Tout juste dévoilé à travers son millésime 2011 (commercialisé à la fin de l’année), le constructeur nous livre la première vidéo promo.
A découvrir immédiatement en haute définition (HD) ci-dessous et sur la chaine YOUTUBE du
Groupe GRIM!

Un nouveau moteur diesel V8 de classe mondiale, une nouvelle transmission à 8 rapports, deux mises à niveau majeures du Terrain Response® et de subtiles améliorations du design extérieur : autant de nouveautés qui permettent au Range Rover 2011 de continuer à régner en maître sur le segment des SUV de luxe.

Le Range Rover 2011 reçoit le moteur LR-TDV8 4,4 litres développant une puissance de 313 ch et un couple de 700 Nm, Ce nouveau moteur permet d’associer performance et conscience écologique ; il affiche ainsi un niveau d’émissions de CO2 inférieur de 14% à celui de son prédécesseur (253g/km contre 294g/km pour l’ancien TDV8 de 3,6 litres). Il se conforme également à la toute dernière norme antipollution EU5 qui impose une réduction considérable des émissions d’hydrocarbure, de CO2 et de NOx.
Cette performance résulte de l’association de ce nouveau moteur diesel à une nouvelle transmission automatique à 8 rapports à commande électronique, baptisée ZF 8HP70. Cette transmission a été spécialement mise au point par les ingénieurs de Land Rover pour offrir des passages de rapport extrêmement doux, une réactivité exceptionnelle et une consommation de carburant réduite qui permet pour la première fois à un Range Rover de passer sous la barre des 10l/100km. Grâce à cette combinaison exclusive le Ranger Rover passe de 0 à 100 km/h en seulement 7,8 secondes, avec une reprise de 80 à 120 km/h en 5,1 secondes.

Le Ranger Rover 2011 bénéficie également d’améliorations au niveau du système Terrain Response® qui intègre désormais l’aide au démarrage en côte et le contrôle d’accélération en pente. Dans l’habitacle, on notera les plaques de seuil de porte avant éclairées (en option), les nouvelles commandes de la transmission sur la version diesel via un sélecteur rotatif et un système multimédia amélioré. A l’extérieur, les versions diesel du nouveau Ranger Rover se démarquent par la nouvelle finition « Jupiter » de leur calandre et de leurs prises d’air.
Une nouvelle option baptisée Pack Design Extérieur permet aux clients de personnaliser leur Range Rover tandis que de nouvelles teintes et jantes ont été ajoutées à la gamme.

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Le Range Rover 2011 sera commercialisé à partir de 88 400€ TTC.

Ultime incarnation du Range Rover, cette série spéciale 40ème Anniversaire représente le “must” en matière de personnalisation automobile.
Le Range Rover, a au cours de ces 40 dernières années toujours su faire figure de référence en matière de performances tout-terrain, de luxe et de design.

Cette série limitée 40ème Anniversaire sera proposée uniquement sur le marché français. Sur la base d’un Range Rover Vogue, elle bénéficie de la nouvelle motorisation TDV8. Son nouveau moteur performant et impressionnant développe une puissance de 313 ch CE et un couple de 700Nm.

De plus elle hérite de la première transmission automatique à 8 rapports jamais montée sur un Land Rover et appelée ZF8HP70. Elle offre une réactivité inégalée pour un exceptionnel agrément de conduite. Elle contribue à réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions de CO2 à un niveau jamais atteint.

Elle est exclusivement livrée en couleur extérieure Noir Santorini avec 2 combinaisons d’intérieur en cuir Oxford Jet – Jet et Jet – Ivoire et une finition Chêne Laqué noir.

Sa particularité est son pack design extérieur qui comporte :

• Grille de calandre et ouïes latérales finition Titan
• Sorties d’échappement en acier inoxydable
• Pare-chocs avant et arrière et seuils de porte redessinés
• Jantes alliage 20″Shadow Chrome finished – Style 18

Elle propose également un filet à bagages et un sac à skis.

Fabriquée à 70 unités, elle sera dotée d’une plaque exclusive “40 ème Anniversaire”. Les 40 premiers exemplaires seront numérotés de 1/40 à 40/40.
Sa commercialisation est prévue le 1er octobre 2010.

La série limitée spéciale 40ème Anniversaire sera proposée à partir de 99 850€.
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Nous avons le plaisir de vous informer de l’homologation sur le segment N1 du Discovery 4 SDV6 Mark II 5 places.

