Nouvelle Ford Focus RS grande sœur de la nouvelle Ford Focus : Alimentée par une version spécialement conçue du nouveau moteur 2,3 litres EcoBoost offrant une puissance maximale de 350 ch, la nouvelle Ford Focus RS atteint une vitesse maximale de 266 km/h et exécute le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, ce qui fait d’elle le modèle RS le plus rapide jamais produit par Ford.
Prix Ford Focus RS :
En France, la Ford Focus RS est disponible à la commande à partir de 38 600 euros.
Sur le Salon de Francfort, la Ford Focus RS est accompagnée de la gamme complète de Ford Performance pour l’Europe, dont la Fiesta ST, les Focus ST essence et diesel, en version berline ou SW, mais également de la toute nouvelle supercar ultra-haute performance de la marque : la Ford GT.
Ford Focus RS : Performance
Une maniabilité et des performances époustouflante: Ford Focus RS
La toute nouvelle Ford Focus RS optimise l’accélération en introduisant le système Launch Control. Une première sur un modèle RS. Le modèle accueille également l’innovant système 4 roues motrices de Ford Performance avec vecteur dynamique de couple (Dynamic Torque Vectoring), qui combine des capacités d’adhérence et de traction exceptionnelles.
Pour une performance ultime de la Ford Focus RS dès la ligne de départ, le système “Launch Control” configure le châssis et le groupe motopropulseur pour fournir l’accélération la plus rapide possible, quelles que soient les conditions de piste. Le conducteur sélectionne Launch Control dans le menu du tableau de bord, engage la première vitesse, monte à plein régime, puis libère l’embrayage. Le véhicule délivre alors une conduite optimale.
Pour obtenir une accélération maximale, un indicateur de changement de vitesse lumineux apparaît sur le tableau de bord de la Ford Focus RS et avertit le conducteur quand il approche du point de passage au rapport supérieur optimal de 5 900 tr/min, et clignote si le moteur atteint la limite de 6 800 tr/min.
Le système 4 roues motrices de Ford Performance s’appuie sur des disques d’embrayage jumeaux à commande électronique, situés de chaque côté du train arrière. Ces disques gèrent la répartition du couple de la voiture entre l’avant et l’arrière, et peuvent également contrôler la distribution du couple d’un côté à l’autre de l’essieu arrière. Une technologie de vectorisation du couple qui a un impact spectaculaire sur la maniabilité et la stabilité en virage.
Un maximum de 70 % du couple moteur peut être dévié vers l’essieu arrière. Jusqu’à 100 % du couple disponible sur l’essieu arrière peut être envoyé à chaque roue arrière.
Les modes de conduite de la Ford Focus RS
Le conducteur peut choisir entre quatre modes de conduite différents pour configurer le véhicule et obtenir des performances optimales sur route comme sur circuit. En plus du Mode Normal, du Mode Sport du Mode Piste, la Ford Focus RS propose un inédit Mode Drift. Chaque mode de la Ford Focus RS peut être sélectionné à l’aide d’un commutateur situé à côté du levier de vitesses et intègre des paramètres spécifiques pour le système quatre roues motrices (AWD), les suspensions, le contrôle électronique de stabilité, la direction, le moteur et le son de l’échappement.
Le Mode Drift dispose d’un calibrage qui modifie la répartition du couple pour aider le conducteur à contrôler le survirage sur circuit.
Un nouveau moteur 2,3 litres EcoBoost de 350 ch et 440 Nm de couple
Le nouveau moteur 2,3 litres EcoBoost de la toute nouvelle Ford Focus RS partage sa structure fondamentale avec le bloc quatre cylindres tout-aluminium présent dans la toute nouvelle Ford Mustang. Le moteur a été considérablement amélioré pour la Ford Focus RS afin de développer 350 ch, soit 10 % de puissance en plus. Le moteur dispose d’un nouveau turbocompresseur à faible inertie avec un compresseur plus grand, une admission d’air améliorée, et un système d’échappement haute performance de gros calibre.
Le couple maximal de 440 Nm est délivré entre 2 000 et 4 500 tr/min avec même 470 Nm de couple disponible jusqu’à 15 secondes durant de fortes accélérations.
Développée par une équipe d’ingénieurs de Ford Performance en Europe et aux États-Unis, la nouvelle Ford Focus RS est la troisième génération de Ford Focus RS, après les modèles lancés en 2002 et 2009.
Ford Focus RS : L’unique performance
La Ford Focus RS, qui est le 30ème véhicule de l’histoire à arborer le mythique logo RS, sera assemblée à Saarlouis, en Allemagne. La Ford Focus RS est l’un des 12 nouveaux véhicules que Ford Performance commercialisera à l’échelle mondiale d’ici à 2020 et sera disponible en concession pour les clients européens à partir de début 2016.
Ford annonce un tout nouveau Pack Performance disponible à partir de septembre prochain pour la sportive de l’année 2016*, de quoi offrir des nouvelles sensations de conduite inédites grâce notamment au différentiel à glissement limité Quaife.
