Le futur Ford Puma électrique arrive avec une version accompagnée d’une électrification totale.
« Notre feuille de route vers un futur 100% électrique est une absolue nécessité pour Ford car nous devons non seulement anticiper et répondre aux besoins de mobilité et d’innovation des clients européens mais également prendre soin de notre planète en réduisant drastiquement nos émissions comme nous nous y sommes engagés lors de la signature des accords de Paris concernant le climat »
Stuart Rowley, Chief Transformation and Quality officer et Chairman de Ford en Europe
COLOGNE, Allemagne, le 8 mars 2023 – Ford Performance dévoile le premier Puma ST électrifié et automatique qui propose la version du moteur 1.0 EcoBoost la plus puissante jamais proposée.
Optimisé grâce à la technologie hybride légère de 48 volts pour délivrer une puissance maximale de 170 ch et un couple maximal de 248 Nm 2, le moteur 1,0 litre primé à de multiples reprises est associé à une boîte de vitesses Ford Powershift à sept rapports à double embrayage pouvant être actionnée par des palettes au volant, ce qui permet de combiner performance et polyvalence au quotidien.
Cette nouvelle motorisation associée au châssis optimisé du Puma ST EcoBoost 1,3 de 1,5 litre incarne pleinement l’appellation Sports Technologies.
Associé au confort du SUV compact, à un espace intérieur sans compromis et à des solutions pratiques innovantes telles que la Ford MegaBox, le nouveau Puma ST Powershift propose une expérience de conduite exceptionnelle, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et une consommation de 6,3 l/100 km et 144 g/km de CO2.
» L’équipe Ford Performance a mobilisé toute son expertise dans le développement du Puma ST originale pour offrir le plaisir de conduire si caractéristique du Puma ST sans perdre le caractère pratique de notre SUV compact, et la nouvelle version Powershift est encore plus polyvalente. Nous utilisons la technologie hybride légère de 48 volts non seulement pour améliorer les performances, mais aussi pour augmenter la puissance et le couple maximum« , a déclaré Stefan Muenzinger, Responsable de Ford Performance pour l’Europe. « Le moteur EcoBoost de 1,0 litre, primé à plusieurs prix, est associé à une transmission Ford Powershift à sept vitesses à double embrayage. »
Pourquoi un Ford Puma électrique
Ford commercialisera 3 nouveaux véhicules particuliers dont le Ford Puma électrique et 4 véhicules utilitaires électriques en Europe d’ici 2024 et vise 600.000 ventes de véhicules électriques d’ici 2026
Cet engagement en Europe traduit l’accélération du plan Ford+ qui vise, d’ici 2026, une production annuelle de 2 millions de véhicules 100% électriques et une marge opérationnelle de 10%
Avec un investissement total de 2 milliards de dollars, le centre d’excellence électrique Ford de Cologne assurera la production de 1.2 millions de véhicules électriques dans les 6 prochaines années
Dans le même temps, Ford signe ce jour un protocole d’accord non contraignant avec SK on Co et Koç Holding afin de créer ensemble en Turquie l’un des plus grands sites de production de batteries pour véhicules utilitaires
Pour accélérer l’augmentation des capacités de production électrique en Europe, les opérations industrielles de Ford en Roumanie seront transférées à la coentreprise Ford Otosan sous réserve des consultations et approbations réglementaires
Ces différentes actions stratégiques permettront à Ford d’atteindre ses objectifs zéro émissions et neutralité carbone pour ses activités industrielles, logistiques et commerciales européennes d’ici 2035.
Ford Puma électrique: sa marche vers l’électrification
Ford annonce aujourd’hui une étape cruciale concernant sa marche vers l’électrification en Europe avec la confirmation de pas moins de sept tout nouveaux véhicules particuliers ou utilitaires électriques et connectés d’ici 2024 dont le Ford Puma Electrique.
