L’espace occasion du Groupe GRIM vous donne accès aux véhicules d’occasion de l’ensemble des concessions du Groupe GRIM.

Ce nouveau site vous permet de naviguer de manière intuitive et de sélectionner les véhicules qui vous intéressent selon des critères multiples : modèle, prix, kilométrage, motorisation, budget,…

De nombreux modules vous permettront de comparer les véhicules, de demander un essai, une offre de reprise, une offre de financement.
Ce site est le vôtre, il vous attend dès à présent ICI.

Depuis hier et jusqu’en août prochain, le concept BMW Gran Coupé sera exposé au BMW Welt, s’offrant alors sa première exposition européenne en public.
Rappelons que cette étude, dévoilée à Pékin en avril dernier, semble préfigurer un concurrent des nouvelles Mercedes CLS et Audi A7 tout en dévoilant le futur ADN stylistique du constructeur à l’hélice.
Avis aux amateurs si vous partez en vacance à Munich.

Pour se rendre au BMW Welt: cliquez ici

Plus logeable, plus écologique et plus technologique, le nouveau BMW X3 conserve les ingrédients utilisés dans la recette de son prédécesseur. Un avant assez plat, des flancs marqués pars des nervures, et une poupe fuyant vers le haut. Les passages de roues marqués musclent la silhouette de l’engin, tandis que le bas de la caisse noir suppose son caractère baroudeur.

L’intérieur du SAV (Sports Activity Vehicle) se veut accueillant. Outre le poste de conduite orienté vers le conducteur, marque de fabrique de BMW, le BMW X3 dispose d’un vaste coffre d’une capacité allant de 550 à 1600 litres soit 100 litres de plus en configuration normale que le Mercedes GLK .

En option, la banquette peut se rabattre en trois parties 40/20/40. De nombreux équipements sont disponibles: à l’image d’un écran de bord haute définition de 8,8 pouces intégrant le système de navigation Professional, de l’affichage tête haute HUD ou encore du dispositif de passage automatique code/phare High Beam Assist.

Lors de son lancement le nouveau BMW X3 sera disponible avec deux motorisations, toutes deux dotées de la transmission intégrale. La version diesel du BMW X3, le X3 xDrive20d, dispose de 184 ch à 4000 tr/minute. Il s’affranchit ainsi de l’exercice du 0 à100 km/h en 8,5 secondes et atteint les 210 km/h. Ces performances s’accompagnent d’une consommations mesurée de 5,6 litres en cycle mixte, pour un rejet de 147g de CO2/km.

Le puissant BMW X3 xDrive35i accueille quant à lui un six cylindres en ligne essence de 306 ch. Ce qui lui permet de belles accélérations avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 5,7 secondes et une vitesse de pointe qui toise les 245 km/h. La consommation moyenne (normes UE) est de 8,8 litres/100 km et les émissions de CO2 de 204 g/km.

Le nouveau BMW X3 xDrive35i est équipé en série d’une transmission automatique à huit rapports. Le BMW X3 xDrive20d peut également être équipé de cette option, unique pour cette catégorie, plutôt que de la boîte manuelle à six rapports proposée en série.

A noter que la transmission automatique peut être associée à la fonction Start Stop automatique. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, le moteur s’arrête automatiquement Dès que le conducteur retire son pied de la pédale de frein, il redémarre. Si l’on active la fonction Auto Hold, il suffit d’appuyer légèrement sur la pédale d’accélérateur. Cette fonction Start Stop automatique est proposée en série sur la boîte manuelle du BMW X3 xDrive20d.

PLUS D’INFORMATIONS

Vous en rêviez ? BMW l’a fait. A partir de l’automne prochain, les propriétaires d’un smartphone BlackBerry pourront d’accéder à la fonction du téléphone e-mail via le système d’exploitation iDrive. Une nouvelle interface Bluetooth pour intégrer le dispositif BlackBerry dans le véhicule permettra donc de recevoir des e-mails (affichés sur l’écran du système de contrôle de navigation) et même de les lire, écouter, à l’aide d’une fonction de sortie vocale optionnelle.

