Land Rover annonce une évolution du Range Rover et du nouveau Range Rover Sport, qui seront tous deux dotés de nouvelles technologies et proposeront aux clients un choix encore plus large. Les nouveaux modèles seront en vente à partir du 10 septembre ; les premières livraisons auront lieu au premier trimestre 2014.
Les différentes technologies d’aide à la conduite comprendront :
– Traffic Sign Recognition (reconnaissance des panneaux de signalisation)
– Lane Departure Warning (alerte de franchissement involontaire de ligne)
– Perpendicular Park (assistance stationnement perpendiculaire)
En plus des motorisations essence et Diesel existantes qui seront reconduites, le nouveau Range Rover Sport pourra également être équipé du SDV8 Diesel de 4,4 litres ou du V6 Diesel hybride d’une puissance cumulée de 340ch (avec des émissions de CO2 de seulement 169g/km) qui sera pour sa part disponible sur ces deux modèles.
« L’arrivée du puissant et efficace SDV8 Diesel sur le nouveau Range Rover Sport et de nouvelles technologies sur ces deux modèles phares de la gamme, ne peut que conforter leur place parmi les SUV les plus plébiscités sur le marché » a déclaré John Edwards, Global Brand Director de Land Rover.
Puissance du SDV8 Diesel de 4,4 litres
Le SDV8 4,4L monté sur le nouveau Range Rover Sport reçoit un système d’admission modifié avec double échangeur, un nouveau carter, de nouveaux supports moteur en aluminium moulé (plus légers de 10kg) et un calibrage optimisé. Avec ses 339ch et 700Nm de couple, ce turbodiesel produit une puissance et une souplesse sans faille en toutes circonstances.
Doté d’une transmission automatique ZF à 8 rapports, le nouveau Range Rover Sport SDV8 atteint les 100km/h en 6,9 secondes et une vitesse maximale de 225km/h en finition Dynamic.
Les nouveaux Range Rover et Range Rover Sport disposent :
– D’une motorisation essence : V8 S/C 5,0L de 510ch
– De trois motorisations Diesel : TDV6 3,0L de 258ch, SDV8 4,4L de 339ch et SDV6 3,0L de 292ch (ce dernier n’étant disponible que sur le Range Rover Sport).
– Ainsi que la motorisation hybride récemment dévoilée.
Les premiers modèles hybrides de Land Rover partagent la même motorisation – le SDV6 turbo-diesel de 3,0 litres associé à une transmission automatique ZF à 8 rapports, et un moteurgénérateur
électrique de 35 kW à la place du convertisseur de couple. Avec une puissance cumulée de 340ch et un couple inégalé dans cette catégorie de 700Nm, le 0-100km/h est parcouru en moins de 7 secondes. Les nouveaux modèles affichent des émissions de CO2 de 169g/km et une consommation mixte de 6,4 l/100km.
Nouveau pack ‘Black Design’ pour le Range Rover
Pour une personnalisation encore plus poussée, le nouveau Range Rover sera disponible avec le pack ‘Black Design’ en option sur les modèles Vogue, Vogue SE et Autobiography. Ce pack est composé d’éléments en finition Gloss Black dont : les lettrages ‘Range Rover’ sur le capot et le hayon, la calandre, les coques des rétroviseurs extérieurs, les poignées de portes, les ailerons de pare-chocs, le graphisme des ouïes latérales, les écrous de roues, les finitions du hayon et un choix de nouvelles jantes alliage de 21’’ et 22’’.
A l’intérieur du Range Rover, la partie supérieure des dossiers des sièges avant est maintenant réglable électriquement en option et de plus grands écrans de 10,2’’ sont également disponibles
en option pour les passagers arrière.
Nouvelles technologies d’aide à la conduite
Pour un stationnement encore plus facile, les Range Rover et Range Rover Sport voient leurs systèmes de Parallel Park (aide au stationnement en créneau) complété en 2014 par les
options Parking Exit (qui aide le conducteur à sortir automatiquement de sa place de stationnement), Perpendicular Park (assistance stationnement perpendiculaire) et un Park Distance Control de 360° qui permet de repérer les objets sur les côtés du véhicule jusqu’à une vitesse de 16km/h.
Les nouveaux Range Rover et Range Rover Sport peuvent être dotés d’une caméra à l’avant qui contrôle la position du véhicule sur sa voie et qui, grâce au Lane Departure Warning, alerte physiquement le conducteur s’il commence à changer de voie sans utiliser son clignotant. La même caméra sert aussi au système de Traffic Sign Recognition capable d’identifier les limitations de vitesse, les interdictions de dépasser et autres panneaux routiers.
Un ensemble de technologies intelligentes
Ces nouveautés viennent renforcer les équipements existants pour plus de confort, de sécurité, et une conduite sans stress.
Ces aides à la conduite comprennent :
– Adaptive Cruise Control (régulateur de vitesse adaptatif)
– Queue Assist (assistance embouteillage)
– Blind Spot Monitoring (système de contrôle des angles morts)
– Closing Vehicle Sensing (détection des véhicules en approche)
– Reverse Traffic Detection (détection du trafic en marche arrière) ainsi qu’un système de caméras panoramiques
– Tow Assist pour faciliter la traction d’une remorque avec le minimum d’assistance extérieure.
