Les véhicules Land Rover offrent une gamme étendue de technologies de pointe conçues pour rehausser chaque aspect de votre expérience de conduite. Technologies tout-terrain, infodivertissement, confort et fonctionnalités… Découvrons ensemble les principales technologies Land Rover disponibles.
TECHNOLOGIES LAND ROVER : CAPACITÉS DU VÉHICULE
Voici les technologies Land Rover en rapport avec la capacité de nos véhicules :
AIDE AU DÉMARRAGE EN CÔTE
Pour aider le conducteur lors d’un démarrage en côte, l’aide au démarrage en côte maintient la force de freinage assez longtemps pour que les pieds du conducteur puissent se déplacer de la pédale de frein à celle de l’accélérateur.
Cela évite que le véhicule n’avance ou ne recule involontairement, tout en limitant les efforts du conducteur. L’aide au démarrage en côte est enclenchée automatiquement ; pas besoin de la sélectionner parmi les technologies Land Rover.
CONTRÔLE DE PROGRESSION TOUT-TERRAIN (ATPC)
Fonctionnant à très basse vitesse, entre 1,8 km/h et 30 km/h, le contrôle de progression tout-terrain (ATPC) des technologies Land Rover aide le conducteur à maintenir une vitesse régulière dans des conditions difficiles afin que vous puissiez vous concentrer sur la direction et trouver votre chemin malgré les obstacles.
Cette technologie Land Rover vous permet également de démarrer en douceur même sur les surfaces les plus glissantes, comme le verglas, la neige ou l’herbe mouillée.
CONTRÔLE DE VITESSE EN DESCENTE (HDC)
Le nouveau système de contrôle de vitesse en descente (HDC) breveté des technologies Land Rover est un équipement de série pour tous les véhicules Land Rover 4×4. Ce système aide le conducteur en maintenant une vitesse constante dans les descentes difficiles en dosant les freins individuellement sur chaque roue.
Le système fonctionne automatiquement afin de ralentir le véhicule et d’en maintenir la vitesse par rapport à la plage de vitesses sélectionnée et à la position de la pédale d’accélérateur.
CONTRÔLE DE STABILITÉ DE L’ATTELAGE (TSA)
Le contrôle de stabilité de l’attelage (TSA) des technologies Land Rover surveille les capteurs de stabilité du véhicule pour détecter des perturbations générées par une remorque déséquilibrée. Le système du véhicule génère des signaux de freinage pour corriger une situation potentiellement dangereuse.
SYSTÈME DE DESSERRAGE PROGRESSIF DES FREINS (GRC)
Le système de desserrage progressif des freins® (GRC) relâche progressivement les freins lors d’un démarrage en côte pour une maîtrise maximale. Ce système fonctionne en marche avant et marche arrière.
CONTRÔLE D’ACCÉLÉRATION EN PENTE (GAC)
Le contrôle d’accélération en pente (GAC) des technologies Land Rover a été développé pour réduire la sensation d’une accélération soudaine (par exemple, lorsqu’un véhicule aborde une pente raide).
En mettant sous pression le système de freinage, le contrôle d’accélération en pente ralentit le véhicule à une vitesse contrôlée lorsqu’il descend une pente dans la direction souhaitée par le conducteur. Cette technologie Land Rover contribue à réduire la sensation d’emballement et permet d’aborder les descentes en toute confiance.
TERRAIN RESPONSE
Le système Terrain Response est une technologie développée par Land Rover. Il ajuste votre véhicule pour engager les paramètres optimums, quel que soit le type de conduite, en fonction des informations fournies par le conducteur. Il optimise les systèmes de moteur, de boîte de vitesses, de différentiels et de châssis du véhicule pour optimiser la maniabilité, le confort et la motricité sur tous les terrains.
Il suffit de sélectionner le mode qui correspond aux conditions : standard, herbe / gravillons / neige, boue/ornières et sable. Le véhicule délivre toujours un sentiment de confiance et de conduite sécurisée grâce à cette technologie Land Rover.
Il s’agit d’une des technologies Land Rover les plus appréciée par nos clients.
TERRAIN RESPONSE 2
En surveillant plusieurs capteurs du véhicule, la fonction Terrain Response 2 des technologies Land Rover s’adapte automatiquement aux divers paramètres du véhicule et aux conditions actuelles pour obtenir les meilleurs réglages de suspension, de groupe motopropulseur et d’antipatinage correspondant à ces conditions.