Le système ConnectedDrive permettra également de récupérer les contacts du téléphone sur l’écran de navigation et même de jouer la musique toujours sur Smartphone (Blackberry uniquement).
Quant à la lecture voix haute des mails, la fonction peut être activé par une simple pression sur un bouton ceci faisant donc que le texte de l’e-mail est lu à voix haute. Cette option sera disponible à compter cet automne aussi bien en Europe qu’aux USA.
Source: blogauto




Source:blogauto

Il ne faut que 8 heures à BMW pour faire virtuellement le tour du monde dans son centre d’essais “énergie et environnement” de Munich. Ce site ultra-moderne permet de mener des tests en toutes saisons et d’accélérer le développement des prochains modèles. Visite guidée.

Les paparazzi qui avaient pris l’habitude de “planquer” en Laponie et en Afrique du Sud l’hiver, ou encore dans la Vallée de la Mort aux USA au cœur de l’été, dans l’espoir de shooter les modèles en développement risquent de voir passer moins de prototypes. BMW vient en effet d’étrenner un beau jouet à 130 millions d’euros qui lui permet de faire une bonne partie des tests à Munich, à tout instant du jour et de l’année, et en faisant profiter des résultats en temps réel à tous les ingénieurs concernés.

Il s’agit d’un tout nouveau centre de test qui n’abrite pas moins de trois souffleries thermiques et deux chambres d’essais (une pour le froid, une autre pour les essais en altitude). Un bel outil qui a été implanté à côté du FIZ, son centre de recherche, pour développer plus vite les modèles de demain.

Comme la plupart des constructeurs, BMW est obligé de faire rouler des prototypes et de leur faire passer une batterie de tests dans des régions froides et chaudes, afin de satisfaire aux normes des différents marchés mondiaux. Or, ces essais prennent beaucoup de temps, nécessitent une logistique lourde (ingénieurs et véhicules disséminés aux quatre coins du monde) et demandent un certain investissement.

Sans renoncer aux essais sur route, qui restent malgré tout indispensables, le constructeur allemand entend cependant gagner du temps et réaliser un maximum de tests virtuellement. Grâce à ce nouveau centre, il est par exemple possible de simuler indéfiniment un véritable blizzard comme en Suède ou, au contraire, de recréer la chaleur du sud de l’Espagne. L’idéal pour tester la climatisation, le dégivrage, la résistance des composants électroniques (en particulier pour les véhicules électriques et hybrides), ou encore la performance des moteurs et des émissions de CO2.

Bluffant de réalisme
Lors de notre visite, nous avons pu assister à une série de tests que réalisent habituellement les ingénieurs sous différents latitudes. Par exemple : une vent envoyant de la neige à une vitesse de 45 km/h et à une température de – 12°C sur une Série 5 Gran Turismo, le dégivrage à – 20°C d’un pare-brise de ce même modèle, un bon “cagnard” à 35°C sur la carrosserie d’un Z4, l’ascension du Mont Fuji au Japon d’une Mini avec le moteur Twin Turbo, et même un détour par le Mont Ventoux d’une X6 hybride tractant une remorque par un soleil radieux (et artificiel).

Tous ces tests sont recréés en labo avec un réalisme étonnant, avec ordinateurs et caméras à l’appui pour affiner les données. La neige a par exemple les mêmes caractéristiques que celle qui s’abat sur Arjeplog en Laponie, aux confins du cercle polaire… Sauf que le centre de BMW peut la faire tomber indéfiniment, alors que les aléas climatiques (réchauffement, nuage de cendres) peuvent retarder dans la vraie vie certains tests.

