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Lorsque le feu passe au vert et que vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, vous serez impressionnés par l’instantanéité de l’accélération de votre véhicule électrique. Toute la puissance est disponible immédiatement et sans à-coups. Vous passez de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. Dynamique et douce à la fois, la citadine MINI Electric vous apporte une expérience de conduite fun et grisante ! Prenez rendez-vous pour tester le go-kart feeling avec nos conseillers commerciaux !

MINI ELECTRIC

Si la MINI Electric est en tous points fidèle à l’icône originale, sa motorisation la destine aux routes de demain. Elle opère une fusion étonnante entre agilité, design distinctif, et qualité premium sans émissions. La voiture citadine électrique MINI est alimentée par une batterie d’une capacité de 32,6 kWh installé sous le plancher. Son centre de gravité ultra-bas et son poids contenu améliorent la stabilité et la maniabilité et décuplent le plaisir de conduire durable.

MINI ELECTRIC

Mentions légales

*Exemple pour une MINI COOPER SE HATCH 3 PORTES PREMIUM PLUS. 36 loyers linéaires : 349.51 €/mois. (1)Après déduction du bonus écologique de 5000 €, sous réserve d’éligibilité conformément au décret en vigueur. Location Longue Durée sur 36 mois et pour 30000 km incluant l’extension de garantie. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d’une MINI COOPER SE HATCH 3 PORTES PREMIUM PLUS dans les concessions participantes avant le 30/06/2022 sous réserve d’acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € – RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l’ORIAS sous le n°07 008 883. Consommation d’énergie électrique : 15.8 kWh/km. autonomie en cycle mixte : 226 km ; autonomie en ville : 296 km. Depuis le 01/09/2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d’essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d’essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.

 

 

 

 

 

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