Avec la Fiesta, Ford confirme sa première place sur le marché européen en mars dernier.

Selon les chiffres de JATO Dynamics -leader mondial des données statistiques automobiles-, la Fiesta occupe la première place des ventes en Europe sur le mois de mars et plus globalement sur le premier trimestre 2010.

Avec 68.630 ventes le mois dernier, la citadine progresse de 25,8% par rapport à mars 2009. Depuis le début de l’année, la Fiesta se permet même de tenir tête à la Volkswagen Golf, seconde des ventes.

En France, le modèle occupe la place de seconde voiture importée derrière la Dacia Sandero. Depuis le début de sa commercialisation, il y a 18 mois, plus de 750.000 unités ont été vendues dans le monde.

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Après avoir annualisé l’abaissement des seuils du malus écologique, le gouvernement a décidé d’avancer à nouveau la modification du bonus. Toutes les valeurs de déclenchement du bonus vont ainsi être réduites à nouveau de 5 g en 2011. Ce qui garantira au gouvernement de faire de nouvelles économies.

Surprise : après avoir annoncé en décembre 2009 que les seuils du bonus écologique ne seraient à nouveau abaissés qu’en 2012, le gouvernement est finalement revenu sur sa décision. Après un premier abaissement de 5g de tous les seuils en 2010, les seuils des bonus écologiques seront donc à nouveau réduits, pas les montants accordés. Un nouveau décret modifiant le texte de loi a d’ores et déjà été ajouté, en… toute discrétion. Dès le 1er janvier 2011 donc, les véhicules devront émettre de 111 g/km de CO2 (contre 116 aujourd’hui) et au pire 120 g/km de CO2 - contre 125 cette année - pour pouvoir prétendre à un premier bonus de 100 euros.

Autrement dit, en 2011 un véhicule neuf acheté en France qui émettra par exemple 112 g/km de C02, ne sera bonussé que de 100 euros, contre 500 euros avec le barème actuel ; tandis que celui qui rejettera 121 g/km de C02 se placera dans la case neutre du prochain barème, et sera donc privé de tout bonus.

Toutes les autres tranches sont à l’avenant, sauf celle qui concerne les véhicules qui émettent moins de 60 g/km de C02, qui demeurera elle identique en 2011 (avec un seuil toutefois abaissé à 90 g/km, contre 95 g/km actuellement), mais également la prime de 2 000 euros accordée aux véhicules hybrides et GPL.

Nouveau barème officiel français de l’Ecopastille en 2011 :

Bonus écologique :
Entre 111 et 120 g/km de CO2 : 100 euros
Entre 91 et 110 g/km de CO2 : 500 euros
Entre 61 et 90 g/km de CO2 : 1 000 euros
En-dessous de 60 g/km de CO2 : 5 000 euros

Malus* :
Entre 151 et 155 g/km de CO2 : 200 euros
Entre 156 et 190 g/km de CO2 : 750 euros
Entre 195 et 240 g/km de CO2 : 1 600 euros
Au-dessus de 240 g/km de CO2 : 2 600 euros

* Nouveau barème des malus non confirmé par le gouvernement

Crédit: Claudine Alves pour Auto News

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