L’ère de la nouvelle BMW ALPINA B3 a commencé. Sur toutes les routes, à chaque virage et dans toutes les situations de conduite, la nouvelle génération captive les sens grâce à une sportivité accrue, une précision de conduite hors du commun et un agrément de conduite exceptionnel.
Le six-cylindre en ligne de 3,0l de nouvelle génération avec sa suralimentation Bi-Turbo retravaillée par ALPINA et son système de refroidissement axé sur les performances offre un agrément de conduite impressionnant. Dès 2.500 t/min le couple de 700 Nm est disponible. 340 kW (462 ch) assurent une accélération optimale. La boite de vitesses automatique sport à 8 rapports, développée en collaboration avec ZF, suit les souhaits du conducteur à la lettre.
BERLINE
En tant que berline sportive, la BMW ALPINA B3 convainc par son design athlétique élégant et ses performances de conduite exceptionnelles : En seulement 3,8 secondes, la berline passe de 0 à 100 km/h ; La vitesse de 200 km/h est atteinte après seulement 13,4 secondes. La vitesse maximale est de 303 km/h.
TOURING
Le Touring séduit par son espace de rangement fonctionnel de 500 à 1510 litres et son concept innovant de coffre à bagages en termes de confort quotidien. Avec une vitesse de pointe de 300 km/h, la BMW ALPINA B3 Touring est l'une des plus rapides en son genre. La Touring accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes ; la vitesse de 200 km/h est atteinte après seulement 13,9 secondes.
Les caractéristiques sportives de la BMW ALPINA B3 trouvent leur genèse dans le châssis Sport ALPINA spécialement développé pour ce modèle. L’association de la direction sport à démultiplication variable, du système de freinage ALPINA, du différentiel arrière à glissement limité de série et de la combinaison roue/pneu spécialement développée pour ce modèle, permet d’atteindre un pur plaisir de conduire.
Le caractère avant-gardiste de la BMW ALPINA B3 trouve son expression dans un langage de design progressif aux lignes précises - à la fois à l'intérieur et à l'extérieur. Les éléments de design et aérodynamiques ALPINA accentuent le charisme exclusif et la stature puissante sans dénaturer la discrétion typique ALPINA. La sellerie optionnelle en cuir pleine fleur LAVALINA permet d’atteindre un niveau de qualité encore plus élevé.
Le nouveau système multimédia avec son ensemble visuel de haute qualité, comprenant le combiné d’instrumentation dans le design ALPINA convainc grâce à sa conception claire et son orientation vers le conducteur typique BMW. De nombreux systèmes d’info-divertissement et d’assistance au conducteur à la pointe de la technologie sont inclus dans l’équipement standard et assurent, en accord avec les dernières innovations en matière d’utilisation de connectivité, une parfaite interaction entre le conducteur et le véhicule.
Le six-cylindre en ligne de 3,0l de nouvelle génération avec sa suralimentation Bi-Turbo retravaillée par ALPINA et son système de refroidissement axé sur les performances offre un agrément de conduite impressionnant. Les 340 kW (462 ch) du moteur assurent une propulsion impressionnante. Le couple maximum de 700 Nm est disponible dès 2.500 t/min. Cette synergie entre la puissance et le couple offre une expérience de conduite incroyablement souveraine et sportive, sur toute la plage de régime.
La BMW ALPINA B3 est l'une des plus rapides en son genre. La vitesse maximale de la berline est de 303 km/h et de 300 km/h pour la version Touring. En seulement 3,8 secondes, la berline accélère de 0 à 100 km/h, tandis que la Touring complète cet exercice en 3,9 secondes. Pour la première fois, la fonction Launch Control, qui permet des manœuvres d'accélération avec une traction optimale et une dynamique maximale dès le départ, a été conçue pour le 0 à 200 km/h. Ce nouveau modèle est le premier du genre à être équipé de cette fonction Launch Control : la berline atteint cette vitesse en seulement 13,4 secondes, la Touring en 13,9 secondes - une expérience de conduite à couper le souffle.
