon et jusqu’à 2 090 kg pour les modèles de châssis-cabine.

Pourquoi opter pour un utilitaire électrique?

Zéro émission

Les véhicules “zéro émission” n’émettent aucun gaz d’échappement. Si vous travaillez en milieu urbain où le trafic est régulièrement congestionné, le Ford E-Transit 100% électrique est le fourgon idéal

Aide du gouvernement à l’achat d’un véhicule électrique

Le bonus écologique pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables vous permet d’obtenir un bonus de 2000 euros pour l’achat d’un Ford E-Transit 100% électrique. Cette aide est accessible à tous, particuliers comme entreprises, sans condition de revenu.

La prime à la conversion est une aide gouvernementale pour l’achat d’un véhicule 100% électrique, hybride rechargeable et essence Crit’Air 1. Cette aide est cumulable avec le bonus écologique.

Pour tout savoir sur le bonus écologique, rendez-vous sur notre article dédié.

Des frais de fonctionnement réduits et des économies d’entretien

L’E-Transit permet des économies de coût total d’exploitation, avec jusqu’à 40% de réduction des coûts de réparation et d’entretien comparé au véhicule diesel équivalent. Il peut aussi réduire votre coût au kilomètre. Une recharge électrique coûte en effet beaucoup moins cher qu’un plein de carburant.

Ford E-Transit

Découvrez ce qui le rend si pratique

1- Rechargez en toute simplicité

Rien n’est plus simple que de recharger votre Ford E-Transit.

L’E-Transit est équipé de série d’un câble de charge Mode 3, 32 A de 8 mètres, avec prise électrique de type 2. Aussi simple que de charger votre téléphone mobile.

Sur votre lieu de travail :

Nous pouvons vous aider à installer le nécessaire dont vous avez besoin pour la recharger dans vos locaux professionnels grâce à notre réseau de partenaires, ainsi vous pourrez recharger complètement votre E-Transit en seulement 8 heures.

Dans les lieux publics :

Le réseau de recharge FordPass compte plus de 200 000 bornes de recharge réparties dans toute l’Europe.

A domicile

Il vous suffit de brancher votre Ford E-Transit sur une prise de secteur pour le recharger. Vous pouvez aussi installer une borne de recharge chez vous.

2- Intelligemment connecté

Le Ford E-Transit dispose de nombreux outils pour vous faciliter la vie au quotidien:

Sync 4

C’est un système multimédia connecté au Cloud qui vous emmétra de bénéficier de mises à jour logicielles automatiques Ford Power Up pour une optimisation constante de votre véhicule.

Ford Telematics

Grâce à cette technologie, vous aurez des informations sur l’état de vos véhicules en temps réel, des suggestions d’opérations d’entretien pour les planifier au mieux en fonction des besoins de vos conducteurs et de votre entreprise.

FordPass Pro

C’est une application gratuite qui vous permet de géolocaliser, contrôler , verrouiller ou déverrouiller votre véhicule, démarrage à distance et bien plus encore. Pour en savoir plus rendez-vous sur notre article dédié.

3 – Aucun compromis en matière de capacité

Suspension arrière indépendante

La suspension arrière du E-Transit est robuste, elle améliore la tenue de route et la force de traction lorsque le fourgon est vide ou chargé et vous permet de transporter jusqu’à 1758 kg de marchandises.

Un espace de chargement généreux

La batterie se trouve sous le plancher du fourgon pour maximiser l’espace. Le Ford e-transit est disponible en cinq configurations de carrosseries vous permettant de disposer d’un espace de chargement de 9,5 à 15,1m3.

e-transit
Recharge du E-Transit

Qu’est ce que la technologie PRO POWER ONBOARD du E-Transit?

Pro Power Onboard transforme également E-Transit en une source d’alimentation mobile allant jusqu’à 2,3 kW pour aider les clients à utiliser des outils et des équipements de recharge sur les chantiers – une première dans l’industrie pour les véhicules utilitaires légers en Europe.

