Autonomie, design et performances définissent la Jaguar I-Pace EV400

La Jaguar I-Pace EV400 est conçue pour offrir un équilibre parfait entre dynamique de conduite et véhicule propre. Son architecture légère permet d’obtenir d’excellentes performances avec zéro émission de CO2 grâce à son motopropulseur électrique.

Elle ne passe jamais inaperçue avec son design élégant et sportif ! Le capot avant et l’arrière estampillé sont une partie importante de l’aérodynamique du véhicule et peuvent réduire le coefficient de traînée de 0,29 Cd pour atteindre une plus grande autonomie et de meilleures performances.

La technologie InControl d’I-Pace peut facilement vous connecter à la voiture et au monde extérieur. Grâce à des paramètres intelligents, le système multimédia Pivi Pro se souviendra de vos préférences et le système de navigation affichera des informations telles que les bornes de recharge et les places de parking disponibles.

jaguar i pace ev400
Jaguar I Pace ev400

Zoom sur les éléments design de la Jaguar I-Pace EV400

La conception révolutionnaire de la Jaguar I-Pace EV400 est conforme à l’esprit de Jaguar et à la philosophie de l’I-Pace. Du passage de roue avant au diffuseur arrière, chaque élément permet à la Jaguar I-Pace de couper l’air pour une distance de conduite et une stabilité maximales. La large calandre est tournée vers l’intérieur pour réduire la traînée en dirigeant l’air vers le capot et en l’expulsant vers l’extérieur.

Ses finitions soigneuses réalisées avec des matériaux luxueux s’allient à un espace généreux pour proposer un habitacle confortable et élégant. Son volume peut aller jusqu’à 1453 litres en rabattant les sièges.

jaguar i pace interieur
Jaguar I Pace intérieur

La Jaguar I-Pace EV400 : une dynamique de conduite impressionnante

Elle dispose de deux moteurs électromagnétiques compacts plus silencieux que les moteurs classiques. Ils offrent un rendement exceptionnel lors du transfert de l’énergie de la batterie jusqu’au moteur. La batterie de 90 kWh est composée de cellules lithium-ion à haute densité énergétique. Conçue pour durer, elle supporte des périodes de recharge prolongées à une puissance maximale.

Afin d’accentuer son côté sportif et puissant, la Jaguar I-Pace EV400 dispose aussi d’un mode Dynamique avec un accélérateur plus réactif et des amortisseurs plus rigides. Ce mode est entièrement personnalisable afin d’adapter votre conduite à vos envies.

La transmission 4 roues motrices, le système de suspension active et la commande vectorielle de couple par freinage permettent une conduite confortable et sécurisée.

Rechargeable très facilement

Avec une borne à domicile, il est très facile de recharger la Jaguar I-Pace en une nuit. Elle se recharge à 100% en 8h environ et récupère jusqu’à 53 km d’autonomie par heure. Un câble pour recharger le véhicule sur une prise domestique est également mis à disposition.

Des trajets tout en sécurité

De nombreuses innovations sont disponibles dans les équipements de série afin de garantir votre sécurité et celle des autres. Plusieurs autres fonctionnalités sont à découvrir en option dans des packs spéciaux.

Équipements de série :

  • Freinage d’urgence
  • Régulateur de vitesse et limiteur de vitesse
  • Contrôle de la vigilance du conducteur
  • Assistant de maintien de file
  • Système de reconnaissance de la signalisation
  • Limiteur de vitesse adaptatif
  • Détecteurs d’obstacles avant et arrière
  • Caméra panoramique 3D

De nombreuses fonctionnalités à découvrir

Système audio Meridian, tableau de bord virtuel, Pivi Pro, affichage tête haute… La Jaguar I-Pace EV400 vous propose de nombreux divertissements et des informations utiles tout au long de votre trajet. La navigation, les médias et les fonctionnalités de votre téléphone sont à portée de main.

Avantages fiscaux et économies de la Jaguar I-Pace EV400

  • Pas de malus écologique
  • Exonération de taxe CO2
  • Exonération de TVS pour les entreprises
  • Suppression ou réduction des frais d’immatriculation
  • Coûts de maintenance et d’utilisation réduits : pas de vidange par exemple ; prix moyen de la recharge : 12 €
jaguar i pace electrique
Jaguar I Pace électrique

Les modèles de la Jaguar I-Pace EV400

Jaguar I-Pace S : à partir de 88 000 €

  • Moteur EV400 90kWh AWD
  • Vitesse maximale : 200
  • Accélération 0 à 100 km/h : 4,8
  • Temps de recharge : 8,5 heures

Jaguar I-Pace SE : à partir de 79 990 €

  • Moteur EV400 90 kWh AWD
  • Vitesse maximale : 200
  • Accélération 0 à 100 km/h : 4,8
  • Temps de recharge : 8,5 heures

Jaguar I-Pace HSE : à partir de 94 600 €

  • Moteur EV400 90 kWh AWD
  • Vitesse maximale : 200
  • Accélération 0 à 100 km/h : 4,8
  • Temps de recharge : 8,5 heures
jaguar i pace 2021
Jaguar I Pace 2021

La Jaguar I-Pace est aussi disponible en série limitée EV320 :

  • Vitesse maximale : 180
  • Accélération 0 à 100 km/h : 6,4
  • Temps de recharge : 8,5 heures

Pour tout renseignement sur l’une de la Jaguar I-Pace EV400 :
0.805.02.14.14 (Numéro gratuit) du lundi au dimanche de 9h00 à 22h00

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Jaguar I-PACE EV400 : oublier tous les codes existants

Le Concept Jaguar I-PACE est l’un des concepts les plus saisissants jamais produits par Jaguar. Grâce à la liberté d’implantation qu’offre l’électrification, les designers et les ingénieurs en ont profité pour repenser les proportions générales de la voiture.

