Dès qu’elle paraît sur le bitume, la BMW Série 3 Berline laisse tout loin derrière elle, les conventions comme les attentes. L’icône montre une fois de plus comment se réinventer complètement.
LES RÊVES SE FONT RARES.
Le design de la BMW Série 3 Berline.
La BMW Série 3 a toujours été pionnière. Avec un nouveau langage stylistique, la berline sportive crée un lien entre un passé glorieux et un futur prometteur. Une nouvelle interprétation du pur plaisir de conduire.
Avec son langage stylistique affirmé, elle annonce l’avènement d’une nouvelle ère. La berline Sport la plus accomplie est mue par des moteurs encore plus puissants et plus sobres. Et dotée de nouveaux pouvoirs : dites simplement « Hey BMW » et la nouvelle BMW Série 3 reconnaît votre voix et se met à l’écoute de chaque mot que vous prononcez.
La BMW Série 3 Berline incarne à la perfection le plaisir de conduire et la sportivité sur le segment des berlines intermédiaires depuis plus de 40 ans. Dotée d’un design résolument dynamique, d’une formidable agilité, d’une efficience hors pair et d’équipements innovants, elle décline à merveille les qualités caractéristiques de BMW et s’impose comme une référence sur son segment…
- Septième génération de la berline premium plébiscitée dans le monde entier, ambassadrice d’un authentique plaisir de conduire. Dotée d’une silhouette résolument sportive, la nouvelle BMW Série 3 Berline se distingue par son nouveau langage de conception aux détails raffinés qui soulignent son caractère premium et bénéfice de systèmes de commande et d’aide à la conduite novateurs et de technologies connectées. Première mondiale prévue en octobre 2018 à l’occasion du Mondial de l’Automobile à Paris, lancement sur le marché à partir du 9 mars 2019.
- Nouveau groupe motopropulseur avec encore plus de puissance, de motricité et de sobriété. La gamme de motorisation disponible dès le lancement de la nouvelle BMW Série 3 comprend deux moteurs quatre cylindres à essence, trois moteurs quatre cylindres diesel et un moteur diesel six cylindres, qui développent de 110 kW/150 ch à 195 kW/265 ch (consommation de carburant en cycle mixte : 5,8 – 4,2 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 132 – 112 g/km)*. La transmission intégrale intelligente est aussi proposée dès le lancement sur le modèle BMW 320d xDrive Berline (consommation de carburant en cycle mixte : 4,8 – 4,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 125 – 118 g/km)*. La gamme est appelée à s’enrichir dans l’année d’un modèle BMW M Performance ultra-sportif et d’une variante BMW iPerformance avec motorisation hybride rechargeable.
- La dynamique de conduite est nettement optimisée grâce aux nombreuses modifications apportées au châssis, au nouveau système d’amortissement, à la structure plus rigide de la caisse et des réglages de la suspension, à l’empattement élargi, à la réduction du poids, à l’abaissement du centre de gravité et à la juste répartition des masses (50 : 50).
- La gamme d’options disponibles pour le châssis a été revue à la hausse pour offrir encore davantage de sportivité : suspension M Sport avec garde au sol réduite, suspension SelectDrive, direction DirectDrive, freins M Sport, différentiel à régulation électronique M Sport pour un blocage variable à l’arrière, jantes en alliage léger de jusqu’à 19 pouces.
- Réinterprétation de la silhouette classique des berlines sportives BMW avec le tout nouveau langage de conception de la marque. Les lignes claires et les surfaces bien dessinées soulignent l’esthétique moderne, la sportivité et le caractère émotionnel de la voiture. L’Edition Sport et les Finitions Luxury et M Sport autorisent une personnalisation jusque dans les moindres détails.
- Aérodynamique optimisée : coefficient de traînée (Cx) passe de 0,26 à 0,23 (BMW 320d). D’autres caractéristiques comme le contrôle actif des volets des prises d’air, les rideaux d’air (Air Curtains) et le soubassement presque entièrement caréné améliorent encore davantage l’aérodynamique.