Le système Pro Power Onboard de Ford change la donne pour tous ceux qui travaillent régulièrement avec des outils électriques sur un chantier. Vous n’aurez plus besoin de transporter un générateur encombrant ou de vous fier à un moteur à essence bruyant et inefficace pour alimenter vos outils.

Avec Pro Power Onboard, il vous suffit de brancher vos outils dans le camion et de vous mettre au travail. Le générateur est rangé entre la cabine et le plancher du camion, il est donc facilement accessible.

Ford a fait le nécessaire pour les futurs propriétaire du E-Transit, menant des mois de recherche pour s’assurer que cette technologie répond à leurs besoins. Si vous recherchez un moyen plus efficace et plus pratique d’alimenter vos outils, le système Pro Power Onboard vaut vraiment la peine d’être découvert !

Pour en savoir plus, rendez-vous sur la vidéo ci-dessous

Technologie PRO POWER ONBOARD

A vous de choisir votre E-Transit

Que vous souhaitiez transporter plus de passagers ou accroître votre espace de chargement, opter pour une carrosserie fourgon ou un modèle châssis-cabine, vous pouvez choisir et configurer votre Ford E-Transit idéal pour répondre à vos besoins professionnels:

E-Transit 2T

  • PTAC (poids total autorise en charge) : 3,5 Tonnes / 3,9 Tonnes / 4,25 Tonnes
  • Longueur : L2 / L3 / L4
  • Hauteur : H2 / H3

E-Transit Cabine Approfondie

  • PTAC (poids total autorise en charge) : 3,9 Tonnes / 4,25 Tonnes
  • Longueur : L3
  • Hauteur : H2 / H3

E-Transit Châssis Simple Cabine

  • PTAC (poids total autorise en charge) : 3,9 Tonnes / 4,25 Tonnes
  • Longueur : L3 / L4
  • Hauteur : H2 / H3
Ford-eTransit
Les Ford E-transit

Focus sur la sécurité

E-Transit a déjà reçu un Gold Award Euro NCAP pour l’ensemble des systèmes d’aide à la conduite. Les technologies disponibles comprennent l’assistance pré-collision avec détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec reconnaissance des panneaux de signalisation, le système d’information sur les angles morts avec avertissement et aide au changement de voie, l’avertissement de sortie de voie, l’aide au maintien de la voie, et le système de prévention de collision (avec détection des piétons, cyclistes et intersections). 

Les principaux nouveaux systèmes d’aide à la conduite comprennent l’assistance au freinage en marche arrière. Cette dernière utilise une caméra et des capteurs pour détecter les piétons, les cyclistes et les obstacles statiques lors de la marche arrière et peut émettre un avertissement avant d’arrêter automatiquement le véhicule si le conducteur ne réagit pas.

Les conducteurs bénéficient également d’une nouvelle caméra à 360 degrés, offrant une vue à vol d’oiseau de l’environnement d’E Transit sur l’écran du tableau de bord de 12 pouces. Indispensable pour aider à éviter les obstacles lors des manœuvres dans des espaces restreints avec une visibilité limitée. 

VOICI LES PIRES TORTURES SUBIES PAR LE FORD E-TRANSIT 100% ÉLECTRIQUE AFIN DE SIMULER UNE VIE D’UTILISATION INTENSIVE

« Nous testons tous nos utilitaires dans des conditions extrêmes. L’E-Transit 100% électrique ne fait pas exception : en le poussant à la limite dans notre centre d’essais, nous pouvons être certain qu’il pourra être utilisé durablement par nos clients qui passent au 100% électrique avec leurs entreprises. »

Andrew Mottram, ingénieur en chef du programme E-Transit chez Ford Europe

E-Transit 100% électrique sous une température de -35°C
E-TRANSIT 100% ELECTRIQUE

Qu’il s’agisse de régler les derniers détails à l’approche des vacances tant attendues, de s’attaquer à un projet important ou d’entrer dans une période d’examens stressante, beaucoup d’entre nous ont connu une période d’activité intense au travail, à la maison ou à l’école… mais imaginez que vous deviez accomplir le travail de 10 ans en seulement 12 semaines.

