Le Groupe GRIM lance les ULTRA-limitées Mini, un modèle unique 4 fois par an.

Premier Modèle UNIQUE : LA PINK.

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Une MINI Concept:
Figurez-vous que Mini s’est mis en tête de présenter, pour le moment sous la forme d’un concept car, un coupé sur la base de son best-seller. A moins que le concept car ne prenne finalement la forme d’un speedster. Encore qu’il est toujours possible de rêver et de s’attendre à découvrir à Francfort, au mois de septembre prochain, deux concepts : le coupé et le speedster !

Une chose est certaine : Mini présentera dans la cadre du salon allemand une Mini deux portes à vocation sportive sur la base de la plateforme R57. Car c’est à cette future ligne de produit que serait confiée la vocation la plus sportive de la gamme.

Vivement le mois de septembre et sa MINI Concept !

Source : Car and Driver

La nouvelle Mini John Cooper Works

Entrez dans la légende John Cooper avec cette mini racée à fort tempérament : Avec ses 211 ch, le top des Mini saura vous procurer des sensation de conduite exceptionnelles avec des accélérations spectaculaires et une tenue de route hors pair. Le design branché et citadin nous a également séduits dans cette préparation signée John Cooper. La Mini John Cooper Works est disponible dans notre concession Automéditérrannée.

Mini cooper work Montpellier

• Présentation

A peine égratignée par la crise, la Mini, icône citadine de BMW apparue dans sa livrée deuxième génération dès l’été 2006 avait volontairement zappé son cabriolet pour mieux se décliner en Clubman à l’été 2007. Aujourd’hui, elle fleurit dans les concessions en profitant des avancées de ses petites sœurs. Notamment une longueur accrue de 7 cm pour friser les 3.70m et surtout le remplacement sous le capot du polluant moteur Chrysler par un 1600 cm3 ultra moderne signé BMW/PSA. Avec pour cette version à ciel ouvert des évolutions plus ou moins réussies.

Au crédit de cette nouvelle Mini cabriolet citons la disparition des arceaux de sécurité disgracieux et une capote inédite intégrant un astucieux toit ouvrant.
Au passif une rigidité pas vraiment convaincante, une rétro-vision toujours limitée (avec ou sans capote) et une capacité de coffre insuffisamment améliorée. En compensation, le système « Easy Load » modifié facilite le chargement des bagages.

Du fait de l’implantation assez verticale du pare-brise et du pare-vent, les courants d’air très limités incitent par tous les temps à ôter la capote. Mini a donc osé installer « l’Open Timer », un compteur de temps passé à ciel ouvert. Insolite mais inutile. Plus sérieusement, nous avons apprécié la pêche à haut régime des 120 chevaux de cette Mini Cooper cabriolet (la S a droit à 175 chevaux et la JCW 211), sa maniabilité et son châssis scotché à la route. La Mini Cabriolet 2009 allonge encore la liste des options de personnalisation, notre modèle « horizon Blue » et sa capote « hot chocolate » ayant fait sensation. Prix de base : 23.450 €.

Design extérieur et intérieur

Les Mini 3 portes avaient évolué à l’été 2006 à l’exception de la Mini cabriolet première génération lancée deux ans plus tôt. C’est aujourd’hui chose faite et en l’allongeant de 7 cm pour atteindre quasiment 3.70 m, Mini a cherché à faire taire quelques critiques notamment concernant la capacité du coffre qui gagne 5 dm3 et 55 avec la banquette rabattue. Cette nouvelle dimension repose sur un empattement inchangé, seuls les porte-à-faux augmentent sans que ce soit réellement perceptible.
Outre les modifications mineures touchant la face avant, la nouvelle Mini cabriolet a troqué ses arceaux proéminents disgracieux contre un seul plus aplati, et la capote (qui gène toujours la rétro-vision une fois repliée) donne dans l’inédit en intégrant un astucieux toit ouvrant coulissant s’ouvrant en roulant jusqu’à une vitesse de 120 km/h. De bonne qualité, la capote (en noir, hot chocolate ou Denim blue) s’ouvre et se ferme en 12 secondes sans aucune intervention manuelle.
L’habitacle de la Mini Cabriolet bénéficie de nouvelles harmonies de couleurs et à gauche du compte-tours a poussé un cadran parfaitement inutile indiquant le temps passé décapoté ! A noter en option à 100 € sur Pack Hot Spice les nouvelles jantes anthracite de 17 pouces baptisées « Black-Star Bullet ». Presque cadeau.
Mécanique et châssisComme les Mini 3 portes et Clubman, la Mini cabriolet 2009 hérite du nouveau 1600 cm3 BMW/PSA ultra moderne à injection directe. Atmosphérique sur notre Cooper d’essai, il délivre en version suralimentée 175 chevaux sur la Cooper S et jusqu’à 211 chevaux sur la JCW (John Cooper Works). La Cooper Cabriolet est annoncée à 5,7l en consommation normalisée (8l en réel durant notre test) et ne rejette que 137 grammes de CO². Le résultat de ce que Mini appelle le « Minimalism » (le pendant de l’EfficientDynamics de BMW) comprenant la fonction « auto start », la récupération d’énergie au freinage, l’indicateur de changement de rapport, l’optimisation des trains roulants etc…
Côté châssis, la Mini cabriolet et ses roues aux quatre coins s’apparente toujours bien à un kart, l’accroissement des porte-à-faux ne perturbant en rien la stupéfiante tenue de route. On regrettera seulement la rigidité moyenne de la caisse mais Mini s’est attaché à éviter les kilos superflus.