- La dotation de série s’enrichit de feux de route entièrement à LED et de feux arrière à LED teintés. Les blocs optiques se distinguent par leur élégance : phares à LED dotés de caractéristiques d’éclairage étendues, feux à LED adaptatifs avec Laser BMW pour limiter l’éblouissement des feux de route (d’une portée de près de 530 mètres) et feux antibrouillard avant à LED disponibles en option.
- Dans l’habitacle, l’attention est portée avant tout sur le conducteur. L’ambiance intérieure se distingue par son raffinement. L’organisation clairement structurée des organes de commande à bord, la précision des formes et la profusion de détails de qualité donnent une impression de dynamisme moderne et d’exclusivité.
- Les sièges avant offrent davantage d’espace au niveau des épaules et des coudes, et la visibilité vers l’arrière a été considérablement améliorée. L’accessibilité des sièges arrière a été optimisée avec notamment plus d’espace pour les jambes des passagers. Le coffre de 480 litres gagne en polyvalence par rapport à son prédécesseur. Les dossiers des sièges arrière sont rabattables de série selon un rapport 40 : 20 : 40.
- Amélioration notable du confort, de l’atmosphère premium et des possibilités de personnalisation grâce aux nombreux enrichissements apportés à la dotation de série et aux options innovantes proposées. Nouveau volant sport en cuir redessiné avec palettes multifonctions, nouveau tableau de commande pour les boutons qui commandent les fonctions d’éclairage. Nouveau design élégant pour le levier de vitesses et le panneau de commande sur la console centrale, comprenant le Controller iDrive, le bouton Start-Stop, les commandes du sélecteur de mode de conduite ainsi que le frein de stationnement, désormais électrique.
- L’éclairage intérieur à LED est de série, l’éclairage d’ambiance avec tapis de sol lumineux (Welcome Light Carpet) est proposé en option. Autoradio Professional avec six haut-parleurs en dotation de série, système Harman Kardon avec 16 enceintes disponible en option. Deux ports USB et interface Bluetooth fournis de série, système de téléphonie avec rechargement sans fil proposé en option.
- Nouveaux sièges redessinés pour le conducteur et le passage avant, amélioration du confort d’assise à l’arrière, nouvelle sellerie en cuir Vernasca disponible en option. Matériaux de première qualité et travail artisanal de précision. Nouvelles déclinaisons d’habillage intérieur et planche de bord disponibles en Sensatec. Toit en verre proposé en option avec une surface vitrée allongée de 100 mm.
- Propriétés acoustiques améliorées : Montants avant renforcés de mousse et verre acoustique pour le pare-brise (isolation phonique) en dotation de série, verre acoustique pour les portières en option.
- Gamme de systèmes d’aide à la conduite largement complétée pour franchir une étape supplémentaire vers la conduite automatisée : alerte anticollision et protection des piétons avec fonction freinage d’urgence désormais fournies de série. Système Driving Assistant Professional proposé en option, comprenant un régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go, l’assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire (qui aide le conducteur à franchir des passages étroits), l’assistant de maintien de voie, l’avertisseur de franchissement de ligne, une protection contre les chocs latéraux, un dispositif d’aide à l’évitement ainsi que des systèmes d’alerte intersections, priorité et sens unique. La nouvelle génération de l’Affichage Tête Haute BMW HUD est également disponible.
- Nouveaux systèmes conçus pour simplifier les manœuvres de stationnement, sans équivalent dans le monde de l’automobile : aide au stationnement Park Assist avec guidage longitudinal et latéral automatique pour garer la voiture ou la sortir de sa place, Assistant marche arrière, radars de stationnement et caméra de recul.