C’est le défi qu’a dû relever le nouveau Ford E-Transit – la version entièrement électrique de l’utilitaire le plus vendu au monde – au cours d’une série d’essais éprouvants conçus pour recréer les effets d’une vie d’utilisation intensive par les clients avant sa commercialisation au début de l’année prochaine.

Une nouvelle vidéo montre les tests climatiques et de résistance extrêmes auxquels ont été soumis les prototypes du E-Transit sous ses différentes déclinaisons (fourgons ou châssis-cabine) dans les usines derniers cris de Ford en Europe et aux États-Unis.

Au cours de ces tests, l’E-Transit 100% électrique a affronté des conditions de conduite hivernales particulièrement difficiles dans le Michigan, aux États-Unis ; il a été soumis à des simulations de chaleur, de froid et d’altitude extrêmes dans le laboratoire d’essai météorologique de Ford à Cologne, en Allemagne ; et il a été confronté à des nids de poule géants et à des revêtements routiers rugueux sur la piste d’essai de Lommel, en Belgique.

Dans le « camp d’entraînement » pour les véhicules Ford

Ford a soumis l’E-Transit à une série de tests rigoureux pour s’assurer qu’il est aussi résistant que ses modèles à moteur thermique. Cette approche sans compromis recrée les effets de plus de 240 000 kilomètres de conduite – soit près d’une décennie de dur labeur – pour les clients opérant dans les situations les plus difficiles.

Le laboratoire d’essai météorologique de Ford peut recréer des conditions allant du Sahara à la Sibérie. Les ingénieurs ont affiné le moteur entièrement électrique et l’environnement de l’habitacle en termes de performances et d’efficacité en soumettant le E-Transit à plus de 40°C – plus chaud que dans le désert – pendant deux semaines à l’aide de 28 projecteurs équipés d’ampoules de 4 000 watts. Le bloc-batterie du E-Transit est doté d’une technologie de refroidissement liquide pour des performances optimales dans des conditions climatiques extrêmes.

L’utilitaire a également dû prouver qu’il pouvait fonctionner à une température de -35°C – plus froide que celle d’un hiver sibérien typique – et, avec une recharge complète, effectuer la pénible ascension de 2 500 mètres, soit l’équivalent de la route des alpes autrichiennes Grossglockner, l’une des routes pavées les plus élevées d’Europe.

Des milliers de passages sur des chemins dédiés, faits de bosses, de nids de poule et de pavés, ont été effectués dans les installations de Ford à Lommel, simulant des rues pavées, des routes secondaires accidentées et des chemins difficiles du monde entier.

La durabilité du bloc-batteries, du moteur électrique et de la suspension arrière inédite de l’E-Transit a été testée en conduisant le nouveau modèle à plusieurs reprises dans des bains de boue et de sel et à travers des jets d’eau salée, simulant ainsi des routes et des gués hivernaux, et en testant la résistance à la corrosion des composants. La fiabilité du moteur électrique a été prouvée en le faisant fonctionner en continu pendant 125 jours.

Électrifier le leadership de Ford en matière de véhicules commerciaux

L’aptitude au travail de l’E-Transit sera encore prouvée par des essais approfondis auprès des professionnels dans les secteurs de la grande distribution, des services publics et de la livraison du dernier kilomètre, qui débuteront plus tard cette année. Ces essais aideront Ford à améliorer encore l’expérience des utilisateurs en matière d’exploitation du E-Transit, qui propose un moteur électrique nécessitant moins d’entretien et une connectivité améliorée.

L’E-Transit fait partie d’un plan d’investissement majeur de 30 milliards de dollars (environ 25,2 milliards d’euros) de Ford dans les véhicules électrifiés d’ici 2025. L’entreprise a déclaré que sa gamme de véhicules utilitaires européens sera 100 % sans émission (entièrement électrique ou hybride rechargeable d’ici 2024), et que deux tiers des ventes de véhicules utilitaires seraient 100% électriques ou hybrides rechargeables d’ici 2030.

E-Transit 100% électrique
E-TRANSIT 100% ELECTRIQUE

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