Véhicules concernés
- les Discovery 4 SDV6 (motorisation 3.0L 190 kW) disponibles en finition SE et HSE et uniquement en version 5 places sont homologués en N1.

- Les Discovery 4 TDV6 (motorisation 155kW) et SDV6 en version 7 places restent uniquement homologués sur le segment M1.

Options / Tarifs
Il n’y aucune restriction d’options concernant les Discovery 4 homologués en N1. Le tarif du Discovery 4 Mark II SDV6 reste par ailleurs identique.

Avantages fiscaux
L’homologation N1 permet de bénéficier des avantages suivants :
- Bénéfice d’un véhicule soumis au régime spécifique des VU sans contrainte de transformation en 2 places,
- Exonération totale de TVS (Taxe sur les Véhicules de Sociétés),
- Exonération de Malus écologique (1 600 € à ce jour, 2 600 € au 1er janvier 2011),
- Amortissements et charges relatives à l’exploitation déductibles des bénéfices imposables sans plafonnement,
- Coût de la Carte Grise diminué.

Vous trouverez l’ensemble des informations relatives à ce sujet sur le site :
www.impots.gouv.fr



Pour plus d’informations:
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Le Range Rover Evoque est sorti de sa boîte il y a quelques jours lors d’une garden party dans les jardins du Kensington Palace célébrant les 40 ans du Range. Nous n’avions alors que quelques images à nous mettre sous la dent, mais depuis, la première vidéo est sortie, la voici.

Ce SUV compact n’a pas encore tout dévoilé de ses mystères puisque nous avons découvert dernièrement un prototype 5 portes qui n’était pas présent à la Garden Party durant laquelle Victoria Beckham nerveuse fut intronisée .
Gerry McGovern, Directeur du Design pour Land Rover et Range Rover, a récemment demandé à Victoria Beckham d’intégrer son équipe de créatifs.
Elle qui travaille dans la mode et est cliente Land Rover depuis plusieurs années devra plancher sur une future édition spéciale du Range Rover Evoque en lui apportant sa petite touche personnelle.


le Range Rover Evoque n’a pas raté son entrée. La preuve en vidéos ci-dessous. La première est le film promotionnel officiel et la seconde un résumé de la cérémonie.

Le tout nouveau Range Rover Evoque vient d’entrer dans sa phase de test finale, avec des centaines de prototypes envoyés aux quatre coins de la planète pour y subir des tests sous les latitudes les plus inhospitalières et dans les conditions les plus extrêmes.

D’ailleurs, cette opération lancée par Land Rover n’a rien de secret. Son équipe de design a paré dix de ces prototypes de camouflages particulièrement « funky », dans le seul but de présenter ce nouveau modèle dans dix des plus grandes métropoles du monde.

Ces prototypes, loin de passer inaperçus, défileront à Londres, à New York, à Sao Paulo, à Paris, à Milan, à Berlin, à Sydney, à Shanghai et à Moscou. Pour autant, ils ne forment qu’une infime partie des centaines de véhicules de pré-série qui seront soumis à des essais d’une extrême rigueur sur des millions de kilomètres afin de permettre au Range Rover Evoque de dépasser les normes de qualité et de fiabilité les plus élevées lors de sa commercialisation à l’été 2011.



La plupart des 3500 ingénieurs de Land Rover prennent part à ce programme. Ces équipes sillonneront plus de 20 pays dans le but de tester ce nouveau véhicule dans les conditions les plus ardues, en Arctique comme dans le désert, sur les autoroutes allemandes comme en plein cœur de la ville de Tokyo. Aux côtés des ingénieurs de Land Rover œuvreront également 120 fournisseurs exclusifs qui seront chargés de réaliser 17 000 tests individuels afin d’étudier en détails chacun des composants et systèmes du véhicule.

En général, les prototypes sont revêtus d’un camouflage neutre afin de pouvoir circuler en toute discrétion, or dix de ceux là entendent au contraire s’afficher au grand jour. Chacun de ces 10 prototypes est paré d’un camouflage représentant une carte GPS de la ville qu’il traverse.

Ils viennent tout simplement adresser un salut chaleureux à ces populations.
A l’instar de tous les Range Rover, ce nouveau modèle aura affronté les pires conditions lorsqu’il fera son arrivée en concession l’été prochain.

