Depuis les années 70, le mode de calcul des rejets de CO2 (et donc de la consommation de carburant ) pour l’homologation de chaque véhicule n’avait pas changé.
L’Europe a décidé de remettre à jour la méthode de calcul de chaque homologation (homologation WLTP) : celle-ci se fait aujourd’hui dans des conditions réelles d’utilisation du véhicule.
Cette norme s’applique à tous les modèles de toutes les marques présentes sur le territoire européen.
Il en résulte une hausse importante du rejet de CO2 de chaque véhicule et par conséquent une hausse importante des malus calculés sur la base de ce rejet.
L’application de cette nouvelle homologation est au 1er janvier 2020.
Pour exemple :
