Suite à la soirée de lancement organisée le 31 Mars au château du Pouget, le nouveau modèle Maserati GranCabrio est désormais disponible à l’essai chez votre concessionnaire Prestige Automobile Montpellier.

Voici ce qu’en pense le Figaro:

L’Italie ensoleillée a toujours inspiré à ses constructeurs des décapotables, et Maserati, depuis l’A6G Frua de 1950, n’a jamais abandonné cet exercice de style, chez lui enthousiasmant. Mais celui-ci, parfaitement négocié sur la GranSport à deux places, était autrement plus ardu à décliner sur une quatre-places.

Doté d’un V8 d’origine Ferrari de 440 ch, le nouveau Maserati GranCabrio peut, au Salon de Genève, voir l’adversité sereinement. Une Bentley GTC à 65 000 euros au-dessus d’elle au tarif et une BMW M6 dotée d’un V10 de 507 ch pour 2 000 euros de moins, voilà résumé l’environnement concurrence. À 134 868 euros, prix «suggéré» par Maserati, la Maserati GranCabrio dispose de beaux atouts, et notamment cette carrosserie Pininfarina qui vient habiller fort plaisamment une plate-forme de GranTurismo.

L’empattement ne change pas, ni même la longueur, car il fallait naturellement préserver autant que possible les quatre places. À vrai dire, elles sont très convenables, suffisantes pour un dépannage sans contorsions à l’arrière, et superbement galbées et gainées de cuir Poltrona Frau. Celui-ci peut être bi-ton (5 980 €) et se marier à une des quatorze couleurs extérieures (personnalisée sur demande, 2 392 €) et une capote contrastée selon six nuances.



On pourra aussi choisir un set de bagages adapté au coffre minuscule (173 l) car le cuvelage de capote, rigidité oblige, est non escamotable, comme sur d’autres cabriolets. Maserati a même prévu une valise qui s’insère exactement sur l’un des sièges arrière avec l’arrimage qui convient. Les appuie-têtes arrière dissimulent les arceaux qui, en cas de retournement, jaillissent de leur logement en 190 millisecondes.

Très élégant tout autant qu’imposant par ses dimensions, la Maserati GranCabrio se découvre en 20 secondes à l’arrêt ou 28 secondes à petite vitesse (30 km/h). Un écran antiremous (957 €) prend éventuellement place à l’arrière, mais condamne les deux sièges.

Rouler décapoté à quatre impose donc une vitesse modérée si l’on veut épargner le souffle du typhon sur la tête des passagers. À deux, c’est beaucoup plus vivable, voire protecteur, avec le filet. Très démonstratif dans certains cas, l’habitacle passe de la sobriété au clinquant selon les harmonies retenues par le client et, corollaire obligé, la latitude du marché.

L’essentiel est que tout soit en place et que la rigidité de cette grande baignoire paraisse vraiment à la hauteur. C’est Ivan Capelli, ex-pilote de F1 chez Ferrari notamment et metteur au point chez Maserati, qui nous accompagne et guette nos réactions. Elles seront très positives, avec aucun mouvement de caisse suspect, un très bon confort sur autoroute, la facilité de conduite de la boîte automatique ZF à 6 rapports en prime. Fluidité et progressivité n’entachent pas sa rapidité dès que cela commence à tourner.

Parfois, bien sûr, il faut reprendre la main, grâce aux larges palettes situées derrière le volant. Mais toujours, elle assume sa tâche sans aucune secousse tout en se pliant si nécessaire à un rythme nettement plus élevé. Pour cela, il suffit d’enclencher le mode sport, qui agit sur la réponse de l’accélérateur, la gestion de boîte, la fermeté de l’amortissement piloté et, vous vous en doutez, sur la sonorité de l’échappement.

Celui-ci vocalise de la basse au ténor, toute une chorale qui a d’ailleurs été saluée, selon une étude anglaise, comme la plus sexy auprès des oreilles féminines. Exposés aux éructations de fauve d’une Maserati, d’une Lamborghini et d’une Ferrari, avec comme sonorité de base un enregistrement de Volkswagen Polo, les cobayes féminins présentaient, vingt minutes après le test, une élévation du taux de la testostérone de 100 % avec les italiennes. Patatras, c’est une diminution de la sécrétion de testostérone qui a été relevée avec la Polo.

On relève que le GranCabrio hérite de ce moteur de 4,7 l, capable de s’envoler à 7 200 tours en vous hérissant d’autant plus le poil sur l’échine qu’un cabriolet place aux premières loges de telles grandes orgues. Le plaisir que l’on en retire est intense, et nul besoin de rouler vite pour apprécier la richesse de la tessiture.