Cette annonce fait suite à la création de la nouvelle division globale Model e destinée à concevoir, produire et commercialiser les véhicules électriques (EV). Associée à la division Ford Pro dédiée aux véhicules utilitaires et aux entreprises, Model E va définir l’avenir de Ford en Europe.
« Je suis ravi de voir comment les changements en Europe mettent à l’épreuve l’industrie automobile pour proposer des véhicules plus connectés et plus respectueux de l’environnement comme le Ford Puma électrique. Ford s’y investit totalement afin de répondre aux attentes en Europe et partout dans le reste du monde » déclare Jim Farley, Président et CEO de Ford.
« C’est pour cela que nous avons créé la division Model e dont le Ford Puma électrique qui va nous permettre d’être aussi agile qu’une Start-up pour proposer des véhicules et des services innovant mais conçus selon les normes de qualité et de sécurité reconnues de Ford ».
Avec cette extension de la gamme de véhicules particuliers et utilitaires zéro émission, Ford prévoit que ses ventes annuelles de véhicules 100% électriques dépasseront les 600.000 exemplaires d’ici 2026 et confirme son objectif financier de 6% d’EBIT en Europe en 2023.
Ford Puma électrique : ses principales caractéristiques
Le Ford Puma électrique est un véhicule électrique compact produit par Ford. Il est équipé d’une batterie lithium-ion de 14,4 kWh qui lui permet d’avoir une autonomie de jusqu’à 150 kilomètres.
Le Ford Puma électrique est également équipé d’un moteur électrique de 118 ch qui lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 150 km/h. Il est équipé de la technologie de recharge rapide qui permet de charger la batterie à 80% en environ 36 minutes.
Le Ford Puma électrique est également équipé de la dernière technologie de conduite assistée, y compris l’aide au maintien de voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Il offre également des caractéristiques de connectivité avancées, comme la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto.
Ford puma électrique : l’avenir chez Ford
« Notre feuille de route vers un futur 100% électrique est une absolue nécessité pour Ford car nous devons non seulement anticiper et répondre aux besoins de mobilité et d’innovation des clients européens mais également prendre soin de notre planète en réduisant drastiquement nos émissions comme nous nous y sommes engagés lors de la signature des accords de Paris concernant le climat » confirme Stuart Rowley, Chief Transformation and Quality officer et Chairman de Ford en Europe.
Ensemble, ces efforts vont permettre à Ford une réduction significative de ses émissions globales et lui permettre d’atteindre ses objectifs zéro émission et neutralité carbone pour ses activités industrielles, logistiques et commerciales Européennes d’ici 2035.
L’arrivée du Ford Puma électrique
Après les Mustang Mach-E, Mach-E GT et E-Transit, Ford dévoile aujourd’hui ses plans pour sept véhicules Européens 100% électriques dont trois modèles destinés aux particuliers dont le Ford Puma électrique et quatre modèles utilitaires.
A partir de 2023, Ford débutera la production d’un tout nouveau véhicule particulier 100% électrique : le Ford Puma électrique à l’usine de Cologne en Allemagne et d’un second sur la même ligne de production dès 2024. A cela s’ajoutera une version électrique du best-seller Européen le Ford Puma électrique dans l’usine de Craiova en Roumanie en 2024 également.
Réaffirmant son leadership européen en termes de véhicules utilitaires, la gamme iconique du Ford Transit proposera également quatre modèles électriques à savoir le tout nouveau fourgon 1 tonne Transit/Tourneo Custom à partir de 2023 ainsi que la prochaine génération d’utilitaire compact Transit/ Tourneo Courier à partir de 2024.
« Ces nouveaux modèles électriques dont le Ford Puma électrique ne sont rien de moins que la démonstration de la transformation fondamentale de la marque Ford en Europe qui va proposer une toute nouvelle génération de modèles zéro émission d’ores et déjà conçus pour un monde connecté et une expérience client de premier plan » déclare également Stuart Rowley.