La fonction Terrain Response 2 s’appuie sur le système Terrain Response d’origine en réduisant les efforts du conducteur et en s’assurant que le véhicule présente toujours la configuration la mieux adaptée au terrain. Le conducteur peut également sélectionner une autre configuration du véhicule s’il le souhaite.
Terrain Response et Terrain Response 2 sont deux technologies Land Rover complémentaires.
4 ROUES MOTRICES (4×4)
Land Rover s’appuie sur des systèmes 4 roues motrices permanentes qui offrent le couple disponible le plus important aux roues avec une adhérence maximale. Les systèmes 4×4 des technologies Land Rover garantissent des performances optimales de conduite sur route et tout-terrain, quelles que soient les conditions ou la surface.
BOÎTE DE TRANSFERT DOUBLE GAMME AVEC DIFFÉRENTIEL ÉLECTRONIQUE CENTRAL
Une boîte de transfert double gamme avec quatre roues motrices permanentes et une répartition du couple 50:50. Un embrayage multi-disques à commande électronique dans le différentiel central répartit le couple entre les essieux avant et arrière.
La totalité du couple peut être envoyée à l’un des essieux dans des conditions extrêmes. Le système de commande électronique de traction des technologies Land Rover renforce les capacités du véhicule. La boîte de transfert permet de sélectionner une gamme haute ou basse, avec un changement de rapport en roulant jusqu’à 37 km/h.
Le rapport de gamme basse fournit une vitesse extrêmement faible lors de la conduite tout-terrain ou pour tracter des remorques lourdes.
BOÎTE DE TRANSFERT SIMPLE GAMME AVEC DIFFÉRENTIEL CENTRAL TORSEN
Boîte de transfert simple gamme à commande mécanique avec différentiel central Torsen. Allégée de 18 kg par rapport à la boîte de transfert double gamme, la boîte simple gamme unique dotée des technologies Land Rover, offre des performances dynamiques avec une répartition du couple avant/arrière de 42/58 pour cent et pouvant atteindre 78/22 pour cent lorsque les conditions le permettent.
WADE SENSING (DÉTECTION DE PASSAGE À GUÉ)
Transmettant les informations des capteurs dans les rétroviseurs extérieurs, le système Wade Sensing™ des technologies Land Rover informe le conducteur de la profondeur de l’eau via un affichage visuel sur l’écran tactile du véhicule et un signal sonore de plus en plus fort à mesure que la profondeur augmente.
Grâce à cette technologie Land Rover le conducteur peut voir à la fois la profondeur de l’eau et la profondeur supplémentaire à laquelle la voiture peut passer en toute sécurité. Cela s’avère particulièrement important en cas de mauvaise visibilité ou de conduite de nuit. Voir les capacités de franchissement sur le Range Rover Evoque cabriolet ici.
DÉMARRAGE SUR ROUTE À FAIBLE ADHÉRENCE
Le démarrage sur route à faible adhérence, une fonction des technologies Land Rover, optimise automatiquement les paramètres du véhicule pour un démarrage en douceur sur des surfaces à faible adhérence, telles que l’herbe humide, le verglas ou la neige. Activé via l’écran tactile du véhicule, le démarrage sur route à faible adhérence modifie le schéma d’accélération pour en définir un qui permette une réactivité de couple moteur très progressive.
Le conducteur peut ainsi optimiser l’adhérence disponible et limiter les dommages liés à la surface grâce à une application précise du couple aux roues.
TECHNOLOGIES LAND ROVER : PERFORMANCES
Nous allons désormais découvrir les technologies Land Rover en rapport avec la performance des véhicules :
CONTRÔLE DYNAMIQUE DE LA STABILITÉ (DSC)
Le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) surveille constamment les capteurs de roues du véhicule. Il aide le conducteur à retrouver la maîtrise du véhicule si une perte d’adhérence ou de stabilité est détectée.
Le contrôle dynamique de la stabilité applique la force de freinage à chaque ou à l’une des roues et module la puissance moteur afin de maximiser la sécurité et la maîtrise.
SYSTÈME DYNAMIC RESPONSE
Le système Dynamic Response surveille le roulis généré lors de la conduite sur des routes en mauvais état. Le dispositif est conçu pour réduire considérablement l’inclinaison de la carrosserie dans les virages. Le système Dynamic Response améliore la tenue de route du véhicule et le confort des occupants.