Les caractéristiques de couple et de puissance du moteur Bi-Turbo reposent sur des solutions d’ingénierie raffinées : les volutes de turbines à la géométrie favorisant les flux d’air, l’optimisation de l’admission d’air ainsi que l’utilisation d’un grand silencieux d’admission permettent d’atteindre des montées en régime sportives et une puissance remarquable. Le système de refroidissement spécifique ALPINA assure la stabilité thermique de la motorisation sportive même sous des contraintes élevées.
La transmission intégrale de la nouvelle BMW ALPINA B3 est basée sur l’excellent système BMW xDrive, qui permet une répartition très efficace et entièrement variable du couple entre les roues avant et arrière. Selon le mode de conduite sélectionné (COMFORT +, COMFORT, SPORT, SPORT +), le réglage de la répartition du couple spécifique à ALPINA - optimisé pour offrir une traction encore plus élevée – sera plus ou moins typé propulsion.
Le système d’échappement ALPINA en acier inoxydable réduit les contre-pressions à un minimum et participe au caractère sportif de la BMW ALPINA B3. La commande de clapet actif du système d‘échappement permet de contrôler la sonorité : discrète en mode CONFORT ou dynamique et pleine en mode SPORT. Les deux doubles sorties d’échappement elliptiques s’intègrent parfaitement dans le tablier arrière ALPINA.
Une technologie de pointe en matière de traitement des gaz d‘échappement souligne la philosophie ALPINA consistant à obtenir la meilleure combinaison possible de valeurs de performance, de consommation et d‘émissions.
La boite de vitesses automatique Sport à 8 rapports 8HP76 avec ALPINA SWITCH-TRONIC, développée en collaboration avec les spécialistes ZF, impressionne par ses caractéristiques de passage harmonieuses et met en œuvre de manière intuitive les souhaits du conducteur dans toutes les situations de conduite. La boite de toute nouvelle génération propose un large spectre de caractéristiques de confort et de dynamique : deux paramétrages rendent possible des changements des rapports confortables ou sportifs. Le logiciel de boite spécifique ALPINA associé à une nouvelle version de la mécatronique garantit une plus grande réactivité et par conséquent des passages plus rapides. Ainsi, la force impressionnante de la motorisation est toujours présente lors de l‘accélération.
Pour une conduite encore plus sportive, le conducteur peut choisir les rapports avec le mode MANUEL et les touches SWITCH-TRONIC au volant. Des palettes SWITCH-TRONIC noires mattes en aluminium fraisé et à l’ergonomie optimisée sont disponibles en option. Celles-ci permettent une prise en main du volant parfaite et des changements de rapports encore plus plaisants. En combinaison avec le mode SPORT+ de la commande de régulation du comportement dynamique, il ne s’effectue pas de passage au rapport supérieur - et ce même dans la zone du rupteur.
Châssis sport ALPINA
Le châssis sport ALPINA, équipé de ressorts de suspension de l’entreprise Eibach, de ressorts auxiliaires et des stabilisateurs spécifiques ALPINA, offre un équilibre et une stabilité exceptionnels. Le paramétrage des amortisseurs pilotés porte la signature des ingénieurs ALPINA : le conducteur a à sa disposition trois configurations COMFORT+, COMFORT et SPORT qui offrent une amplitude maximale entre un confort indéniable et une dynamique latérale prononcée en conduite très sportive.
Direction Sport à démultiplication variable
La stabilité en ligne droite, l’agilité en courbe et confort pour les manœuvres sont principalement influencées par la direction Sport à démultiplication variable. Celle-ci convainc avec une réponse directe même avec un angle de braquage peu important. Selon la situation de conduite, le conducteur peut choisir - pour la première fois - entre trois modes de conduite : CONFORT, SPORT et SPORT+. Alors que le mode COMFORT est axé sur la stabilité en ligne droite avec un haut niveau de sécurité, même à grande vitesse, la réponse dans les deux modes SPORT devient nettement plus directe et plus précise - un vrai plaisir pour les conducteurs sportifs qui ne veulent pas renoncer au confort au quotidien et sur de longues distances.