Sur la route

La conduite d’une Mini fait partie des bons moments dans la vie d’un essayeur. Surtout lorsqu’il s’agit de la version cabriolet. Malgré le peu d’espace dévolu aux occupants des places avant (on joue vite des coudes avec son passager) et une planche de bord un peu gadget et peu soigné (en regard du prix), on entame l’essai le sourire aux lèvres comme si on se trouvait aux commandes d’un beau jouet, unique sur le marché. Au point que nous n’avons pas trouvé de rivales décapotables pour remplir nos fiches comparatives. Une 2+2 tendance, mâtinée « Premium », personnalisable à l’infini, de 3.70m et dans cette fourchette de prix, ça n’existe nulle part ailleurs.
L’exclusivité tient aussi au comportement et aux sensations offertes par la Mini cabriolet que nous avons volontairement essayé en Cooper de base animé de son 1600 cm3 120 chevaux. Certes, la S et surtout la JCW auraient déménagé davantage mais la Cooper constitue à notre avis le meilleur rapport qualité/prix/plaisir. Une direction très directe, des freins puissants et endurants, une commande de boite rapide, une adhérence incroyable sur tous revêtements et une mécanique tonique au dessus de 4000 tours: le cocktail est détonant. Bien protégé des courants d’air par le pare brise plutôt relevé et le pare-vent (qui condamne cependant les places arrière), on attaque sans réserve en profitant de la vivacité d’une Mini qui vire à plat et semble invulnérable aux mauvais revêtements. En revanche, on déplore quelques tremblements de la caisse dus à une rigidité moyenne et un confort très ferme. Les sièges bien dessinés et assortis de nouveaux réglages permettent une position de conduite agréable. Reconnaissons encore que capoté, l’insonorisation laisse un peu à désirer tout comme la rétro-vision. Des critiques que ne retiendront pas la clientèle jeune et en majorité féminine de cette citadine ludique à souhait.
Source : Jean-François Destin Pour Motorlégend.com

La Mini de George Harrison revisitée
Beatles et Mini. Deux légendes unies pour la bonne cause news du 15/05/2009
Les cinquante ans de Mini sont l’occasion pour la marque de revisiter une légende avec une nouvelle interprétation de la Mini psychédélique de George Harrison…

Cet exemplaire unique sera remis à Olivia Harrison, la veuve d’Harrison. La voiture sera revendue aux enchères afin de récolter des dons pour la fondation créée par Harrison en 1973.

Les Beatles et Mini ? Retour en 1966, le manager des Beatles, Brian Epstein, offre comme cadeau à chacun des Fab Four une Mini Cooper S. Bien dans l’air du temps, George la repeint alors voiture avec des images psychédéliques : Yantras, mantras. En 1967, la Mini d’Harrison est à l’affiche du film The Magical Mystery Tour des Beatles.

“George était un grand fan MINI et il aurait aimé participer à la création de cette nouvelle version. Le fait que la célébration de l’anniversaire de MINI contribue à aider notre Fondation en fait un événement agréable, mais donne aussi du sens à notre collaboration” explique Olivia Harrison.

Pour fêter les cinquante ans de la belle, le plus grand rassemblement de fans (Mini-United) aura lieu à Silverstone, au Royaume-Uni, le weekend de l’Ascension (22 - 24 Mai 2009) avec pendant trois jours : concerts, spectacles, courses de voiture etc.

Etienne Thierry pour l’autojournal.fr

Le week-end dernier se tenait à Silverstone le “Mini United” annuel qui cette année revêtait un caractère trés particulier puisque au Mini United,MINI fêtait également ses 50 ans. Mini Montpellier y était présent !!
Pour les 50 ans, nous avons déjà eu une réédition unique à vocation humanitaire avec la Revival Georges Harrison, voici une autre (pas la dernière) série spéciale dévoilée lors du Mini United : la Mini F1 ou plus précisément la Mini John Cooper Works World Championship 50.
Cette MINI sera produite à 250 exemplaires et devrait être vendue vers les40.000 euros.
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MINI UNITED

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MINI 50 ans : WHAT A BIRTHDAY !!!!