« Cette étape de développement s’avère absolument cruciale à moins d’un an du lancement de ce nouveau modèle, reconnaît Murray Dietsch, directeur des programmes de Land Rover. Rien ne sera laissé au hasard, nous disposons d’une équipe d’ingénieurs expérimentés et hautement qualifiés qui devront composer avec un planning très serré afin que nous puissions proposer un véhicule de très grande qualité à tous nos clients. »

Ce nouveau Range Rover Evoque sera le plus compact, le plus léger et le plus performant jamais produit par la marque, et sera commercialisé dans 160 pays à travers le monde.

C’est aujourd’hui qu’est publiée la première photo officielle du tout nouveau Range Rover compact.
C’est au cours de la célébration du 40 ème anniversaire du Range Rover organisée en partenariat avec le magazine Vogue que le dernier né de la gamme Range Rover a été présenté en avant première.

Appelé Range Rover Evoque, ce tout nouveau modèle viendra enrichir la gamme Range Rover et Range Rover Sport à l’été 2011. Il s’agit du Range Rover le plus petit, le plus léger et le plus sobre de toute l’histoire de la marque. Proposé en versions 2 et 4 roues motrices, et avec un niveau d’émissions de CO2 inférieur à 130 g/km, ce nouveau Range Rover témoigne clairement de l’engagement de la marque en faveur du développement durable.
Phil Popham, directeur général de Land Rover, a déclaré : « Cette journée s’annonce tout à fait exceptionnelle pour le Range Rover, non seulement parce que nous célébrons ses 40 ans, mais également parce que nous levons le voile sur le futur passionnant qui nous attend avec le tout nouveau Range Rover Evoque.
” Le Range Rover est l’un des véhicules les plus convoités et les plus emblématiques de toute l’histoire de l’automobile et son succès ne s’est jamais démenti depuis son lancement en 1970. Le tout nouveau Range Rover Evoque marque une étape importante dans la pérennisation du succès et de la croissance de la marque dans les prochaines années. Les clients peuvent avoir la certitude que ce nouveau Range Rover sera aussi prestigieux, luxueux et exclusif que ses glorieux aînés. La marque pourra miser sur son allure résolument sportive et ses qualités incomparables pour cibler une nouvelle catégorie de clients qui jusqu’alors n’aurait pas envisagé l’acquisition d’un Range Rover. »

Phil Popham de poursuivre : « Ce tout nouveau Range Rover Evoque, qui sera produit dans notre célèbre usine d’Halewood, contribuera à la création de 1 000 nouveaux emplois dans la région de Merseyside, un fantastique coup de pouce pour l’économie britannique. Maintes fois primée, l’usine d’Halewood est réputée pour son excellence et sa très haute qualité, considérée par l’ensemble du secteur comme une référence absolue en matière de production “optimisée.” »

« Véhicule d’envergure internationale par essence, le tout nouveau Range Rover Evoque sera commercialisé dans plus de 160 pays. Il était important de donner à ce nouveau modèle un nom immédiatement reconnaissable à l’échelle mondiale, qui puisse se jouer des différentes barrières linguistiques et culturelles. Nous tenions à trouver un nom qui soit résolument innovant et radicalement différent. Un nom qui traduise l’exclusivité et suscite l’émotion. »

Et Phil Popham d’ajouter : « Evoque se veut une désignation à la fois cosmopolite, transcontinentale et sophistiquée, en parfaite adéquation avec l’élégance urbaine de ce modèle ».
Selon Gerry McGovern, directeur du design de Land Rover : « Le Range Rover, en tant que véritable icône du design, a su résister à l’épreuve du temps, et il est aisé d’en comprendre la raison. A l’instar du modèle d’origine, la version actuelle du Range Rover se reconnaît instantanément à sa silhouette à la fois simple et emblématique ».
« Le tout nouveau Range Rover Evoque marque une nette évolution sur le plan du design, s’apparentant davantage à un superbe SUV aussi luxueux que compact. En 2008, nous avons dévoilé le concept-car LRX : suite à l’accueil très positif qui lui a été réservé au niveau mondial, il était logique d’un point de vue commercial que ce concept donne naissance à un modèle de série. Ce soir, nous tenions à montrer au monde entier que nous avions su rester fidèles à notre parole en proposant un véhicule qui incarne parfaitement l’esprit du concept LRX. »
« Ce tout nouveau Range Rover Evoque promet de jouer sur la corde émotionnelle des clients. Sa silhouette exclusive rehaussée par le profil plongeant distinctif de son pavillon et sa ceinture de caisse montante fait nettement évoluer le langage stylistique classique du Range Rover qui gagne ainsi en modernité. Ce nouveau modèle traduit parfaitement la volonté affichée de la marque de séduire une plus large clientèle », ajoute Gerry McGovern.