« Le différentiel à glissement limité Quaife va ravir les amateurs de sensations extrêmes. Il va permettre à la Ford Focus RS de maximiser le grip sur le train avant pour aller chercher plus de vitesse dans les virages et une meilleure accélération en sortie. Cette nouvelle configuration offre également une plus grande stabilité mécanique et un meilleur contrôle lors du freinage« , a déclaré M. Leo Roeks, récemment nommé directeur Europe pour Ford Performance.
Ford Focus RS: À la recherche de toujours plus de grip
Ce nouveau Pack Performance pour Focus RS améliore sensiblement la traction et la réactivité de la sportive grâce à l’ajout sur l’essieu avant d’un nouveau différentiel à glissement limité, développé par le spécialiste Quaife.
Cette technologie permet de contrôler et de répartir le couple moteur sur chacune des roues avant pour assurer une motricité optimale. De quoi permettre aux conducteurs d’exploiter pleinement les 350ch du moteur 2.3L EcoBoost.
Ce nouveau différentiel complète les technologies hautes performances déjà de série sur la Ford Focus RS :
- La transmission intégrale Ford Performance AWD de la Ford Focus RS, qui répartit la distribution de couple avant-arrière en fonction des conditions et des modes de conduite et en envoyant un maximum de 70 % du couple vers l’essieu arrière.
- Le vecteur de couple dynamique (Torque Dynamic Vectoring) de la Ford Focus RS – qui s’appuie sur des embrayages jumeaux à commande électronique sur l’essieu arrière pour envoyer jusqu’à 100 % du couple disponible sur l’une ou l’autre roue arrière, et peut commuter d’un côté à l’autre en moins de 0.06 secondes. Cette combinaison des capacités d’adhérence et de traction exceptionnelles offrent une agilité et un degré de vitesse dans les virages inégalés.
- Le contrôle vectoriel de couple (Torque Vectoring Control) – qui peut appliquer automatiquement un léger freinage pour limiter le couple du train avant.
- Le conducteur peut choisir entre quatre modes de conduite différents sur la Ford Focus RS pour configurer le véhicule et obtenir des performances optimales sur route comme sur circuit. En plus du Mode Normal, du Mode Sport du Mode Piste, la Ford Focus RS propose un Mode Drift. Le Mode Drift dispose d’un calibrage spécialement développé pour le système de traction intégrale, qui modifie la répartition du couple afin d’aider le conducteur à contrôler le survirage sur circuit. Enfin, grâce au Launch Control, la Ford Focus RS délivre des performances ultimes dès la ligne de départ et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes
Ford Focus RS prix
En France, la Ford Focus RS est disponible à la commande à partir de 38 600 euros.
Le prix de la Ford Focus RS est disponible à la commande à partir de 38 600 euros en France. Ce prix place la Ford Focus RS dans une position très compétitive sur le marché, et ne manquera pas d’attirer les acheteurs qui recherchent un bon rapport qualité-prix.
La Ford Focus RS est une excellente voiture pour ceux qui veulent un véhicule performant tout en restant abordable, et elle trouvera certainement sa place dans les garages de nombreux amateurs de voitures français.
Ford Focus RS : Stylée comme jamais
Le nouveau Pack Performance pour la Ford Focus RS intègre la teinte extérieure spéciale Bleu Nitrous ainsi qu’une personnalisation noir mat pour le toit et les rétroviseurs. Le becquet arrière s’offre également une finition noir mat avec le logo bleu RS sur les ailettes.
Le pack de la comprend également :
- Des jantes alliage noires 19 pouces 5×2 branches forgées avec logo RS
- Des étriers monoblocs Brembo en aluminium léger à quatre pistons, avec finition RS bleue
- Des sièges baquets Recaro noirs avec détails en cuir Bleu Nitrous
Ford Performance
Le nouveau Ford Focus RS Option Pack est développé par l’équipe Ford Performance primée à plusieurs reprises, désormais dirigée en Europe par Leo Roeks.
« C’est un privilège de diriger la célèbre équipe Ford Performance en Europe« , a déclaré Roeks. «La gamme de modèles de performance Ford n’a jamais été aussi forte et cela se reflète dans l’appétit des clients pour nos voitures»
La gamme Ford Performance en Europe comprend la toute nouvelle Fiesta ST, Focus ST, Focus RS et la supercar ultra-performante Ford GT.
ÉLUE SPORTIVE DE L’ANNÉE , LA FORD FOCUS RS PACK PERFORMANCE PERMET À FORD DE DEVENIR LA MARQUE LA PLUS TITRÉE
La Ford Focus RS, dans son édition Pack Performance, a été élue Sportive de l’Année par le magazine Échappement pour la deuxième année consécutive, faisant de Ford la marque constructeur la plus titrée (8) dans cette catégorie.
La version Pack Performance de la Focus RS, qui intègre un différentiel à glissement limité Quaife et de nombreux éléments de style extérieur et intérieur, s’impose devant 6 autres concurrentes au terme de tests extrêmes réalisés par le jury de l’élection*, mais aussi du vote du public, comptant pour 1/3 dans le résultat final.