Source: Figaro.fr

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C’est dans le superbe site du Château du Pouget que s’est déroulé Mercredi 31 mars dernier en soirée, la présentation de la nouvelle Maserati GranCabrio.

Dans son discours d’accueil très apprécié pour son originalité, M. Christian Ardelet, Directeur de Prestige Automobile, a remercié la nombreuse Assemblée, mais aussi l’Etat Major de MASERATI France :
- M. Pascal SAILLARD, Directeur commercial national.
- M. Augustin PION, Directeur marketing national.

M. SAILLARD, dans son discours, a tenu à souligner l’intérêt que Maserati portait à Prestige Automobile, en soulignant sa performance, son dynamisme et sa passion.
Plus de 350 Clients ou futurs clients de Prestige Automobile avaient fait le déplacement dont de nombreux chefs d’entreprises et avocats pour une soirée placée sous le signe de la beauté et du Prestige. Tous ont apprécié le cadre, le buffet du Traiteur GERMAIN, et ont admiré les 3 Maserati présentées … la GranCabrio, la GranTurismo et la Quattroporte GTS.

De nombreux essais sont déjà prévus.

Cliquez sur les photos ci dessous pour les agrandir.

La Maserati Quattroporte GTS Awards Edition:
Sur base de la Quattroporte Sport GTS, Maserati propose une série spéciale célébrant les récompenses reçues par ce modèle. Baptisée « Awards Edition », cette version joue la carte du raffinement.

À Genève, la Maserati Quattroporte Sport GTS Awards Edition rappellera que la berline de luxe sportive a reçu une cinquantaine de prix en tous genres durant sa carrière. L’autocélébration de cette voiture lancée il y a six ans ne touche pas à la mécanique. En effet, on retrouve le V8 italien de 440 chevaux de la GTS sous le capot. Le travail s’est focalisé sur la présentation et la finition.

Sa couleur Quarzo, un gris métallisé avec des nuances dorées, la rend immédiatement reconnaissable. Tout comme ses jantes de 20 pouces gris foncé à finition satin. Ses roues sont freinées par un système Brembo proposant des étriers polis : une première. Look toujours pour le décor intérieur mêlant cuir Poltrona Frau et Alcantara avec des inserts en bois noir Piano satinés et d’autres en aluminium brossé.
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Afin de vous offrir toujours plus de services de qualité, Prestige Automobile vous propose une préparation esthétique PROTECH pour tout achat d’un véhicule neuf, ou occasion.

Depuis 1989, la société PROTECH a pour objectif de rendre les voitures toujours plus resplendissantes.
Leurs solutions esthétiques :

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Avec sa capote en toile, la Maserati GranCabrio peut sembler fidèle aux traditions. Et pourtant, la Maserati GranCabrio marque un tournant dans l’histoire de la marque, en offrant les plaisirs du plein air à quatre passagers.Toit rigide ou capote en toile ? Le nouveau cabriolet Maserati a longtemps entretenu le suspense.

Mais aujourd’hui, les informations officielles viennent lever les derniers doutes : la Maserati GranCabrio reste fidèle au tissu. En revanche, son appellation marque un important changement. Fini, le traditionnel “Spyder”, employé depuis des décennies. Place à un GranCabrio, qui souligne le virage philosophique accompli par ce cabriolet : pour la première fois dans l’histoire de la marque, quatre passagers pourront voyager à son bord. Et de manière vraisemblablement confortable, grâce à un empattement record pour une décapotable.

Moins égoïste que ses illustres devancières, la Maserati GranCabrio s’annonce également moins sportive. Sa longueur proche des cinq mètres ne devrait pas favoriser son agilité, tandis que le poids devrait friser les deux tonnes. Ce cabriolet Maserati évitera ainsi de marcher sur les plates-bandes de sa cousine Ferrari California : ses cibles sont plutôt les Bentley Continental GTC et Aston Martin DB9 Volante. Mais pas de panique, les performances seront bien au rendez-vous. Dérivée du coupé GranTurismo, cette Maserati GranCabrio ne se contente pas de lui reprendre sa plastique spectaculaire, signée Pininfarina. la Maserati GranCabrio lui emprunte également le plus musclé de ses moteurs, un V8 4.7 fort de 440 ch. Présentée au prochain salon de Francfort, cette GranCabrio est donc bien armée pour sortir de l’ombre de sa prestigieuse cousine, la Ferrari 458 Italia.

Source: L’Automobile Magazine

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La Granturismo S à l’essai

Le Groupe Grim et la concession de Prestige Automobile vous permettent de découvrir et d’essayer en avant première la nouvelle Granturismo S. Une voiture élégante et racée qui nous a totalement subjugués. Le lancement officiel est prévu pour septembre 2008, alors soyez les premiers à découvrir ce bijou chez Prestige Automobile !
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