RANGE ROVER SPORT Mark V
Le véhicule le plus sportif de la gamme Land Rover renforce son style athlétique enaméliorant ses performances grâce à l’introduction, d’une part, de deux nouveaux moteurs, le TDV6 3,0 l diesel et le V8 essence suralimenté de 5,0 l et, d’autre part, d’une technologie avancée destinée à renforcer sa tenue de route. Comme le Range Rover et le Discovery 4, il fait également l’objet de modifications esthétiques exclusives :

RANGE ROVER SPORT Mark V

Extérieur
-Différenciation des calandres et ouïes latérales selon les finitions :
TDV6 : gris mat Oberon
TDV8 & S/C : Brillant Titan
Nouvelle calandre et nouveau bouclier
Nouveaux phares LED
Rétroviseurs couleur carrosserie
Badge Land Rover Noir Argent
Nouveaux optiques LED
Nouvelles jantes

Nouvelle finition sur poignées

Trois nouveaux coloris extérieurs sont proposés : le Sable Ipanema en remplacement du Sable Atacama, le Bleu Bali en remplacement du Bleu Cairns et le Bronze Nara.


Intérieur : Un habitacle luxueux

L’habitacle du Range Rover Sport Mark V a été entièrement ré-agencé pour offrir un environnement d’une qualité irréprochable et un confort sur mesure dignes de la marque Range Rover.

o l’habitacle se pare de matériaux de qualité supérieure et de finitions somptueuses etagréables au toucher,
o la toute nouvelle planche de bord est recouverte de garnitures en cuir de qualité exceptionnelle. Elle affiche un aspect résolument plus sobre et plus homogène. Deux colonnes en bois naturel entourant la console centrale ont également été ajoutées à l’habitacle,
o pour renforcer la sobriété de l’environnement intérieur, le nombre de commutateurs disposés sur le tableau de bord a été réduit de moitié. Ces commutateurs sont désormais recouverts d’un apprêt chromé.
o l’espace de rangement dont la fermeture est assurée par un volet roulant est
dorénavant recouvert d’une patine métallique de qualité supérieure,
o le véhicule dispose de nouveaux sièges avant et arrière, plus profonds et plus
enveloppants, dotés pour la première fois de renforts latéraux à réglage électrique,
o un nouvel éclairage d’ambiance agrémenté de LED blanches qui forment un halo discret autour des poignées intérieures et des vide-poches, ainsi que sur la planche de bord et la console centrale, apporte une touche finale au raffinement de ce nouvel habitacle.

De nouvelles motorisations à la fois plus puissantes et plus économiques

Les motorisations TDV6 2,7 l diesel et V8 essence Suralimenté laissent la place
respectivement à deux nouveaux blocs moteurs, issus directement du programme etechnologies
:
o un TDV6 3,0 l diesel à la fois plus performant et plus économique que son
prédécesseur : il développe en effet une puissance de 245ch à 4 000 tr/mn pour un couple de 600Nm à 2 000 tr/mn tout en abaissant ses émissions de CO2 à 243 g/km et sa consommation de carburant de plus de 8% grâce à deux
turbocompresseurs séquentiels parallèles. A noter que l’introduction de ce
nouveau moteur permet au Range Rover Sport Mark V de changer de tranche en matière de taxe CO2 à 1 600 € au lieu des 2 600 € précédemment,
o un tout nouveau moteur V8 essence suralimenté d’une cylindrée de 5,0 l délivrant une puissance de 510ch ) 6 500 tr/mn pour un couple de 625Nm à 3 500 tr/mn tout en réduisant ses émissions de CO2 de 7% et sa consommation de carburant de plus de 6%,
o en plus de ces deux nouveaux moteurs, le Range Rover Sport conserve le TDV8.


Une tenue de route améliorée

Le comportement dynamique du Range Rover Sport est renforcé grâce notamment à l’introduction de nouvelles technologies exclusives :
o une fonction d’amortissement actif (Active Damping), de nouveaux freins et un système Terrain Response™ mis à jour pour des performances accrues,
o un système de commandes dynamiques adaptatives (Adaptive Dynamics)
associé au contrôle actif de conduite (ARC – Active Ride control) existant déjà sur les modèles suralimentés. Cette fonction est complétée par le nouveau système de contrôle de stabilité du roulis (RSC - Roll Stability Control), qui a été conçu pour intervenir dans les cas extrêmement rares où un retournement du véhicule pourrait se produire,

o le système GRC (Gradient Release Control – contrôle des départs en pente),
o un mode “dynamique” vient s’ajouter aux 5 modes déjà existants du système
Terrain Response™, afin de renforcer le confort du véhicule et maximiser les
sensations de pilotage,
o d’autre part, le Range Rover Sport est équipé d’un nouveau système de freinage qui a été entièrement revu et corrigé dans le but d’améliorer les sensations du conducteur et renforcer les performances de freinage.


Intégration de nouveaux équipements

o un nouveau système de navigation géré à partir d’un disque dur est introduit afin de rendre plus rapide le calcul des itinéraires et de renforcer la fiabilité des
informations,
o une nouvelle interface audio est également intégrée : en effet de nombreux
équipements audio et de périphériques de stockage, de clés USB ou de lecteurs
MP3 ainsi qu’une connexion spécifique iPod peuvent être branchés sur le véhicule et pilotés à partir de l’écran tactile,
o un Tableau de bord “virtuel” matérialisé par un écran LCD-TFT (à cristaux liquides et transistor à couches minces) d’information conducteur de 5 pouces a également fait son apparition entre le compteur et le compte-tours,
o le contrôle des réglages et des menus de l’écran 5″ TFT est possible grâce à un volant redessiné qui intègre dorénavant un dispositif de contrôle à cinq directions.
Le volant accueille de série sur la version Suralimenté des palettes de commandes séquentielles de la transmission automatique,
o le Range Rover Sport est désormais doté d’un système d’entrée (option) et de
démarrage (de série) sans clé,
o il accueille un ensemble de caméras “surround” destiné à faciliter le
stationnement et le remorquage. Ce système est composé de cinq caméras
numériques reliées à l’écran tactile offrant une visualisation panoramique de près de 360 degrés. Il intègre les fonctions d’« assistance au remorquage en marche arrière » et d’« assistance au remorquage» brevetées,
o les nouveaux phares avant à LED du Range Rover Sport disposent dorénavant
de la technologie anti-éblouissement (option),
o un système de préchauffage programmable à distance,
o un système de détrompeur de carburant pour les versions diesel (TDV6 et TDV8).


Structure de gamme
La gamme Range Rover Sport Mark V se décline en 4 versions:

TDV6 3,0L SE et TDV6 3,0L HSE

TDV8 HSE

S/C

Disponibilités
Les premières productions démarreront dès le début du mois de juillet pour des livraisons prévues dès le début du mois de septembre 2009.
Les premiers TDV6 3,0l produits sur le mois de juillet seront proposés systématiquement avec le filtre à particules si bien que les TDV6 3,0l commandés sans filtre à particules ne seront livrés qu’à partir de mi-septembre

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