Présentation de la nouvelle Jaguar E-PACE. Une ligne remaniée, un intérieur redessiné, la nouvelle Jaguar E-PACE est plus affirmée, mieux connectée, plus raffinée et plus efficace que jamais. Elle dispose d’un large choix de motorisations puissantes, dont une motorisation hybride rechargeable (Plug-in Hybrid Electric Vehicle : PHEV)  et une motorisation Flexfuel Hybride.

nouvelle jaguar E-PACE
Nouvelle Jaguar E-PACE

Présentation de la nouvelle Jaguar E-PACE

  • Lancement de la nouvelle E-PACE : Silhouette et habitacle modifiés, connectivité dernier cri, une nouvelle architecture véhicule, des motorisations à hybridation légère ou hybride rechargeable
  • Évolutions extérieures : Des boucliers plus aérodynamiques, de nouvelles entrées d’air inférieures et des phares à leds à la pointe de la technologie s’ajoutent au nouveau dessin de la calandre pour une présence affirmée
  • Un habitacle optimisé : Un nombre important d’équipements intérieurs de très haute qualité, un nouveau système d’info divertissement Pivi Pro, des détails enrichis et un design contemporain créent une atmosphère luxueuse et accueillante
  • Mode 100% électrique : Le nouveau moteur trois-cylindres essence PHEV**** permet jusqu’à 55 km d’autonomie en mode tout électrique, des émissions à partir de 44 g CO2 /km, et se recharge à 80% en à peine 30 minutes (sur une borne publique DC de 32 kW)
  • Technologie d’hybridation légère : Le moteur quatre-cylindres Diesel 2 litres Ingenium de nouvelle génération et le tout dernier quatre-cylindres essence Ingenium proposent la technologie d’hybridation légère MHEV
  • Motorisation Flexfuel Hybride, en exclusivité sur le marché Français
  • Toujours connectée:  Le système sophistiqué dual-simPivi Pro de Jaguar se commande depuis un tout nouvel écran incurvé digital HD de 11,4”
  • Constamment mise à jour : La technologie de mise à jour à distance (Software-Over-The-Air : SOTA) garantit que les logiciels d’assistance à la conduite et d’info divertissement soient toujours mis à jour
  • Le bien-être de chaque passager amélioré : Le tout dernier dispositif d’ionisation de l’air, avec une filtration PM2.5, écarte les particules ultrafines et les allergènes pour une meilleure qualité de l’air dans l’habitacle
  • Architecture transversale améliorée : Une nouvelle architecture confère davantage de raffinement et un meilleur confort de roulage tout en optimisant l’agilité du SUV compact hautes performances
  • Une transmission intégrale intelligente : Couplée à une boîte de vitesses automatique au comportement très souple, la transmission intégrale Jaguar intègre le système Intelligent Driveline Dynamics, et dispose à présent en série de l’essieu débrayable pour une meilleure sobriété
  • Modèle 300 SPORT : La version hautes performances de la Jaguar E-PACE, la E-PACE 300 SPORT adopte en série la transmission intégrale Active Driveline, la technologie Adaptive Dynamics et peut accélérer de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes
  • Disponible à la commande dès maintenant : Les tarifs de la nouvelle Jaguar E-PACE débutent à 39 000 € en France.
design nouvelle jaguar E-PACE
Design extérieur nouvelle Jaguar E-PACE

Le design de la nouvelle Jaguar E-PACE

Le design extérieur évolue, donnant au SUV compact hautes performances Jaguar une allure plus affirmée et plus luxueuse. À l’avant, les changements incluent les nouvelles entrées d’air inférieures qui s’intègrent à une lame de spoiler spécifique. Le nouveau maillage “diamant” de la calandre s’inspire du logo traditionnel Jaguar et arbore une finition Noble Chrome très moderne, et les sorties d’air latérales sont frappées du félin bondissant.

Evolution design de la nouvelle Jaguar E-PACE

Les nouveaux phares à leds portent la signature lumineuse diurne en “Double J” (Daytime Running Light : DRL) et sont disponibles avec la technologie Pixel LED, qui procure une résolution et une luminosité améliorées. Avec la fonction Adaptive Driving Beam, qui analyse la route par anticipation et adapte automatiquement le faisceau pleins phares pour estomper les projecteurs du trafic croisé et les signaux lumineux environnants, le système sait moduler la forme du faisceau en sélectionnant les différents segments de leds pour optimiser la visibilité sans perturber les autres conducteurs.