Si le système détecte des conditions tout-terrain, le module de commande adapte l’effet de la barre antiroulis qui permet une meilleure articulation, augmentant ainsi la zone de contact entre les pneus et le terrain et optimisant les capacités hors route et la motricité.
Celle-ci fait partie des technologies Land Rover développée exclusivement par notre marque.
SYSTÈME ADAPTIVE DYNAMICS
Le système Adaptive Dynamics, une innovation des technologies Land Rover, surveille les mouvements du véhicule 500 fois par seconde. Il réagit presque instantanément pour offrir une conduite sereine grâce à une plus grande maîtrise et un roulis réduit. Le système Adaptive Dynamics associe des capteurs intelligents et des amortisseurs de suspension variable en continu.
La fonction offre un équilibre optimal de confort de conduite et de contrôle de stabilité. Ce système détecte même les conditions tout-terrain et optimise l’amortissement en conséquence pour une expérience de conduite raffinée.
SYSTÈME EFFICIENT DRIVELINE
Ce système intelligent à quatre roues motrices permanentes offre des performances et une motricité sur toutes les surfaces exceptionnelles. Il fait continuellement varier la répartition du couple de l’avant à l’arrière.
Le système est à commande électronique, ce qui lui permet de réagir au patinage des roues et aux sollicitations du conducteur bien plus rapidement qu’un accouplement mécanique. Cela permet de bénéficier d’excellentes capacités tout-terrain, ainsi qu’une agilité accrue sur route.
CHAÎNE CINÉMATIQUE ACTIVE (ACTIVE DRIVELINE)
Technologie de chaîne cinématique à la demande révolutionnaire, le système de chaîne cinématique active (Active Driveline) bascule intelligemment entre deux et quatre roues motrices lorsque les conditions l’exigent, combinant à la fois les économies de carburant d’une conduite à deux roues motrices et les capacités tout terrain d’une conduite à quatre roues motrices.
Les quatre roues motrices sont constamment engagées pour fournir une motricité accrue à l’arrêt. Cependant, un embrayage déconnecte complètement le matériel d’entraînement des quatre roues motrices lorsqu’aucune traction n’est requise.
Si le système détecte un patinage des roues ou un style de conduite plus dynamique, les quatre roues motrices sont ré-engagées en moins de 350 millisecondes. Deux embrayages à commande électronique situés de chaque côté du différentiel arrière envoient le couple vers la roue ayant le plus d’adhérence. Cela améliore l’agilité sur route : l’essieu arrière peut être entièrement « verrouillé » pour assurer une motricité maximale dans des conditions très glissantes.
La transition du système de chaîne cinématique active (Active Driveline) entre deux et quatre roues motrices est transparente, mais les conducteurs peuvent surveiller son fonctionnement via l’affichage dédié sur l’écran tactile.
DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE À BLOCAGE ÉLECTRONIQUE
En surveillant le véhicule et les caractéristiques du terrain, le différentiel arrière à blocage électronique peut être constamment ajusté au moyen d’un actionneur contrôlé par ordinateur monté sur le différentiel pour s’assurer que la puissance est transmise aux roues avec toute l’adhérence possible.
Cela assure une plus grande stabilité en virage sur route et une meilleure motricité, avec un patinage limité, en conduite tout-terrain.
COMMANDE VECTORIELLE DE COUPLE
Le système de commande vectorielle de couple (Torque Vectoring) avec différentiel arrière à blocage électronique dynamique, faisant partie des technologie Land Rover, permet une tenue de route et une prise de virage maîtrisées et réactives même dans les virages les plus serrés.
Le différentiel électronique et le système de freinage du véhicule équilibrent en permanence la répartition du couple moteur entre les quatre roues lors de la prise de virage. Le système est également actif en tout-terrain et utilise les modes Terrain Response correspondants. Cette technologie Land Rover est très efficace dans le sable, où il aide le véhicule à tourner en évitant tout sous-virage excessif.
COMMANDE VECTORIELLE DE COUPLE PAR FREINAGE
Ce système de technologies Land Rover améliore l’agilité et la stabilité du véhicule dans les virages. Il surveille et équilibre en permanence la répartition du couple entre les roues afin d’améliorer l’adhérence et la direction aussi bien sur route qu’en tout-terrain. Le système peut également augmenter le taux de virage et réduire le sous-virage en appliquant le frein sur la roue arrière intérieure, dirigeant plus de couple sur la roue extérieure pour une plus grande stabilité.