- Nouvel Assistant personnel « BMW Intelligent Personal Assistant » : un assistant numérique aussi vrai que nature intégré à la voiture. Aucun autre constructeur ne permet au conducteur de donner un nom personnalisé à ce type d’assistant. Connaissant la voiture dans les moindres détails, l’assistant personnel réagit aux commandes vocales du conducteur pour lui venir en aide dans de nombreuses tâches, notamment pour améliorer la productivité ou lancer les systèmes d’infodivertissement embarqués.
- Système d’affichage et organes de commande à bord entièrement revisités : la dotation de série inclut un combiné d’instruments avec un écran dont la taille est passée de 2,7 à 5,7 pouces et un écran de contrôle augmenté de 6,5 à 8,8 pouces. Proposé en option, le système BMW Live Cockpit Navigation Pro est quant à lui doté d’un combiné d’instruments entièrement numérique de 12,3 pouces et d’un écran de contrôle de 10,25 pouces avec des affichages harmonieux, personnalisables et adaptés à chaque situation. Le nouveau système d’exploitation BMW 7.0 autorise également une utilisation intuitive grâce à son fonctionnement multimodal (tactile via l’écran de contrôle, manuel via le Controller iDrive ou les palettes de commande du volant, et commande gestuelle ou vocale via les commandes BMW dédiées).
- Gamme de services numériques BMW Connected et BMW ConnectedDrive étendue : la mise à jour logicielle à distance permet d’avoir toujours la dernière version à disposition. La fonctionnalité On-Street Parking Information simplifie la recherche d’une place de stationnement. La clé numérique BMW permet quant à elle d’accéder à la voiture et de démarrer le moteur via un smartphone.
Vous trouverez ci-après les tarifs de la nouvelle BMW Série 3 Berline pour le marché français (ouverture des commandes le 2 octobre) :
| Lounge | Business Design | Edition Sport | Luxury | M Sport | ||||
| Diesel | ||||||||
| BMW 320d 190 ch Berline (BVM6) | 41 900 € | – | 46 000 € | 51 450 € | 51 150 € | |||
| BMW 320d 190 ch Berline (BVA8) | 44 100 € | 47 400 € | 48 200 € | 53 650 € | 53 350 € | |||
| BMW 320d xDrive 190 ch Berline (BVA8) | 46 750 € | 50 500 € | 50 450 € | 55 900 € | 55 750 € | |||
| Essence | ||||||||
| BMW 330i 258 ch Berline (BVA8) | 46 800 € | – | 50 500 € | 55 950 € | 56 200 € | |||
Motorisations disponibles au lancement commercial :
BMW 320i :
Moteur essence quatre cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports.
Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 135 kW/184 ch entre 5 000 et 6 500 tr/min, couple maximal : 300 Nm entre 1 350 et 4 000 tr/min.
Accélération de 0 à 100 km/h : 7,2 secondes, vitesse maximale : 238 km/h.
Consommation de carburant en cycle mixte* : 6,0 – 5,7 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte* : 137 – 129 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.
BMW 330i :
Moteur essence quatre cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports.
Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 190 kW/258 ch entre 5 000 et 6 500 tr/min, couple maximal : 400 Nm entre 1 550 et 4 400 tr/min.
Accélération de 0 à 100 km/h : 5,8 secondes, vitesse maximale : 250 km/h.
Consommation de carburant en cycle mixte* : 6,1 – 5,8 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte* : 139 – 132 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.
BMW 318d :
Moteur Diesel quatre cylindres en ligne, boîte manuelle à six rapports (boîte de vitesses Steptronic huit rapports en option).
Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 110 kW/150 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 320 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/min.
Accélération de 0 à 100 km/h : 8,5 secondes (8,4 secondes), vitesse maximale : 226 km/h (222 km/h).
Consommation de carburant en cycle mixte* : 4,5 – 4,2 l/100 km (4,4 – 4,1 l/100 km), émissions de CO2 en cycle mixte* : 120 – 112 g/km (116 – 108 g/km), norme d’émissions : EU6d-TEMP.
