Si la récente F12 continue de rouler des mécaniques pour le plus grand plaisir des amateurs, sa grande sœur FF cède de son côté à l’appel de la transparence, s’accordant un large pavillon vitré.
Le plus familial des coupés Grand Tourisme de la firme de Modène, déjà fameux pour son étonnante silhouette hatchback, ses quatre roues motrices et le soin inaccoutumé accordé à l’espace aux places arrière, s’autorise une nouvelle fantaisie. Le généreux catalogue d’option accueille ainsi un tout nouveau toit vitré.
Cette nouvelle baie vitrée, accordée à une FF déjà plutôt réputée pour choyer ses passagers, devrait offrir à ces derniers un champ de vision plus large et une vue aérienne sur les cimes.
Exposée aux cotés de la F12 et de la coque de la future Enzo au Mondial de Paris qui vient d’ouvrir ses portes, l’opulente GT s’illustre par la générosité de son couvre-chef panoramique, qui se prolonge sans interruption jusqu’à la lunette arrière.
Sans surprise, la fiche technique de ce coupé à transmission intégrale demeure inchangée : le très musical V12 de 660 chevaux, pulvérisant le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et croisant à plus de 335 km/h, se caractérise toujours par ses envolées lyriques.