Le Range Rover Evoque fera ses débuts internationaux au Mondial de l’Automobile de Paris fin septembre 2010 et sera commercialisé dès l’été prochain.

Le Range Rover célébrera son 40ème anniversaire le 17 juin prochain.
Considéré comme l’un des modèles les plus emblématiques de toute l’histoire de l’automobile, le Range Rover a été le premier véhicule au monde à offrir des performances aussi élevées sur route qu’en tout-terrain. Premier véritable 4×4 de luxe, il a servi de modèle de référence pour le développement des SUV (Sport Utility Vehicle).

Le Range Rover en est à sa 3ème génération. Le modèle d’origine, désormais connu sous le nom de « Classic », fut commercialisé en 1970. Produit pendant près de 25 ans, il fit l’objet de nombreux restylages et donna naissance à une multitude de versions.

Un Range Rover spécialement modifié piloté par l’équipage français Alain Génestier et Joseph Terbiaut remporta le premier rallye Paris-Dakar en 1979. Nouvelle victoire d’un Range Rover en 1981.

La seconde génération du Range Rover, baptisée P38a, fut lancée en 1994 et remplacée en 2001 par le modèle actuel. Le succès continu du Range Rover tout au long de ces années incita d’autres constructeurs haut de gamme à se lancer sur le marché florissant des SUV de luxe. Commercialisé à l’échelle mondiale, de Londres à Los Angeles, de Sydney à Shanghai, de Turin à Tokyo, le Range Rover demeure la référence absolue aux yeux des acheteurs de SUV de luxe.

Le Range Rover a toujours su séduire une grande diversité de clients : des princes comme des politiciens, des rock stars comme des champions d’escalade, des footballeurs comme des agriculteurs.

Land Rover lança une deuxième gamme de modèles en 2005, le Range Rover Sport, destinée aux clients passionnés de conduite et résolument sportifs dans l’âme.

A la fin de cette année, un nouveau venu va faire son entrée dans la famille Range Rover. Il sera plus compact, plus léger et plus économique. Pour autant, il conservera son statut de véhicule de prestige, et sera tout aussi luxueux et exclusif que ses glorieux aînés.

Source: webcarcenter.com

4X4 magazine et Auto Verte viennent d’élire le Land Rover Discovery 4X4 de l’année 2010 !
Cette superbe distinction est à la fois le verdict des journalistes eux mêmes mais aussi des
clients et cela donne à ce titre très envié toutes ses lettres de noblesse !

En face du Discovery il y avait l’Audi Q5 2.0 et 3.0 TDI et le Toyota Land Cruiser 5 p 173 D
40 Légende 7 places et le 173 D 4D Lounge Pack Premium 7 places.
Il y avait au départ 20 modèles soumis au vote sur Internet, plus de
2000 votants. Une très belle victoire.

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Land Rover a confirmé aujourd’hui la production d’une version hybride Diesel/électrique du Range Rover Sport, préfigurée par un concept dont voici les premières photos.

Baptisé Range_e, le premier 4X4 hybride de la marque britannique passée sous pavillon indien, sera commercialisé en 2013 après une première édition limitée à cinq exemplaires en 2012.

Alors que la modèle de série reposera sur la seconde génération de Range Rover Sport, ce prototype est basé sur la version actuelle du plus dynamique des SUV de la marque. Des composants aluminium spécifiques ont été développés pour contrebalancer le poids du pack de batteries lithium-ion.

Conjugué à une transmission automatique ZF à 8 rapports, le V6 3.0 Diesel est couplé à un moteur électrique de 25kW pour une puissance encore tenue secrète. On connait en revanche les émissions moyennes de CO2 annoncées à 100g/km soit près de 50g de moins que la référence du segment — le Lexus RX 450h — qui affiche 148g/km.

Côté performances, le responsable du projet Peter Richings promet, en mode tout électrique, une autonomie de 30km en usage urbain et une vitesse maximale de 110km/h

Source : Turbo.fr