BMW 320d :
Moteur Diesel quatre cylindres en ligne, boîte manuelle à six rapports (boîte de vitesses Steptronic huit rapports en option).
Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 140 kW/190 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 400 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min.
Accélération de 0 à 100 km/h : 7,1 secondes (6,8 secondes), vitesse maximale : 240 km/h (240 km/h).
Consommation de carburant en cycle mixte* : 4,7 – 4,4 l/100 km (4,5 – 4,2 l/100 km), émissions de CO2 en cycle mixte* : 122 – 115 g/km (117 – 110 g/km), norme d’émissions : EU6d-TEMP.
BMW 320d xDrive :
Moteur Diesel quatre cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports, BMW xDrive.
Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 140 kW/190 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 400 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min.
Accélération de 0 à 100 km/h : 6,9 secondes, vitesse maximale : 233 km/h.
Consommation de carburant en cycle mixte* : 4,8 – 4,5 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte* : 125 – 118 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.
BMW 330d :
Moteur Diesel six cylindres en ligne, boîte de vitesses Steptronic huit rapports.
Cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 195 kW/265 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 580 Nm entre 1 600 et 3 000 tr/min.
Accélération de 0 à 100 km/h : 5,5 secondes, vitesse maximale : 250 km/h.
Consommation de carburant en cycle mixte* : 5,2 – 4,8 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte* : 136 – 128 g/km, norme d’émissions : EU6d-TEMP.
Une dotation de série plus riche, des motorisations disposant des dernières innovations, plus de contenu technologique, la nouvelle BMW Série 3 est la reine de l’efficience sur tous les plans.
Avec la disparition de la Série 3 Edition (E90) et l’arrivée de la nouvelle BMW Série 3 (F30), c’est désormais la Série 3 Lounge qui se positionnera au début de la gamme de la berline sportive à succès. La nouvelle dotation de série sur la toute nouvelle génération de BMW Série 3 est ainsi complétée dès la finition Lounge par des jantes en alliage léger de 16’’ ou 17’’ (en fonction de la motorisation), l’Autoradio BMW Professional avec écran 6,5’’ , l’interface Bluetoothpour téléphone portable avec port audio USB , le système d’aide au stationnement PDC arrière, le démarrage sans clé et la commande de régulation du comportement dynamique avec le nouveau mode ECO PRO.
Tous ces équipements complètent une liste, déjà très riche, et positionne la nouvelle BMW Série 3 Berline (F30) au dessus de la précédente génération en termes de contenu. A titre d’exemple, sur toutes les motorisations diesel et par rapport à la Série 3 Edition Confort (E90) de précédente génération, la nouvelle berline en finition Lounge bénéficiera donc d’une baisse comprise entre 600€ et 950€.
La nouvelle BMW Série 3 berline est également une surdouée dans le domaine des technologies. Avec BMW EfficientDynamics et BMW ConnectedDrive, la berline sportive disposera de toutes les dernières innovations de la marque BMW offrant ainsi un bilan CO2 et des consommations exemplaires et plus de sécurité, de confort et d’infordivertisement.
La BMW Série 3 démarrera en février 2012 avec le nouveau quatre cylindres essence de 2,0 litres (BMW 328i), deux moteurs diesel de 2,0 litres optimisés (BMW 320d et 320d EfficientDynamics Edition) et le six cylindres en ligne essence de 3,0 litres qui n’a plus à faire ses preuves (BMW 335i).
Tous ces moteurs offrent un dynamisme supérieur – meilleures accélérations et meilleures reprises – ainsi que des valeurs de consommation et d’émissions nettement réduites par rapport à la génération précédente. C’est ainsi que la nouvelle BMW 328i à boîte de vitesses automatique à 8 rapports consomme exactement 14 % de moins que la BMW 330i malgré des performances supérieures.
