Un Range Rover hybride rechargeable

Aujourd’hui la technologie fait franchir au nouveau Range Rover une grande étape, puisqu’il reçoit une motorisation hybride rechargeable qui lui permet de se montrer toujours aussi luxueux, mais aussi de gagner en sobriété. Avec le Range Rover hybride. La ligne extérieure évolue, tandis que l’habitacle se montre encore plus confortable et gagne des équipements destinés aux nouveaux besoins de la vie quotidienne.

Venant juste après le lancement du nouveau Range Rover Sport hybride rechargeable (PHEV) la semaine dernière, Jaguar Land Rover poursuit sa mutation pour passer du véhicule classique doté d’un moteur à explosion à un véhicule autonome, connecté et électrifié.

Range Rover hybride

Très efficient, le nouveau Range Rover hybride P400e offre des performances responsables en tirant parti du quatre-cylindres essence 2,0 litres Ingenium de 300 ch (221 kW), moteur accouplé à une unité électrique de 116 ch (85 kW). La puissance disponible totale se monte à 404 ch (297 kW) – distribuée par le système quatre roues motrices permanentes – et lui permet de s’affranchir du 0 à 100 km/h en seulement 6,8 secondes et d’atteindre une vitesse maxi de 220 km/h.

Offrant un couple impressionnant de 640 Nm, cette nouvelle motorisation se révèle à la fois puissante et sobre, atouts qui s’ajoutent aux qualités traditionnelles du Range Rover, confort et raffinement.

Grâce à son groupe motopropulseur hybride, le Range Rover P400e n’émet que 64 g/km en cycle mixte NEDC et dispose d’une autonomie en tout-électrique atteignant 51 km, sans faire du tout appel au moteur à essence Ingenium. Pour la première fois, le client pourra porter son choisir sur le SUV le plus luxueux de Land Rover et rouler en zéro émission.

Le P400e offre un incroyable silence de fonctionnement, et cela sans pour autant compromettre ses possibilités en tout-terrain. Et cette version peut en plus avoir accès à toutes les zones restreintes pour la qualité de l’air, y compris la plupart des zones frappées par une taxe d’embouteillage.

Range Rover hybride

Le conducteur de cette nouvelle version hybride se voit proposer deux modes d’évolution :

1.  Un mode hybride parallèle (mode de conduite adopté par défaut) qui combine propulsion essence et électrique. Le conducteur peut privilégier la recharge de la batterie ou la sobriété en utilisant l’une ou l’autre des gestions de la charge :​

  • Fonction SAVE :

Elle empêche la batterie de descendre au-dessous d’un niveau de charge déterminé.

  • Fonction d’Optimisation d’énergie prédictive (PEO) :

Il suffit d’entrer une destination dans le système de navigation pour activer cette fonction. Elle utilise les coordonnées GPS du parcours pour combiner au mieux l’utilisation du moteur électrique et celle du moteur à essence afin d’optimiser la consommation de carburant.​​

2.  Un mode EV (véhicule électrique) : il permet au véhicule de fonctionner uniquement en électrique à l’aide de l’énergie stockée dans la batterie, solution idéale pour des trajets effectués en silence et sans émissions.

La finesse et les possibilités de dosage du groupe motopropulseur permettent une progression sereine quel que soit le terrain ou la météo. Le système Terrain Response 2 de Land Rover dispose de lois spécifiques qui permettent de distribuer intelligemment et judicieusement aux quatre roues le couple du moteur électrique. Ce dernier est capable d’offrir tout son couple sans avoir besoin de monter en régime. Cela permet une gestion plus fine des évolutions en tout-terrain à basse vitesse, une facilité qui vient confirmer les exceptionnelles possibilités de franchisseur du Range Rover.

Range Rover hybride

Chez soi, la recharge complète de la batterie lithium-ion haute densité de 13,1 kWh ne prend que 2 heures 45 minutes quand le véhicule est branché sur une prise dédiée de 32 ampères. La batterie peut aussi être totalement chargée en 7 heures 30 minutes en utilisant le câble du chargeur domestique 10 ampères fourni en standard.

Le moteur 2,0 litres essence Ingenium du Range Rover hybride est monté longitudinalement, et le moteur électrique de 85 kW est logé dans la transmission automatique huit vitesses ZF, au centre du véhicule, avec le chargeur embarqué de 7 kW. La prise pour la recharge est implantée à l’avant du véhicule, alors que la batterie lithium-ion à cellules prismatiques est montée à l’arrière, sous le plancher du coffre. Le P400e est disponible en châssis court et en châssis long.

Range Rover hybride

Le nouveau Range Rover hybride progresse aussi sur le plan de l’équipement avec l’arrivée de nouvelles technologies qui apportent plus de confort et de commodité :

  • Store occultant à commande par geste : il s’ouvre et se ferme avec un système de détection avancé des mouvements, qui décèle le mouvement de la main. Pour actionner le store d’occultation, il suffit de balayer vers l’arrière devant le rétroviseur et vers l’avant pour fermer
  • Ionisation de l’air de l’habitacle : le système utilise des nanoparticules d’eau afin de nettoyer et purifier l’air pour le bien-être des passagers
  • Phares à Matrix LED avec feux de route additionnels au laser : cette technologie de pointe offre une plus grande luminosité mais dispose de masques intelligents pour ne pas éblouir les conducteurs venant en sens inverse
  • Clé loisirs : il est possible de verrouiller et déverrouiller sa voiture en toute sécurité sans avoir à s’encombrer d’une clé traditionnelle

Pour profiter du luxe et des qualités et des performances Range Rover portés à leur niveau le plus élevé, les clients peuvent maintenant apprécier le Range Rover SVAutobiography Dynamic – le Range Rover de série le plus puissant jamais produit. La puissance de son moteur V8 essence suralimenté atteint 565 ch (en hausse de 15 ch), ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Il se distingue par des éléments de design spécifiques, comme une grille de calandre exclusive en Graphite Atlas avec inserts chromés et un bouclier arrière modifié intégrant des sorties d’échappement métal.

Dessiné et fabriqué par Jaguar Land Rover au Royaume-Uni, le nouveau Range Rover sera produit à l’usine de Solihull. Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes et les premières livraisons interviendront à partir de janvier 2018.

 

Pour tout renseignement sur ce Range Rover : 04.67.50.40.92 du lundi au dimanche de 9h00 à 22h00

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