Ford Focus RS : Ford « Quaife » Renault au poteau
Après la RS1600i (1982), la Sierra Cosworth 4×4 (1990), l’Escort Cosworth (1992), la Ford Focus RS (2002), la Focus RS500 (2010), la Fiesta ST (2013) et la Focus RS (2016), Ford est désormais la marque la plus titrée à l’élection de la “Sportive de l’Année”, avec 8 titres accumulés, dépassant ainsi Renault et ses 7 titres.
Lancée début 2016, la Ford Focus RS a été mise au point par les ingénieurs de Ford Performance en Europe et aux États-Unis avec la collaboration de Ken Block et s’inscrit dans la lignée de ses glorieuses ainées.
Les modèles Ford Focus RS ont toujours été précurseurs en termes technologiques, comme l’Escort RS1600 de 1970 et ses 16 soupapes, la Sierra RS Cosworth de 1985 et son turbo, ou encore l’Escort RS Cosworth de 1992 avec son aérodynamisme radical et ses quatre roues motrices.
Un plébiscite des pilotes, de la rédaction et des lecteurs pour la Ford Focus RS
Le jury de l’élection de la Sportive de l’Année du magazine Échappement est composé de 3 collèges : les membres de la rédaction d’Échappement, les pilotes (François Delecour, Nicolas Schatz, Pierre-Louis Loubet) et enfin les lecteurs (votes par Internet).
La Ford Focus RS Pack Performance a remporté la note maximale (7) auprès de l’ensemble de ces 3 collèges, s’offrant le luxe de devancer le deuxième de 4 points. Les essais de la rédaction et des pilotes se sont déroulés sur le circuit de la Ferté Gaucher, dans l’est parisien. Au final, la Ford Focus RS Pack Performance s’impose devant la Honda Civic Type R, l’Alfa Giulia Quadrifoglio et l’Abarth 124 Spider.
« En privilégiant le fun face à des tractions qui ne jurent que par l’efficacité ou des intégrales surpuissantes préfèrent le compromis, notre drôle de compacte est unique en son genre », explique Jorge Clavell, rédacteur en Chef du magazine.
Ford Focus RS :Un différentiel à glissement limité pour sublimer les 350 ch
Avec son moteur 2,3 litres EcoBoost de 350 ch, la berline haute performance de Ford est le modèle Ford Focus RS le plus rapide jamais commercialisé. La nouvelle Ford Focus RS abat le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 266 km/h.
Pour accompagner ce moteur plébiscité l’an passé déjà, les équipes de Ford Performance ont équipé la Ford Focus RS d’un ensemble d’options nommé « Pack Performance ». Ce Pack d’options améliore sensiblement la traction et la réactivité de la sportive grâce à l’ajout sur l’essieu avant d’un nouveau différentiel à glissement limité, développé par le spécialiste Quaife. Cette technologie permet de contrôler et de répartir le couple moteur sur chacune des roues avant pour assurer une motricité optimale. De quoi permettre aux conducteurs d’exploiter pleinement les 350ch du moteur 2.3L EcoBoost.
Ce Pack de la Ford Focus RS intègre la teinte extérieure spéciale Bleu Nitrous ainsi qu’une personnalisation noir mat pour le toit et les rétroviseurs. Le becquet arrière s’offre également une finition noir mat avec le logo bleu RS sur les ailettes.
Le pack comprend également des jantes alliage noires 19 pouces 5×2 branches forgées avec logo RS, des étriers monoblocs Brembo en aluminium léger à quatre pistons, avec finition RS bleue et des sièges baquets Recaro noirs avec détails en cuir Bleu Nitrous.
« Le différentiel à glissement limité Quaife va ravir les amateurs de sensations extrêmes. Il va permettre à la Focus RS de maximiser le grip sur le train avant pour aller chercher plus de vitesse dans les virages et une meilleure accélération en sortie. Cette nouvelle configuration offre également une plus grande stabilité mécanique et un meilleur contrôle lors du freinage », a déclaré M. Leo Roeks, directeur Europe pour Ford Performance.
Une nouvelle série « Last Edition » limitée à 209 exemplaires de la Ford Focus RS
Couronnée de succès tout au long de sa carrière, la Focus RS Pack Performance s’offre une édition collector en cette fin d’année, nommée « Last Edition ». Cette édition limitée intègre notamment un badge intérieur aluminium « Last Edition 1 of 209 » et de nombreux équipements supplémentaires options de série :
- Caméra de recul
- Entrée et démarrage sans clé Ford KeyFree
- Régulateur et limitateur de vitesse
- Système multimédia Ford SYNC 3 avec navigation et Premium Sound
- Vitres arrières surteintées
- Rétroviseurs chauffants, réglables et rabattables électriquement avec éclairage d’approche
- Freinage automatique d’urgence à basse vitesse (Active City Stop)
Pour tout renseignement sur la Ford Focus RS : 0.805.02.14.14 (Numéro gratuit) du lundi au dimanche de 9h00 à 22h00
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