Avec 7,2 l/100 km, la nouvelle BMW 335i à boîte de vitesses automatique à 8 rapports consomme même 17 % de moins que le modèle précédent. Mais la palme en matière de sobriété revient à la BMW 320d EfficientDynamics Edition avec une consommation mixte de 4,1 litres/100 km et des émissions de CO2 de seulement 109 g/km (aussi bien en boîte de vitesses manuelle qu’automatique) pour 163 ch.
Rappel des principales caractéristiques de la gamme BMW Série 3.
– BMW 320d EfficientDynamics Edition : quatre cylindres Diesel, technologie BMW TwinPower Turbo avec turbine à géométrie variable (TGV), injection directe à rampe commune et suralimentation par turbocompresseur, 2,0 litres, 163 ch (120 kW), 380 Nm, 0–100 km/h : 8,0 s (8,1 s en BVA), consommation mixte : 4,1 litres/100 km, émissions de CO2 : 109 g/km.
– BMW 320d : quatre cylindres Diesel, technologie BMW TwinPower Turbo avec turbine à géométrie variable (TGV), injection directe à rampe commune et suralimentation par turbocompresseur, 2,0 litres, 184 ch (135 kW), 380 Nm, 0–100 km/h : 7,5 s (7,6), consommation mixte : 4,5 litres/100 km (4,4), émissions de CO2 : 119 g/km (117).
– BMW 328i : quatre cylindres essence, technologie BMW TwinPower Turbo avec injection directe, Valvetronic et turbocompresseur Twin Scroll, 2,0 litres, 245 ch (180 kW), 350 Nm, 0–100 km/h : 5,9 s (6,1), consommation mixte : 6,4 litres/100 km (6,3), émissions de CO2 : 149 g/km (147). La BMW 328i animée par ce moteur puissant et très efficient remplace les BMW 325i et BWW 330i. Au point de vue puissance, elle se situe exactement entre ces deux variantes tout en présentant de meilleures performances routières et une consommation plus faible que les deux modèles précédents.
– BMW 335i : six cylindres essence, technologie BMW TwinPower Turbo avec injection directe, Valvetronic et turbocompresseur Twin Scroll, 3,0 litres, 306 ch (225 kW), 400 Nm, 0–100 km/h : 5,5 s, consommation mixte: 7,9 litres/100 km (7,2), émissions de CO2 : 186 g/km (169).
Parmi les grandes nouveautés technologiques, la nouvelle BMW Série 3 pourra recevoir l’affichage Tête Haute HUD couleur , une première dans ce segment. À l’instar des systèmes utilisés dans les avions de chasse, il projette à la demande des informations importantes pour la conduite sur le pare-brise, dans le champ de vision du conducteur. En plus d’être en couleur, le système HUD offre aussi, et c’est une première, de nouvelles fonctions d’affichage comme une interdiction de dépassement, par exemple.
D’autres équipements hautement technologiques qui composent l’offre BMW ConnectedDrive seront disponibles sur la nouvelle BMW Série 3 comme par exemple l’information du Trafic en Temps Réel ( RTTI), l’indicateur de limitation de vitesse avec indicateur d’interdiction de dépassement, l’avertisseur de franchissement deligne avec avertisseur avancé d’angle mort, le régulateur de vitesse actif ACC+ avec fonction de freinage Stop & Go ou BMW Apps, qui donne accès à un contenu multimédia très riche.
Plus confortable, plus spacieuse, mieux équipée et moins chère, la nouvelle génération de la BMW Série 3 dispose de tous les atouts pour s’imposer logiquement sur le segment des berlines Premium en tant que leader comme l’ont déjà revendiqué ces devancières.
Pour tout renseignement sur le nouveau BMW Série 3 à Valence, Montélimar et Montpellier : 0.805.02.14.14 (Numéro gratuit) du lundi au dimanche de 9h00 à 22h00
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