Avec ce nouveau véhicule, Mazda démontre sa volonté de monter en gamme. La finition Harmonie sur la mazda 3 disparait.la finition Elegance accueille de série 6 airbags, la climatisation bi-zone, le régulateur de vitesse, l’ESP, un autoradio CD-MP3 Bose©, l’ordinateur de bord, le rétroviseur photo-chromatique ou bien encore l’aide au stationnement. Le prix débutant à 19.600 € en essence et 22.400 € pour le Diesel.
Inédite,une finition Sport comprenant le GPS, les phares antibrouillard, des boucliers spécifiques,des feux à LED, des jantes de 17″, et un démarrage à la carte . Notons que la finition performance ne sera disponible au lancement qu’en version 2.0 essence 155 ch. Les options alerte de véhicule en approche et Stop & Start s’ajouteront au catalogue en cours d’année.
La nouvelle Mazda3 renforce donc les qualités de sa devancière. Sa finition,la richesse de son équipement de série et son agrément de conduite et la placent parmi l’élite de son segment.
En attendant dans quelques mois la version MPS !!!
Demand d’essai MAZDA3

Record mondial d’autonomie pour la Ford Fusion Hybrid!

La Ford Fusion Hybrid vient de battre un record d’autonomie aux Etats-Unis en parcourant 2.325km avec un seul plein!

C’est a présent un fait , 2.325 km parcourus avec un seul plein grâce à une consommation moyenne de 2,0l/100km, tel est l’incroyable record atteint par la Ford Fusion Hybrid. Réservée au marché américain, cette berline essence dont l’autonomie est officiellement estimée à environ 1.125km a donc relevé un incroyable défi en participant au ‘1,000 Mile Challenge’. Parmi les pilotes qui se sont succédés durant 3 jours et 3 nuits dans cette épreuve retenons: Carl Edwards, champion de NASCAR, Wayne Gerdes, pionnier de l’éco-conduite, ainsi que plusieurs ingénieurs de la Ford Motor Company…

Réactions

‘Ce record démontre l’impressionnant rendement énergétique de la Fusion Hybride mais il prouve également que la conduite est l’un des éléments clés de la consommation’, a souligné Nancy Gioia, directrice des Technologies de mobilité durable et des programmes véhicules hybrides de Ford.

Merci a Marion d’Auto-Plus.FR

La fin de la construction des nouveaux locaux de Sète approche  !!!!.

Le futur bâtiment sera situé rue de Dublin, dans le parc AQUATECHNIQUE de Sète,  en bordure de la route de BALARUC, tout contre les établissements PEUGEOT.

Voici quelques photos de l’avancement des travaux….

En Mai,le Groupe Grim propose une série spéciale High School Musical sur le C-Max incluant 5 655 euros de remise.

Le C-Max HSM est commercialisé a partir de 16 990 euros, un tarif incluant 700 euros de bonus écologique et 1 000 euros de prime à la casse si reprise d’un véhicule de 8 à 10 ans destiné à la casse. Cette série spéciale se base sur le modèle Trend 1.6 TDCi 90 ch avec Pack Cool et peinture métallisée.

Plus de précisions : Contacter votre Conseiller FORD

C MAX HSM

C-MAX High School musical

L’intérêt d’Idée Ford est de disposer d’un véhicule neuf tous les deux ans, sans se soucier de l’assurance et l’entretien.La formule idée ford permet aussi de connaître exactement son budget automobile pour la durée du contrat, et cela sans mauvaise surprise. Une sérénité que certaines familles apprécient tout particulièrement….
Sur le mois de Juin,  Ford vous aide à intégrer le club des clients IDEE FORD . Pour tout contrat Idée Ford, sur les véhicules de gamme Focus et supérieure Ford vous fait cadeau de votre premier prélèvement.


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Ces loyers IdéeFord 25 mois (apport 35% ” entretien inclus)


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Présentation en grande pompe à Genève de la nouvelle 3 MPS, peu de temps après les versions plus sages. On ne change pas une équipe qui gagne, puisque Mazda a décidé de reconduire le bouillonnant 4 cylindres DiSi à injection directe et turbocompresseur, délivrant toujours 260 ch et 380 Nm aux seules roues avant. Chaud devant ! Rappelons que la précédente Mazda 3 MPS n’avait pas véritablement marqué les esprits. Son style discret, voire assez fade, n’a pas joué en sa faveur. Pourtant, et c’est le moins que l’on puisse dire, il y avait du monde sous le capot !
Son 4 cylindres gonflé par un gros turbo délivrait déjà 260 ch jugulés par un autobloquant mécanique taré à 33%, et ce bien avant la Renault Mégane RS R26 !

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La nouvelle mouture, toujours uniquement proposée en 5 portes, a tout d’abord décidé d’adopter un design plus avenant. La face avant, plus large et dotée d’un bouclier spécifique, arbore une calandre noire rappelant les derniers concept-cars du moment. Le sourire carnassier caractéristique répond à la grosse entrée d’air surplombant le capot. Les jupes latérales plus marquées et le becquet de hayon contribuent à faire sortir de l’ombre cette Mazda 3 au look plus sportif. Le résultat reste cependant relativement discret face à la concurrence, on pense notamment à la cousine Ford Focus RS qui semble échappée d’une spéciale de WRC… La japonaise, sans radicalement changer son architecture, a optimisé la plupart de ses composants. Sous le capot, tout d’abord, la pression de suralimentation a notamment été retravaillé et lissée afin de ménager le train avant, toujours flanqué d’un autobloquant. La boîte manuelle à six rapports adopte des synchros renforcés par rapport à la précédente mouture mais, c’est dommage, des rapports rallongés pour favoriser l’économie de carburant.

Renforcés également, la caisse et le boitier de direction, qui gagne une troisième bague sensée améliorer la réactivité, critiquée sur la précédente 3 MPS. Sur le plan aérodynamique, les progrès sont également sensibles, puisque le Cx passe à 0,32, une valeur remarquable étant donné l’accastillage sportif. Cette moindre résistance a notamment permis de faire chuter la consommation moyenne de 9,7 l/100 km à 9,2 l/100 km. En termes de performances, Mazda revendique un excellent 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et 250 km/h en vitesse de pointe. Outre les performances, l’habitacle évolue lui aussi, avec une nouvelle planche de bord plus épurée, caractérisée par l’absence de casquette au dessus des instruments. Les compteurs ronds à éclairage rouge sont cependant toujours de la partie. Mazda annonce une ergonomie améliorée et une qualité des matériaux en hausse notable, ce que nous avons pu vérifier. La Mazda 3 MPS évolue donc discrètement tout en préservant ses aptitudes sportives. Et côté tarif, gageons que Mazda préserve un prix d’attaque canon, sous la barre des 30 000 euros…
Source:la revue automobile

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