Ford puma électrique : Production de véhicules électriques et investissements sur le site de Cologne
Ford confirme aujourd’hui que le premier véhicule particulier 100% électrique de volume produit dans le Centre d’Electrification de Cologne sera un Crossover compact 5 places qui aura un rôle clé dans le plan de croissance de la gamme des SUV Ford en Europe. En 2021, les SUV et Crossover ont représenté plus de 58% des ventes de véhicules Particuliers Ford en Europe soit une augmentation annuelle de presque 20%.
Avec une autonomie de 500km sur une simple charge, ce nouveau Crossover dont le nom sera dévoilé courant 2022 fixe de nouveaux standards pour Ford. Sa production débutera en 2023.
Et Ford confirme également ce jour qu’un second Crossover sportif sera également produit au Centre d’Electrification de Cologne ce qui augmente ses prévisions de production à 1.2 millions sur 6 ans. Pour cela, le plan d’investissement total comprenant également un site de production de batterie prévu pour 2024 sera de 2 milliards de dollars.
Commande du Ford puma électrique
A partir de 2024, les clients Européens pourront commander une version 100% électrique du best-seller de la gamme le Ford Puma, modèle de la gamme le plus vendu en 2021. Le tout nouveau Puma électrique séduira un public encore plus large et entrera en production à Craiova à partir de 2024.
A cela s’ajoutera la toute nouvelle génération du petit utilitaire Transit Courier et de sa version Ludospace Tourneo Courier prévus pour entrer en production courant 2023 avec une version 100% électrique à partir de 2024 également.
Pour accélérer l’augmentation des capacités de production de véhicules électriques et utilitaires dont le Ford Puma électrique, Ford confirme ce matin que les opérations industrielles de Ford à Craiova seront transférées à la coentreprise Ford Otosan sous réserve des consultations et approbations réglementaires.
« Nous sommes ravis de cette opportunité de croissance de notre coentreprise avec Koç Holding qui va nous permettre d’optimiser nos capacités de production et notre savoir-faire industriel en Roumanie. L’usine de Craiova est un incroyable succès industriel et nous sommes convaincus l’expérience et l’expertise en électrification de Ford Otosan ouvrent de nouveaux potentiels de croissance.» conclue Stuart Rowley.
Le design du Ford Puma électrique
Bien que les détails soient encore rares, nous savons que le Puma électrique aura un design élégant et moderne, et l’éclairage caractéristique de Ford.
À l’intérieur, le Ford Puma électrique sera doté d’un grand écran tactile vertical, ce qui simplifiera le tableau de bord.
Avec sa combinaison de style, de performances et de caractéristiques, le futur Ford Puma électrique est sûr de devenir l’un des modèle emblématique de Ford.
En attendant l’ arrivée du Ford Puma électrique, découvrez le Ford Puma E85 en vous rendant ici .
Prix du Ford Puma électrique
Le Ford Puma électrique devrait être commercialisé aux alentours de 32 000 euros.
Le prix du Ford Puma électrique varie selon les différents niveaux de finition et les options sélectionnés. Au moment de ma dernière mise à jour de connaissance, c’est-à-dire en janvier 2023, le prix de base du Ford Puma électrique est d’environ 32 000 €, mais il peut augmenter en fonction des options et des équipements sélectionnés.
Il est important de noter que les prix peuvent varier en fonction des régions et des offres promotionnelles. Il est recommandé de vérifier les prix auprès de votre concessionnaire local Ford pour obtenir des informations plus détaillées et actualisées.
Comment recharger la Ford Puma électrique ?
Comme tous les autres véhicules électriques, vous pourrez rechargez votre Ford puma électrique avec des bornes de recharge ou directement chez vous.
Il existe plusieurs façons de charger un Ford Puma électrique. La première est de charger à domicile en utilisant une prise domestique standard. Il est recommandé d’utiliser un chargeur de voiture électrique pour accélérer le processus de charge.