La technologie à leds équipe les finitions S, tandis que les phares Premium, avec la gestion automatique des pleins phares, équipe les finitions SE et HSE. Le système utilise la caméra frontale pour passer en feux codes sans risque d’éblouir les automobilistes venant en sens inverse. Les clignotants arrière animés sont de série sur les E-PACE S, SE et HSE, les clignotants avant animés le sont sur les finitions SE et HSE.

design phares nouvelle jaguar E-PACE
Signature lumineuse Nouvelle Jaguar E-PACE

Le bouclier arrière, rabaissé, est marqué d’une grille insérée entre les sorties d’échappement intégrées qui distinguent les versions quatre-cylindres essence. Toutes les autres versions reçoivent à présent une lame de finition horizontale. Les feux arrière 100 % leds s’inspirent de ceux de l’I-PACE 100% électrique et adoptent le graphisme sinueux de Jaguar, soulignant le caractère high-tech et moderne de la silhouette.

Dans la version R-Dynamic, à la sportivité accentuée, la nouvelle E-PACE arbore une série d’éléments distinctifs, tandis que l’ensemble des versions est disponible avec le Black Pack Extérieur, qui surligne le dynamisme de la ligne par ses éléments sur mesure en finition Narvik Black.

jaguar e-pace 21my

Un intérieur qui bénéficie d’un luxe accru

L’intérieur de la nouvelle E-PACE bénéficie d’un luxe accru, d’une meilleure connectivité et d’un raffinement supérieur. Au cœur de ce nouvel intérieur et intégré sans aucune rupture dans un élégant cadre en magnésium au centre du tableau de bord, se trouve l’écran tactile incurvé de 11,4 pouces HD, depuis lequel se contrôle le nouveau système d’infodivertissement Pivi Pro. Traité chimiquement pour plus de résistance, l’écran de verre reçoit deux vernis, le premier contre l’effet d’éblouissement, le second qui protège des traces de doigts.

Le dessin du poste de conduite, orienté vers le conducteur, procure un meilleur accès à l’espace de rangement devant le nouveau Drive Selector, espace qui comprend un chargeur sans fil 15W. Les divers points de contact du conducteur sont à présent recouverts d’un matériau au toucher souple, tandis que le flanc de la console, où vient reposer le genou, a été redessiné pour plus de confort et de luxe.

Le nouveau Drive Selector – un détail soigné parmi de nombreux autres – est plus bas et plus large. Sa partie supérieure est gainée d’un cuir aux surpiqûres façon « balle de cricket », tandis que le manche est fait d’un métal usiné avec la plus grande précision, pour un toucher plus raffiné que jamais.

habitacle nouvelle jaguar e pace
Intérieur nouvelle Jaguar E-PACE

Les technologies de la nouvelle Jaguar E-PACE

La nouvelle E-PACE dispose de la toute dernière architecture électrique de Jaguar (Electronic Vehicle Architecture : EVA 2.0), qui inclut une série de nouvelles technologies pour garantir que la voiture soit sans cesse connectée et ne manque jamais une mise à jour.

La technologie d’info-divertissement de nouvelle génération, Pivi Pro, est disponible sur l’écran digital 11”4 HD. Parmi ses avantages, une meilleure lisibilité  – l’écran est trois fois plus brillant et 48 % plus grand – et la structure des menus simplifiés permettent au conducteur d’accomplir jusqu’à 90 % des tâches les plus communes depuis l’écran en deux clics maximums.

Pour permettre un démarrage immédiat, Pivi Pro possède sa propre source d’énergie, ce qui rend la navigation utilisable aussitôt que le conducteur prend place au volant. Les applications incluses – parmi lesquelles Spotify, Deezer et TuneIn – vous évitent le plus souvent d’utiliser votre smartphone. Au nombre des autres fonctions, Google et le calendrier intégré Microsoft Outlook, qui vous permet de consulter vos tâches à venir et même de donner vos appels les mains libres.

interieur nouvelle jaguar E-PACE
Intérieur nouvelle Jaguar E-PACE

Performances et énergie électrique

La nouvelle E-PACE repose sur l’Architecture Transversale Premium de Jaguar, conçue et mise au point pour accueillir les toutes dernières technologies hybrides. Ceci comprend la nouvelle motorisation trois-cylindres P300e PHEV**** aussi bien que les tout derniers moteurs quatre-cylindres Ingenium, essence et Diesel, qui disposent de la technologie d’hybridation légère (Mild Hybrid Electric Vehicle : MHEV).

La transmission intégrale intelligente associée à une boîte de vitesses automatique aux passages souples, confère à la nouvelle E-PACE un dynamisme engageant, fidèle au comportement et au raffinement qui caractérisent une Jaguar.