Avec son profil aérodynamique, ses lignes galbées, ses grandes roues et ses ‘hanches’ musclées à l’arrière, le Concept I-PACE représente une nouvelle génération de véhicules électriques. Associant les marques de fabrique de Jaguar à des lignes nouvelles rendues possibles par la transmission électrique, le dynamisme du véhicule en reflète les performances, l’innovation et le style.

La recherche incessante d’optimisation du design a permis d’associer la forme et la fonction. Le style audacieux met en valeur le court porte-à-faux arrière et la grande taille des roues mais il encourage aussi le flux d’air à s’accrocher plus longtemps au véhicule pour le stabiliser à plus grande vitesse.

Perfomance et dynamisme

Le Concept I-PACE dispose de moteurs électriques sur les essieux avant et arrière développant 400ch et 700Nm de couple instantané.
Les quatre roues motrices offrent une excellente motricité sur toutes les surfaces et par tous les temps. La répartition du couple entre l’avant et l’arrière est immédiate en réponse aux demandes du conducteur, aux conditions de la route et aux caractéristiques du véhicule.

Le dynamisme et l’agilité du Concept I-PACE sont encore renforcés par la position idéale de la batterie, sous le plancher et entre les essieux, abaissant ainsi le centre de gravité et réduisant l’inertie de lacet.

Les ingénieurs de Jaguar Land Rover ont conçu et développé les moteurs électriques synchrones à aimants permanents pour plus de compacité, d’efficacité et de puissance. Leur diamètre extérieur n’est que de 234mm et ils ne font que 500mm de long.

L’électrification contribue aussi au confort : un niveau supérieur de freinage régénératif, dans les embouteillages par exemple, permet au conducteur de n’utiliser qu’une seule pédale sans devoir appuyer sur les freins pour arrêter la voiture.

Pour que le conducteur puisse profiter des performances de la Jaguar I-Pace EV400 en toute sécurité même dans les pires conditions, les avantages de la transmission intégrale sont renforcés par les technologies Jaguar de motricité, dont le contrôle de progression toutes surfaces (ASPC) et l’adaptation à la surface (AdSR).

Electrification et zéro émission

Pour la plupart des clients, le Concept I-PACE sera leur première voiture électrique. Les ingénieurs et les designers ont cherché à innover pour simplifier l’expérience et réduire les freins à l’adoption d’un tel véhicule. Les moteurs électriques, les batteries et la gestion du système offrent les meilleures performances et une autonomie suffisante pour la plupart des trajets quotidien.

L’énergie de la Jaguar I-Pace EV400 est stockée dans un pack lithium-ion de 90kWh refroidi par liquide, conçu et développé en interne. Les batteries sont logées dans un boîtier en aluminium qui fait partie intégrante de la structure de la voiture.

Integral Link

L’Integral Link, qui a fait ses preuves sur les berlines XE et XF et maintenant sur la F-PACE, a été naturellement repris pour la suspension arrière du Concept de la Jaguar I-Pace EV400. Sa sophistication surpasse toutes les autres suspensions multibras en termes de confort, de tenue de route et de raffinement. L’integral link permet aux ingénieurs de régler indépendamment la rigidité latérale et longitudinale. Le confort et le dynamisme peuvent ainsi être optimisés en toute liberté sans compromis.

Applications et connectivité de la Jaguar I-Pace EV400

Comme sur la gamme Jaguar actuelle, le Concept I-PACE est doté d’un point Wi-Fi permettant à tous les occupants de rester connectés et de recevoir musique, vidéos et autres données en streaming sur leur appareil.

Et, comme sur les voitures de série, le Concept I-PACE permet aux occupants d’utiliser les applications de leur smartphone sous iOS ou Android sur l’écran tactile principal du véhicule par le biais d’InControl Apps. Le nombre d’applications, optimisées pour ne pas distraire le conducteur, ne cesse de croître et comprend dorénavant une application spécifique Spotify.

Les utilisateurs sont maintenant à même de jouer des playlists ‘Just for You’ qui comprennent des titres recommandés afin de passer moins de temps à rechercher sa musique préférée.

L’information du conducteur se fait de façon simple et élégante sur la Jaguar I-Pace EV400. Le graphisme de l’interface homme-machine (IHM) donne une impression monochromatique, plus chaleureuse, plus humaine, en ligne avec la tendance technologique actuelle. Les polices de caractères plus légères et le recours restreint aux couleurs permettent de faire ‘respirer’ l’information, d’en améliorer la communication et d’en alléger la lecture.

Les écrans tactiles, les molettes rotatives intuitives et les contrôles multifonctions offrent le parfait équilibre entre les contrôles tactiles analogiques et les interfaces numériques interactives pour que le conducteur se concentre sur la route, pas sur ses mains.