Ce type de chargeur peut être acheté auprès de votre concessionnaire Ford ou chez un revendeur agréé. Il est également possible de charger en utilisant des bornes de recharge publique, qui sont de plus en plus disponibles dans les parkings publics, les centres commerciaux et les stations-service.
Ces bornes utilisent généralement un connecteur de type 2 ou CCS pour connecter la voiture à la borne. Il est important de vérifier la compatibilité de la borne avec votre véhicule avant de commencer à charger. Il est aussi possible de charger en utilisant des bornes de recharge rapide qui permet de charger la batterie à 80% en environ 36 minutes.
» L’équipe Ford Performance a mobilisé toute son expertise dans le développement du Puma ST pour offrir le plaisir de conduire si caractéristique de la griffe ST sans perdre le caractère pratique de notre SUV compact.”
- Ford présente le nouveau Puma ST Powershift qui propose la version la plus puissante du moteur EcoBoost 1,0 litre élu moteur de l’année à plusieurs reprises associé à une transmission automatique à sept rapports.
- La motorisation hybride légère 1,0 litre EcoBoost développée par Ford Performance associe puissance et polyvalence au quotidien.
- Le Puma ST Powershift combine un châssis sportif, des équipements haut de gamme et une nouvelle couleur unique Bleu Azura.
Ford Puma électrique: Des performances de ST tout en souplesse
La technologie hybride 1,0 litre EcoBoost Hybrid 48 volts proposée depuis le lancement du Puma en 2019 est améliorée pour offrir des performances dignes de la griffe ST.
Le système hybride active la récupération d’énergie de sa batterie lithium-ion de 48 volts qui permet au démarreur/générateur intégré entraîné par courroie (BISG) de fournir un surplus de couple à bas régime. En outre, la récupération de l’énergie permet également une assistance électrique supplémentaire de 10 CV pour augmenter la puissance maximale.
Associé à une calibration spécifique, l’augmentation de près de 10 % de la puissance maximale par rapport au moteur EcoBoost hybride 1,0 litre 155 ch permet d’afficher 170 ch à 5 750 tr/min et jusqu’à 248 Nm de couple à 3 000 tr/min, le Puma ST Powershift produit exactement deux fois la puissance par litre d’une Focus ST170 2002.
Le Ford Puma électrique bénéficie de la même technologie de valve d’échappement active que le Puma ST pour des performances améliorée et une sonorité unique au moteur ST lors des accélérations. Contrôlée par les modes de conduite sélectionnables, la valve d’échappement active reste fermée en modes Normal et Eco pour un confort quotidien, mais s’ouvre en mode Sport pour intensifier sa sonorité sportive.
» L’association d’un petit moteur et d’une technologie électrifiée permet de réduire la consommation de carburant et les émissions tout en offrant des performances enivrantes au quotidien. Associé à la transmission Powershift calibrée spécifiquement, ce groupe motopropulseur assure des performances de premier plan et un plaisir de conduite digne d’une Ford ST « , a déclaré M. Muenzinger.
Ford Puma électrique: Une transmission Powershift pour encore plus de maîtrise au volant
La transmission Ford Powershift sept vitesses est optimisée grâce à une calibration modifiée permettant d’optimiser les performances et l’efficacité du Ford Puma électrique
En mode 100% automatique, la transmission à double embrayage propose des changements de vitesse souples et fluides – notamment dans la circulation en mode stop-start – et permet de maintenir la motorisation hybride au régime optimal pour une meilleure efficacité. Toutefois, pour exploiter véritablement les capacités du moteur, les triples rétrogradations permettent des dépassements plus rapides lorsque le conducteur sollicite une accélération maximale. Lorsque le mode de conduite sport est activé, la transmission maintient également les rapports inférieurs plus longtemps. En outre, les palettes au volant permettent une osmose mécanique exceptionnelle pour le conducteur.