ADDITIF LIQUIDE D’ÉCHAPPEMENT DIESEL (DEF)
Le DEF, également connu sous le nom AdBlue, AUS 32 et ARLA 32, est un liquide non toxique, incolore, inodore et non inflammable. Stocké dans un réservoir dédié dans votre voiture, le DEF est injecté dans le système d’échappement pour nettoyer les gaz d’échappement.
DIRECTION À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE PROPORTIONNELLE À LA VITESSE (EPAS)
La direction à assistance électrique proportionnelle à la vitesse (EPAS) des technologies Land Rover offre une réactivité exceptionnelle, un contrôle précis et une assistance optimale. Activée à la demande uniquement, pour préserver la puissance à d’autres fins et permettre des économies de carburant, le système EPAS s’appuie sur un contrôle électronique poussé afin d’adapter son intervention, qu’il s’agisse d’assurer la finesse de la direction à grande vitesse ou d’offrir une assistance complète lors des manœuvres.
CONTRÔLE DE FREIN MOTEUR (EDC)
L’EDC réduit le risque d’un blocage des roues en cas de frein moteur puissant sur terrain glissant, en augmentant brièvement le couple sur les roues concernées.
MODE ÉCO
Lorsqu’elle est activée, cette fonction de série donne la priorité aux paramètres les plus efficaces du véhicule, y compris la transmission automatique, la chaîne cinématique active (Active Driveline), le chauffage et la climatisation, pour favoriser une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les données ÉCO offrent au conducteur des informations pertinentes via l’écran tactile pour qu’il puisse adopter des habitudes de conduites plus économiques.
TECHNOLOGIES LAND ROVER : CONFORT ET FONCTIONNALITÉS
MODE ÉTENDU
Si le véhicule détecte qu’il est proche du sol, la garde au sol au niveau du système de suspension pneumatique est augmentée temporairement. Le mode étendu est automatiquement activé pour relever la suspension pneumatique et fournir une plus grande garde au sol. Le mode étendu est toujours actif, il n’a pas besoin d’être sélectionné. Uniquement disponible avec suspension pneumatique électronique (EAS)
SUSPENSION PNEUMATIQUE ÉLECTRONIQUE (EAS)
La suspension pneumatique à quatre roues indépendantes des technologies Land Rover optimise l’articulation du véhicule et la garde au sol, ce qui permet d’obtenir un confort, une stabilité et des capacités maximum. À l’arrêt, la suspension pneumatique maximise la polyvalence en augmentant ou en diminuant la hauteur du véhicule pour faciliter l’entrée dans le véhicule et la sortie. Ce système est également utile pour faciliter le chargement des bagages ou d’objets dans le véhicule.
HAYON ÉLECTRIQUE AVEC OUVERTURE MAINS LIBRES
Le hayon électrique avec ouverture mains libres permet au conducteur d’ouvrir le coffre depuis le trottoir, sans avoir à toucher le véhicule ou la clé. Dès lors que cette dernière est détectée, il est possible de commander le hayon en passant le pied sous les capteurs situés de chaque côté du hayon.
AFFICHAGE TÊTE HAUTE
Cette option projette sur le pare-brise les informations clés du véhicule, telles que la vitesse, la vitesse enclenchée et les instructions du système de navigation, sans distraire le conducteur, en les affichant dans sa ligne de vision. En exclusivité mondiale, cette technologie des technologies Land Rover intègre des techniques holographiques donnant un meilleur résultat en termes de saturation des couleurs, de luminosité et de contraste. Le conducteur peut activer ou désactiver la fonction s’il le souhaite.
En conclusion, les technologies Land Rover sont un véritable exemple d’innovation et de sophistication dans le domaine de l’automobile. Que ce soit pour améliorer les performances tout-terrain, la sécurité sur route ou le confort de conduite, Land Rover s’engage à repousser les limites de ce qui est possible. Elles sont bien plus qu’un simple ajout ; elles redéfinissent ce que signifie conduire avec élégance, puissance et polyvalence. Pour ceux qui recherchent l’association parfaite entre performances et sophistication, les technologies Land Rover sont un choix incontournable. Découvrez l’avenir de la conduite tout-terrain et sur route avec Land Rover.
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