Selon les applications, on peut faire varier la température de – 20° C à + 55°C et éprouver les voitures jusqu’à une vitesse de 250 km/h ! Il est encore trop tôt pour tirer un bilan, mais d’ores et déjà BMW a remplacé à 100 % les tests de l’Afrique Australe. Dans certains cas, on peut réduire de 30 % le nombre de tests sur route ouverte. C’est, pour BMW, une économie de temps (entre 2 et 6 mois) et d’argent, sans compter que les ingénieurs seront plus productifs car ils peuvent corriger en temps réel au bureau les problèmes rencontrés en soufflerie. Et, vu le plan produit qui se prépare, le nouvel outil de BMW va sans doute tourner à plein régime.
Source: Autodeclics.com

BMW détaille son projet « Sound design actif » destiné à améliorer le confort sonore dans l’habitacle tout en privilégiant des matériaux légers permettant de gagner du poids sur la voiture.

Parmi les problèmes se posant aux constructeurs, celui du bruit à l’intérieur de la voiture n’est pas le plus mince. Particulièrement lorsque il doit être concilié avec une recherche de gain de poids, notamment via l’utilisation de la fibre de carbone.

BMW vient de dévoiler les grandes lignes de son projet de recherche « Sound design actif » destiné à améliorer le confort acoustique de l’habitacle. Le but est simple : obtenir de matériaux légers la même « protection » qu’avec les matières lourdes et encombrantes jusque-là utilisé pour réduire la portée du bruit et des vibrations du moteur. Par exemple en travaillant sur la rigidité et les nervures du carter protégeant le moteur. D’autant que l’aluminium désormais utilisé pour cette pièce s’avère moins isolant que les alliages qu’il a remplacés. Le bruit est également mieux capté à la source, par une sorte de capsule acoustique permettant d’utiliser moins d’isolants pour l’habitacle.



Le dessous de caisse est également concerné, avec l’utilisation pour le fabriquer non plus de polypropylène mais d’un nouveau matériau baptisé LWRT (Light Weight Reinforced Thermoplast). Ce qui permet d’intégrer la fonction d’absorption du bruit directement dans la pièce, sans avoir à y ajouter une matière supplémentaire. Ce qui permet de gagner en encombrement (jusqu’à 75% d’épaisseur en moins) et en poids pour au final, économiser également du carburant.

Et comme chez BMW, le slogan « Le plaisir de conduire » ne doit pas être galvaudé, les ingénieurs travaillent même à ce que les bruits de moteur perçus dans l’habitacle soient le plus dynamiques possible, y compris pour les moteurs diesel qui abandonnent peu à peu leurs « claquements » caractéristiques.
Inauguré l’année dernière sur une Mini, le « Sound design » actif va maintenant être déployé sur d’autres modèles. Mais aucun détail n’a encore filtré sur son adoption en série.

Crédit: Emmanuel Genty - Cartech.fr

BMW confirme la production du coupé 4 portes présenté au salon de Pékin. La Mercedes CLS aura enfin du répondant chez la marque bavaroise.
Le suspens n’a pas été très long. A peine dévoilé, BMW confirme la production de son concept Gran Coupe en 2012 par l’intermédiaire d’ Adrian van Hooydonk, son responsable du design, interrogé par Autocar.

Il précise que ce coupé quatre portes sera élaboré sur la plateforme de la série 7, laquelle est déjà utilisée par les série 5 et 5 GT.
Quant au nom, les puristes espèrent le retour d’une série 8 mais la décision n’est selon lui pas encore entérinée. Avec l’arrivée de l’appellation GT, on peut en effet douter ce retour et on pense d’avantage au maintien de ce nom « Gran Coupe». On apprend enfin qu’elle offrira les mêmes motorisations diesel et essence de 6 et 8 cylindres associés à la boite ZF de 8 rapports.

Enfin, selon Bimmerpost, une version plus aboutie serait présentée en octobre lors du Mondial de l’Automobile à Paris.

