Dans la gamme Ford, on trouve déjà une petite citadine, la Ka. Mais Ford envisage un futur plus éloigné, préfiguré par ce concept Ford Start au style bien différent des modèles actuels de la marque.



De la petite Ka au monospace S-Max, en passant par la prochaine Focus, toute la gamme Ford s’est convertie au Kinetic Design, mélange de courbes et de nervosité. Le concept Start, présenté au salon de Pékin, marque donc un virage stylistique de taille. Fini, les yeux écarquillés. Place à une fine rangée de diodes. Adieu, flancs nervurés. Cette étude préfère des surfaces quasiment lisses. Quant à la bouche, elle rétrécit sérieusement. Comme Peugeot et sa SR1, Ford semble donc annoncer un retour à davantage de simplicité. En revanche, difficile d’imaginer ce prototype dans les rues : avec sa longueur de 3,70 m et son empattement de 2,30 m, il affiche des dimensions vraiment trop proches de celles d’une Ka, dont la carrière n’a débuté qu’en 2008.

Sous le capot, retour au concret. On découvre un inédit trois-cylindres 1.0 essence à injection directe et turbo, une mécanique que l’on devrait retrouver dans les Fiesta et Focus. Dans cette Ford Start, elle émettrait moins de 100 g/km de CO2, avec l’aide d’un système Stop & Start et d’une structure en aluminium très légère.
Quant à l’habitacle, il renoue également avec des lignes sobres, sans renoncer à la technologie pour autant. La console centrale est en effet occupée par un grand écran tactile, qui permet de commander la plupart des fonctions et s’inspire de l’ergonomie d’un iPhone.
Source:l’Automobile magazine

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