Les étriers fixes à quatre pistons avec disques de frein de Ø 395 mm sur l‘essieu avant et les étriers flottants avec des disques de frein de Ø 345 mm sur l‘essieu arrière garantissent d‘excellentes performances de freinage et propose un dosage précis. Les étriers de frein sont peints en Bleu ALPINA et portent le lettrage ALPINA en blanc. Un système de freinage très hautes performances (disponible en option) composés de disques percés composites (aluminium / acier) et de garnitures résistantes aux très hautes températures, propose une réponse à la pédale encore plus incisive et une résistance à l’échauffement encore accrue.
Pneus ultra-haute-performance
La tenue de route exceptionnelle de la BMW ALPINA B3 est en grande partie déterminée par la combinaison roue / pneu spécialement développée pour ce modèle. La roue ALPINA DYNAMIC 19’’ avec son design à 5 x 4 rayons est inclue dans l’équipement de série. La roue forgée optionnelle ALPINA CLASSIC 20’’ comprend 20 rayons qui s‘étendent du centre au bord de la jante. Un couvercle de moyeu verrouillable avec un emblème ALPINA souligne le sublime design des roues. Conjointement avec les experts en pneumatiques de Pirelli, une monte pneumatique a été mise au point conformément aux exigences d’ALPINA. Ce pneu associe adhérence élevée, tenue de route neutre et sportive, et bon confort de conduite.
Différentiel arrière à glissement limité de série
Le différentiel promet un plaisir de conduite pur, en particulier dans des virages pris de manière très dynamique. Le différentiel à glissement limité assure une stabilité accrue du véhicule en entrée de virage et une traction accrue en sortie de virage. La conduite souveraine dans les virages est perfectionnée par un comportement harmonieux.
Tradition et modernité
La BMW ALPINA B3 se présente de manière toujours plus moderne pour son design extérieur. Les lignes claires et la silhouette dynamique confère au modèle une stature puissante et une présence certaine.
Typique ALPINA
Les teintes de carrosserie Bleu ALPINA et Vert ALPINA sont uniquement disponibles pour les véhicules BMW ALPINA et confèrent aussi à cette nouvelle génération une note élégante et exclusive. Une large palette de teintes carrosserie du catalogue BMW ou BMW Individual est bien entendu disponible.
Détails ALPINA
Les détails classiques ALPINA, tels que les emblèmes en métal sur les tapis de sol et les dossiers des sièges, les seuils de porte ALPINA et la plaque avec le numéro de fabrication spécifique au modèle, apportent une touche d‘élégance. Le volant sport ALPINA cousu main – chauffant de série – recouvert de cuir LAVALINA apporte un sentiment de bien-être.
Cockpit „High-tech“
Les dernières technologies de navigation et les systèmes d‘assistance à la conduite sont standard à bord, tels que le « Parking Assistant » et le système « Active Guard Plus ». Le système « Drive Assist Pro », disponible en option, offre un haut niveau de sécurité active avec un ensemble complet de systèmes d‘assistance innovants. Les principaux systèmes de navigation, de communication et d’info-divertissement BMW font partie de l’équipement standard et prouvent que la nouvelle BMW ALPINA B3 est également à la pointe de la technologie en matière de connectivité.
Travail artisanal
La sellerie ALPINA propose au client un éventail presque infini de possibilités de personnalisation : passepoils, coutures, applications, gaufrages, tout ou presque peut être réalisé et donne au style intérieur une note très individuelle. Le cuir naturel pleine fleur LAVALINA étend la gamme de possibilités déjà offerte par le catalogue BMW et offre le matériau naturel de la plus haute qualité dans le secteur automobile. Les connaisseurs apprécient particulièrement le confort et les propriétés climatiques de ce cuir si particulier.
Pour tout renseignement sur la BMW Alpina B3 :0.805.02.14.14 (Numéro gratuit) du lundi au dimanche de 9h00 à 22h00
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