Source : cartech

Les périphériques mobiles comme les téléphones portables, iPhones ou autres lecteurs musicaux améliorent et étendent leurs fonctionnalités à une vitesse impressionnante. Pour l’industrie automobile, suivre ce rythme effréné constitue bien plus qu’un simple défi. Les clients des constructeurs Premium veulent pouvoir accéder à un maximum de fonctionnalités sur leurs appareils également en voiture. Un souhait que BMW concrétise dans ses automobiles grâce aux fonctionnalités Bluetooth et USB étendues. La technologie Bluetooth permet notamment un élargissement sans précédent des fonctions de bureau mobile des téléphones portables et étoffe considérablement l’offre de divertissement proposée par les lecteurs musicaux. Disponibles dès le début de la production en mars 2010 sur toutes les BMW Série 3 Coupé, Série 3 Cabriolet et Série 7 conformes aux spécifications ECE en Europe et à partir de septembre pour les autres modèles BMW et autres marchés, ces nouvelles fonctionnalités sont rendues possibles par un nouveau périphérique, baptisé en interne « Combox ».

Intégration considérablement améliorée des périphériques mobiles.
Les automobilistes souhaitant utiliser les nombreuses fonctionnalités de leurs téléphones portables (iPhone par exemple) ou de leurs lecteurs musicaux (iPod par exemple) en voiture sont souvent confrontés à ce problème : à l’exception de quelques fonctions de base, la plupart des véhicules ne sont pas en mesure de reprendre la multitude de possibilités offertes par ces périphériques mobiles. Dès lors, cette clientèle en pleine expansion ne souhaite rien de plus que de pouvoir se servir de ses appareils en voiture de la même manière qu’elle est habituée à le faire en dehors. Grâce à des fonctionnalités Bluetooth et USB étendues, BMW est parvenu à une optimisation sans précédent de l’intégration et de l’utilisation des téléphones portables et lecteurs musicaux dans le poste de conduite. Cette optimisation s’étend des fonctions de bureau mobile et de téléphonie, améliorées grâce à la technologie Bluetooth, à la commande de l’iPod via l’iDrive ou la reconnaissance vocale, en passant par la représentation des pochettes d’albums par le biais d’une connexion USB. Grâce à cette dernière, les clients peuvent même installer eux-mêmes les mises à jour logicielles permettant l’intégration totale de nouveaux téléphones portables dans le véhicule. Ces fonctionnalités sont utilisables avec les options 644 et 633 existantes pour la transmission sans fil Bluetooth ainsi qu’avec l’option 6FL, déjà connue elle aussi, pour les fonctionnalités USB.

Unique sur le marché : le bureau mobile.
Dès maintenant, les hommes d’affaires peuvent utiliser avec encore plus d’efficacité le temps passé à bord de leur automobile. Grande première : grâce à la technologie Bluetooth, les modèles BMW précités permettent, en combinaison avec les options mentionnées, d’afficher sur l’écran de contrôle diverses fonctions de bureautique disponibles sur les téléphones mobiles, comme l’affichage de calendriers ou de « to-do-lists », le tout sans fil. Le « Controller » iDrive autorise de surcroît une commande confortable. Les notes ou entrées de calendrier peuvent être lus par la commande vocale (option 620). Les éventuels numéros de téléphones associés aux entrées de calendrier peuvent être composés directement via le téléphone raccordé. Les fonctionnalités de bureau mobile permettent même d’afficher des SMS sur l’écran de contrôle et de les faire lire. À partir de l’automne, cette fonction devrait s’étendre aux e-mails entrants et disponibles. La page www.bmw.com/bluetooth vous présente une description détaillée des modèles de téléphones portables compatibles avec ces fonctionnalités nécessitant les options 633 ou 644.



Fonctions de téléphonie améliorées : la photo de l’interlocuteur sur l’écran de contrôle.
Mais les hommes d’affaires ne sont pas les seuls à bénéficier des possibilités étendues d’utilisation du téléphone portable dans les automobiles BMW. L’optimisation des fonctions de téléphonie profite à tous les conducteurs BMW qui utilisent fréquemment leur portable en voiture. Par le biais de la technologie Bluetooth, les BMW Série 3 Cabriolet, Série 3 Coupé et Série 7 vendues en Europe à partir du mois de mars ainsi que tous les modèles BMW commercialisés à partir de septembre sur l’ensemble des marchés pourront pour la première fois, à condition de disposer des équipements optionnels nécessaires, afficher sur l’écran de contrôle certaines images enregistrées dans le carnet de contacts du téléphone mobile. Lorsque le téléphone sonne, la photo de l’interlocuteur s’affiche sur l’écran de la BMW : ce qui, il y a quelques années encore, restait du domaine de la vision futuriste, est devenu réalité chez BMW. Autre nouveauté, il est également possible d’être en ligne avec plusieurs interlocuteurs simultanément et de rester informé en permanence sur l’état actuel des appels entrants. Un appel est transmis au véhicule alors que le conducteur est sorti momentanément de sa BMW ? Ce n’est désormais plus un problème grâce à BMW ConnectedDrive. Tous les appels reçus pendant son absence sont indiqués sur l’écran de contrôle dès qu’il regagne la voiture. Les options 633 ou 644 sont également nécessaires pour pouvoir bénéficier de cette fonction.