La boîte automatique Powershift du Ford Puma électrique permet également d’activer la fonction Stop & Go du régulateur de vitesse adaptatif 4 disponible en option, qui peut arrêter complètement le véhicule dans une circulation à l’arrêt et s’éloigner automatiquement si la durée d’arrêt est inférieure à trois secondes, ou reprendre après trois secondes en appuyant sur un bouton ou sur l’accélérateur. La transmission permet également une fonction de démarrage à distance 5 via l’application FordPass. 6
Ford Puma électrique :Châssis à la sauce ST
Le châssis du Ford Puma électrique, repose sur celui du Puma ST et à une suspension arrière d’une rigidité en torsion de 2 000 Nm/deg – soit une augmentation de plus de 50 % par rapport au Puma standard – avec une barre antiroulis de 28 mm intégrée au profilé en U et une barre antiroulis avant de 24 mm.
Les amortisseurs à voie de force vectorielle brevetés par Ford améliorent également la stabilité, l’agilité et la réactivité du Ford Puma électrique. Les amortisseurs Hitachi bitubes , offrant la fermeté nécessaire à une meilleure tenue de caisse et la souplesse permettant d’isoler les petites imperfections de la route pour un plus grand confort à haute vitesse.
Un rapport de direction de 11,4:1, soit près de 25 % plus direct que celui du Puma standard, exploite une combinaison de rotules avant, d’un bras de direction et d’une crémaillère de direction conformes aux spécifications ST et un contrôle vectoriel du couple. 4
L’amélioration des performances de freinage est assurée par des disques avant de 325 mm agrandis de 17 %. Le servofrein du Ford Puma électrique est paramétré pour un retour d’information et une récupération d’énergie optimisée.
Ford Puma électrique: Un style qui allie esthétique et fonctionnalité
Le spoiler Ford Performance intégré au pare-chocs avant fait non seulement ressortir les qualités sportives du Ford Puma électrique, mais augmente également la force d’appui avant de près de 80 % par rapport au Puma standard. Un large becquet arrière et un diffuseur distinctif sont également de la partie tandis que les grilles avant supérieure et inférieure, caractéristiques du Puma ST, sont conçues pour optimiser le thermo-management du moteur.
Le Ford Puma électrique Powershift présente une nouvelle couleur de signature exclusive à la ST, le bleu azura, parmi six options de peinture extérieure. Complété par une finition noir brillant en option pour le toit et des entourages de calandre, des barres latérales, des coques de rétroviseurs extérieurs et un becquet de toit arrière noirs de série, le Ford Puma électrique propose également une finition magnétite sur les jantes en alliage de 19 pouces de série.
À l’intérieur, les sièges sport développés par Ford Performance sont revêtus d’un matériau haut de gamme Sensico à effet cuir synthétique. A cela s’ajoutent des équipements optionnels tels que la recharge à induction, un pare-brise chauffant Quickclear, des capteurs de stationnement avant et arrière, des essuie-glaces à détecteur de pluie, le modem FordPass Connect, 7 et le système de communication et de divertissement SYNC 3 de Ford, 8 compatible avec Apple CarPlay et Android Auto™. 8, 9 Les technologies d’aide à la conduite disponibles comprennent l’assistance précollision avec freinage actif, 4 l’assistance au stationnement actif, 4 l’alerte de circulation transversale avec freinage actif, 4 et le limiteur de vitesse intelligent. 4
Pour souligner la polyvalence du modèle Ford Performance, le Ford Puma électrique Powershift conserve tout l’espace et la praticité du Puma, offrant 456 litres d’espace de chargement 10 avec les sièges arrière en place ainsi que l’innovante Ford MegaBox qui offre un espace de rangement de 80 litres sous le plancher du coffre 10 – capable d’accueillir confortablement deux sacs de golf en position verticale.
« Et, bien sûr, le nouveau Puma ST Powershift offre également les capacités dynamiques récompensées que nos clients affectionnent », a déclaré M. Muenzinger.
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Pour tout renseignement sur le Ford puma électrique , vous pouvez nous contacter au 0.805.02.14.14 (Numéro gratuit) du lundi au dimanche de 9h00 à 22h00
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