Rendez-vous le 24/10/2009 de 9h à 12h et de 14h à 19h dans votre MINISTORE Montpellier pour
nous montrer vos talents de pilote au volant d’une mini MINI et peut être gagner une journée au
spa du Domaine de Verchant pour le ou la plus rapide d’entre vous.


En effet, durant toute cette journée, vous pourrez prendre les commandes de MINI bolides téléguidés sur une circuit de 12 mètres de long et de 3 mètres de large équipés de camera embarquées. La course sera contrôlée par un directeur de course et des commissaires de piste et votre temps sera chronométré. A l’issue de la course, tous les participants auront droit à une surprise.


Le temps le plus rapide de la journée sera recontacté pour se voir offrir un DAY SPA au Domaine de Verchant qui donne accès pour 2 personnes aux installations Piscine, jacuzzi sauna, hammam, salle de fitness jardins avec 1 soin au choix dans les soins marqués d’une pastille verte dans le menu et un lunch au Domaine (entrée, plat, dessert hors boisson)


Mais ce n’est pas tout car à cette occasion, vous pourrez découvrir les éditions limitées CAMDEN et MAYFAIR et la JCW world championship 50 qui sera produite à seulement 200 exemplaires.

Pour en savoir plus et effectuer votre inscription,
merci de nous envoyer votre nom et prénom sur contact@groupe-grim.com ou de contacter
Aurelie Roch au 04 67 06 88 03.

«Invitation Séance de Projection Privée»
Lors de cette superbe journée de découverte, le Studio MultiZone vous invite à partager des moments intenses d’émotion dans sa salle de cinéma privée à deux pas du MiniStore. Venez découvrir des offres privilégiées en partenariat avec Mini…
Cinéphilement vôtre, www.multizone.fr

Il joue au rugby depuis ses quatre ans. Dix-huit années plus tard, on le retrouve évoluant au poste de demi d’ouverture au sein de l’effectif du MHRC. Suite à la prise de fonctions du trio Lièvremont-N’Tamack-Retière, il a honoré sa toute première sélection internationale en équipe de France en 2008. Prochain défi ? Faire tenir son mètre 84 et ses 90 kilos dans la Mini Cooper S. Pas un hasard qu’il ait opté pour un cabriolet…

« Ma toute première impression sur cette Mini Cooper S ? Son bruit, que je trouve vraiment très agréable. L’accélération qui va avec l’est tout autant. » Normal : avec son moteur essence de quatre cylindres et ses 1600 cc3 de cylindrée, la Mini développe tout de même la bagatelle de 175 chevaux dans sa version « S ». S… comme « Sport », mais pas seulement !

François le confi rme : « J’aime beaucoup ce compromis entre le côté réellement agressif de l’auto et sa praticité de petite citadine. Les suspensions sont plutôt fermes et l’on se sent près du sol, comme «accroché» à la route. Dans le même temps, la direction est douce, les sièges sont confortables et l’on voyage dans de très bonnes conditions. En fait, tout est une question de dosage entre le trop et le pas assez. Ici, c’est réussi. »

• Une sécurité optimale

Pour plus de sécurité, la nouvelle Mini Cabrio dispose évidemment de l’ABS, mais également du répartiteur électronique de freinage EBD, du contrôle de freinage en courbe ou bien encore du contrôle dynamique de stabilité DSC. Ouf ! Sérénité assurée… Autre réussite : pour limiter la consommation et l’impact environnemental, la Mini dispose d’un système « Start and Stop » qui permet de mettre le moteur en « veille » à l’arrêt. Le simple fait d’enclencher un rapport suffi t alors à lui redonner toute sa vigueur…

• Un volume respectable

Esthétiquement, la Mini adopte une « bouille » modernisée et s’offre, en sus, des a rceaux de sièges plus d i s c r e t s .
Ceux situés à l’arrière sont carrément rétractables, ce qui autorise désormais leur rabattement. Conséquence : le coffre peut accueillir jusqu’à 660 litres banquettes repliées, 170 litres une fois la capote dépliée et 125 litres cheveux au vent. Soit tout de même cinq litres supplémentaires par rapport à la version précédente. « Clairement, de l’espace en plus, ce n’est pas superfl u pour un gabarit de rugbyman comme le mien, rigole François. C‘est vrai que, à mon sens, la Mini s’adresse plus à un public féminin, avec toutes les formes arrondies qui la composent, mais très honnêtement, elle convient également aux hommes. En tous les cas, j’ai été très heureux de la tester durant quelques jours. »
S.C.

MHRC:http://www.montpellier-rugby.com/