Streaming audio Bluetooth : la nouvelle dimension du divertissement sans fil.
Avec BMW ConnectedDrive, le divertissement est aussi un événement sur la route. Dès maintenant, la musique stockée sur n’importe quel lecteur musical ou téléphone portable présent dans l’automobile peut être, via la fonction de streaming audio Bluetooth, transmise sans fil vers le système Hi-Fi de la BMW pour être écoutée. De plus, la bibliothèque musicale du périphérique s’affiche sur l’écran de contrôle, le « Controller » iDrive permettant de naviguer à travers les fichiers musicaux disponibles. Le tout indépendamment des connections téléphoniques déjà existantes. Une liste des lecteurs audio et téléphones portables compatibles avec la fonction de streaming audio Bluetooth pour automobile est disponible sur www.bmw.com/bluetooth. Le seul concurrent proposant cette fonction est actuellement Porsche avec la nouvelle Panamera. La fonction de streaming audio Bluetooth est disponible en combinaison avec les options 633 ou 644.

Fonctionnalités USB étendues : des possibilités insoupçonnées chez les lecteurs audio.
Tandis que la technologie Bluetooth permet la transmission sans fil de données dans le véhicule, les fonctionnalités USB étendues de BMW ConnectedDrive nécessitent un câble de transmission (ou le raccordement direct d’une clé USB) ainsi que l’interface audio USB (option 6FL ). Dès à présent sur les BMW Série 3 Cabriolet, Série 3 Coupé et Série 7 et à partir de septembre sur tous les modèles BMW, vous pourrez voir s’afficher sur l’écran de contrôle la pochette de l’album dont est issu le morceau en cours de lecture. Cette fonction appelée « Cover Art » permet d’attribuer une pochette à chaque chanson et à chaque album. Ainsi, les morceaux écoutés peuvent être associés à un album ou à un artiste encore plus rapidement, ce qui ajoute un plaisir supplémentaire au divertissement sur route. Un seul modèle concurrent intègre le Cover Art : la nouvelle Audi A8. De plus, le câble USB d’origine iPod, le lecteur audio le plus utilisé au monde, est désormais utilisable à l’intérieur du véhicule et remplace le « câble Y », Accessoire d’Origine BMW jusqu’à maintenant nécessaire pour la transmission complète des données de l’iPod à la voiture. Cette fonctionnalité nécessite l’option 6FL.



« Mise à jour » du véhicule par le conducteur pour les nouveaux portables.
Les automobilistes ne connaissent que trop ce problème particulièrement irritant : après avoir acheté un nouveau téléphone portable ou lecteur musical, ce dernier n’est souvent pas reconnu par le véhicule, ou seulement en partie. La raison : l’absence de pilotes pour le nouveau logiciel. Avec l’interface USB présente sur la console centrale des BMW Série 3 Cabriolet, Série 3 Coupé et Série 7 (et sur tous les modèles BMW dès cet automne), le client peut lui-même mettre à jour le logiciel de sa BMW par l’intermédiaire de la prise USB et ainsi exploiter sans restriction toute l’étendue des fonctionnalités offertes par son nouvel appareil. Une condition pour cela : disposer de l’option 6 FL. Le logiciel nécessaire pour cette mise à jour peut être téléchargé à l’adresse www.bmw.com/update (à partir de la mi-/fin mars 2010) sur une clé USB et être transmis automatiquement au véhicule via la prise USB de la console centrale. Le premier pack de mise à jour logicielle devrait être disponible aux alentours de mai/juin 2010. Disponible en combinaison avec l’option 6FL.