Nouvelle Jaguar E-PACE : diesel

  • 163 chevaux 2,0 litres quatre-cylindres turbo, boîte manuelle 6 rapports, traction
  • 163 chevaux MHEV 2,0 litres quatre-cylindres turbo, boîte automatique 9 rapports, transmission intégrale
  • 204 chevaux MHEV 2,0 litres quatre-cylindres turbo, boîte automatique 8 rapports, propulsion ou transmission intégrale

Nouvelle Jaguar E-PACE : Essence

  • 200 chevaux MHEV FlexFuel 2,0 litres quatre-cylindres turbo, boîte automatique 9 rapports, transmission intégrale
  • 250 chevaux 2,0 litres quatre-cylindres turbo, boîte automatique 8 rapports, transmission intégrale
  • 300 chevaux 2,0 litres quatre-cylindres turbo, boîte automatique 8 rapports, transmission intégrale
  • 309 chevaux MHEV 1,5 litre trois-cylindres turbo, boîte automatique 8 rapports, transmission intégrale
moteurs nouvelle jaguar E-PACE
Jantes nouvelle Jaguar E-PACE

Le moteur trois-cylindres 1,5 litre turbo essence est le dernier-né de la famille de moteurs Ingenium. Il est disponible pour la nouvelle Jaguar E-PACE, couplé à la technologie hybride rechargeable PHEV. Ce nouveau moteur léger en aluminium – 33 kg plus léger que le quatre-cylindres – développe un haut niveau de performances et de raffinement avec de très faibles frictions, ce qui contribue à d’excellents niveaux d’émission et de consommation. Le collecteur d’échappement est incorporé à la culasse aluminium ; ceci contribue à un temps de chauffe plus rapide et diminue la distance entre les soupapes d’échappement et la turbine du turbocompresseur pour une meilleure réactivité.

La motorisation P300e PHEV de la nouvelle Jaguar E-PACE additionne les 200 chevaux du trois-cylindres 1,5-litre Ingenium essence aux 109 chevaux (80 kW) du moteur électrique monté sur l’essieu arrière (Electric Rear Axle Drive : ERAD). Il dispose ainsi d’excellentes performance et d’un haut rendement, avec des accélérations de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, des émissions à partir de 44 g de CO2/km et une sobriété exceptionnelle, à partir de 2,0 l/100 km (WLTP TEL combinées).

Compact, le moteur électrique est propulsé par une batterie lithium-ion de 15 kWh, abritée sous le plancher du coffre. À pleine charge, la nouvelle Jaguar E-PACE dispense jusqu’à 55 km d’autonomie en mode tout-électrique, permettant à la nouvelle E-PACE PHEV d’accomplir la distance moyenne domicile-travail (30,2 km au Royaume-Uni) sans devoir recourir à une recharge***.

Le système MHEV de la nouvelle Jaguar E-PACE

Le système MHEV de la nouvelle Jaguar E-PACE quant à lui utilise un générateur à courroie (Belt integrated Starter Generator, BiSG). Intégré dans le compartiment moteur, il permet de recueillir l’énergie habituellement gaspillée à la décélération et au freinage et de la diriger vers la batterie lithium-ion 48 V logée sous le plancher du coffre. Cette énergie se redéploie pour assister le moteur thermique dans les phases d’accélération tout en adoucissant le fonctionnement du système stop & start.

La nouvelle E-PACE est aussi disponible avec la toute dernière génération de moteurs quatre-cylindres Ingenium 2,0 litres, Diesel et essence, couplés avec la technologie MHEV d’hybridation légère, à la transmission intégrale et à la boîte automatique 9 rapports.

nouvelle jaguar E-PACE plugin hybride

Le quatre-cylindres Ingenium 2,0 litres Diesel MHEV de 163 chevaux développe 380 Nm, avec des émissions à partir de 167 g de CO2 /km et des consommations à partir de 6,4 l/100 km. Le 204 chevaux MHEV développe 430 Nm et il permet des accélérations de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes avec des consommations à partir de 6,4 l/100 km et des émissions à partir 169 g de CO2 /km*.

Également disponible sans la technologie MHEV, avec une boîte six vitesses et seulement les roues avant motrices, le quatre-cylindres 2,0 litres Diesel de 163 chevaux affiche des émissions de CO2 à partir de 158 g/km et des consommations à partir de 6,0 l/100 km*.

Pour tout renseignement sur la Jaguar E-PACE0.805.02.14.14 (Numéro gratuit) du lundi au dimanche de 9h00 à 22h00

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