La Ford Focus 3 se dévoile officiellement
Lancée en octobre prochain en Europe, la Ford Focus 3 se dévoile pourtant déjà.
Et nous laisse ainsi le temps de nous habituer à un style totalement renouvelé.
Optiques acérées, faciès entaillé de larges entrées d’air et feux arrière effilés, la Ford Focus évolue fortement. la Ford Focus 3 gagne quelques centimètres en largeur, tout en étant plus basse que sa devancière, ce qui contribue à son allure râblée et sportive. Présentée d’emblée en quatre et cinq-portes, la Ford Focus 3 tranche donc sensiblement avec le nouveau C-Max, dévoilé au dernier salon de Francfort. En revanche, elle lui reprend sa plate-forme et la majorité de ses motorisations.
Ford FOCUS 3
En essence, on retrouve donc les quatre-cylindres turbo à injection directe et admission variable de la famille Ecoboost : le 1.6 SCTi de 180 ch, découvert dans le concept Iosis Max, et le 2.0 SCTi de 203 ch, apparu dans les S-Max et Galaxy restylés. Des mécaniques plus raisonnables seront aussi au programme, à l’image du 1.6 atmosphérique d’entrée de gamme, délivrant 115 ch. A terme, un inédit quatre-cylindres 1.0 Turbo développant de 90 à 110 ch viendra s’y ajouter, ainsi qu’une version électrique. Enfin, en diesel, les moteurs actuels évolueront, pour atteindre 115, 140 et 163 ch.
Ford FOCUS 3
Position de conduite basse, petit volant : l’habitacle mise clairement sur la sportivité. Mais le confort n’est pas oublié. Cette Ford Focus 3 fait le plein d’équipements peu courants dans la catégorie. Elle pourra ainsi recevoir un régulateur de vitesse adaptatif, un système de lecture des panneaux de signalisation, une assistance au stationnement évoluée, une alerte de franchissement involontaire de ligne…
Ford FOCUS 3
des protections viendront automatiquement habiller l’extrémité de votre portière quand vous l’ouvrirez, pour éviter d’endommager les carrosseries voisines. La boîte à double embrayage Powershift sera pour sa part reconduite. Quant au Stop & Start, aujourd’hui réservé à la version “basses consommations” Econetic, il sera généralisé pour endiguer la soif de la nouvelle compacte. Par ailleurs, la nouvelle Ford Focus 3 adopte un antidérapage évolué qui fait également office de blocage de différentiel électronique, lui permettant de freiner la roue avant en perte d’adhérence et d’améliorer la motricité. Bref, cette Ford Focus 3 s’offre une copieuse cure de modernité. Et elle pourra compter sur une gamme toujours aussi complète : après les berlines quatre et cinq-portes, on verra débarquer un break et une trois-portes aux allures de coupé. De quoi causer des cauchemars aux Peugeot 308, Renault Mégane, Opel Astra, Volkswagen Golf ou à la future Citroën C4 !!!
Source :automobile-magazine