Récapitulatif :
–Grâce à de nouvelles fonctionnalités Bluetooth et USB étendues, l’utilisation des téléphones mobiles et lecteurs musicaux dans les modèles BMW est appelée à être considérablement améliorée.

–Lancement européen en mars pour les BMW Série 3 Cabriolet, Série 3 Coupé et Série 7, à l’automne pour les autres modèles BMW et les autres marchés. Les options 644, 633 (Bluetooth) et/ou 6FL (USB) sont nécessaires.

–Unique sur le marché grâce à la technologie Bluetooth : fonction bureau mobile avec transmission des fonctionnalités de bureautique du téléphone portable au véhicule.

–Les fonctions de téléphonie optimisées permettent même d’afficher sur l’écran de contrôle des images enregistrées sur le carnet de contacts du téléphone.

–La fonction de streaming audio Bluetooth autorise la transmission sans fil de musique depuis des lecteurs audio ou téléphones mobiles au système Hi-Fi du véhicule.

–Les fonctionnalités USB étendues préfigurent de toutes nouvelles possibilités d’utilisation des lecteurs audio.

–La mise à jour logicielle pour la reconnaissance de nouveaux téléphones mobiles pourra bientôt être effectuée par le client lui-même.
Plus d’informations sur www.bmw.com/bluetooth et www.bmw.com/update.

BMW proposera prochainement la transmission intégrale sur son modèle Série 5 Gran Turismo.

BMW lance la transmission xDrive sur l’ensemble de sa gamme Série 5 Gran Turismo.. A partir du mois de juin prochain, les clients auront le choix de l’intégrer au modèle 530d (245ch) et 550i (407ch). Couplé à ce premier, la 5 Gran Turismo. accélère à 100 km/h en seulement 5,4 secondes et jusqu’à la vitesse de pointe de 250 km/h (bride électronique). Consommations mixtes: 11,8 litres/100 kilomètres – CO2: 275 g/km.

La 530d xDrive Gran Turismo. accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes pour une vitesse maximale de 235 km/h. Consommations mixtes: 6,9 litres/100 kilomètres – CO2: 183 g/km.
En septembre, la transmission xDrive sera également disponible sur les blocs 535d et 535i.

BMW annonce également l’arrivée à l’automne de la transmission xDrive sur le modèle 740d limousine, équipé du moteur 6 cylindres en ligne de 306 chevaux.

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C’est dans le superbe site du MAS SAINT GABRIEL que s’est déroulé Jeudi 18 mars dernier, le lancement de la nouvelle BMW SERIE 5, lors d’une soirée « Groupe Grim » où le « tout Montpellier » s’est une nouvelle fois retrouvé.

Les dirigeants et plusieurs joueurs (euses) du BASKET, du HAND, du FOOT et du RUGBY ont honoré la soirée de leur présence, permettant à BMW MONTPELLIER d’associer son nom à celui de l’élite du sport montpelliérain.

La soirée étant placée sous le signe de la beauté, deux exemplaires de la nouvelle SERIE 5 ont été révélés par MISS LANGUEDOC ROUSSILLON et MISS CAMARGUE.
La technologie Connected drive spécifique à BMW a été présentée grâce à la projection d’un petit film très explicatif.

La fête s’est poursuivie jusque très tard, aux sons d’un superbe orchestre de Jazz, en profitant du buffet organisé par « Traiteur du Littoral » et en appréciant l’exposition du peintre William MICHEL.

Les sociétés « I-Tribu » et « Multizone » ont participé à la soirée en présentant leurs matériels Hi-Tech, en parfaite harmonie avec la nouvelle BMW SERIE 5.
Cette dernière est désormais disponible à l’essai dans notre concession BMW de Montpellier et attend ses admirateurs.


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